本田飞度可以说是小型车的代表车型，销量一直遥遥领先。小编很多家人和朋友也是对这部车爱不释手。
作为一款以实用性和空间为卖点的车型，它成功地秘籍应该就是保证空间实用性车身可以做到不臃不肿，第三代飞度依然集成了动感时尚的外观风格。在小编看来这款车的尾部设计并不好看，它采用了纵向放置的尾灯，看上去感觉尾部稍显小气，又窄有高。小编看海外版本的飞度是有搭载LED灯的，小编去4s店看到顶配版的飞度也并没有搭载，这算是一个小小的遗憾吧。
现在飞度的市场竞争对手中多，有合资小型车赛欧、志炫威驰等，有合资入门紧凑型车如桑塔纳、捷达，有自主紧凑型车如帝豪、逸动等。可以说飞度现在并不好过。
飞度这款车的驾乘感受并没有给我特别大的惊喜，至少我对它日系小型车强者的称号并还有一些遥远。这款车的底盘在滤震的时候底盘过滤的有些杂乱无章，当小编驾驶这款车走一下烂路的时候底盘的还有一些烦人的异响，它的底盘还对地面细微的颠簸过滤的也是毫不用心，我就能感觉这款车的底盘随着细微的颠簸颤抖，这种感觉真的让人觉的这款车的的底盘很廉价没有高级感。
另外一个令人头疼的问题就是来自本田的通病噪音抑制，这款飞度的造影抑制也是挺差的，来自发动机的噪音也是挺大的，虽然我看拆车坊拆解飞度的时候它的隔音棉确实不少，可以说隔音用料确实比同级的车要好，但是感觉这些隔音棉也是于事无补。起步阶段它的发动机噪音就非常的吵，但是速度起来以后它的发动机噪音好像并没有什么好转，更是感觉有一些声嘶力竭真的特别难听，这是这款车1.5升的地球梦发动机，搭载以节油著称的CVT变速箱无论是加速超车还是高速路段驾驶动力和平顺性都是同级别中的强者。虽然动力强悍但是它的节油性能也是特别好，小编有时候*力暴**驾驶一下百公里才7升，我看论坛里更有人开出5点几的油耗，这款车的发动机是很省油。
第二代飞度的内饰是特别可爱的风格，而第三代飞度的内饰就显得特别阳刚，都是一些直棱直角的直线条，和本田的家族式内饰就比价相近了。我不太喜欢的的就是它所搭配的没有实体按键的多媒体系统，每次有点时候都要低头看一下，个人不太喜欢虽然它看起来很酷，很有科技感，第三代飞度它的内饰不在是可爱风了，而是时尚科技感。它的内饰储物空间相比于第二代飞度稍微少一点，但是对比其他同级别中的车也是上乘，尤其是它的魔术座椅更是无车能敌，只是它的低配版本并没有这种功能。
空间方面也是出人意料的大，小编1.7米坐进去腿部空间可以有三拳头部空间也接近两拳，这太夸张了，所以座在这里完全没有任何压抑的感觉。由于是采用了中置油箱它的后排有一点轻微的翘起乘坐体验特别舒适。由于车宽的原因纵向空间没有像大车一样宽。这就是本田的MM设计理念成员空间最大化，机械空间最小化。真的是非常理想的车内空间。
接触几天飞度以后就是感觉这辆车比较实用，空间表现同级别中第一。只是它的驾乘感受并不是特别理想，个人感觉这是一辆比较适合家用的车，如果真的要和“超跑”扯上关系也就是它的加速性能，真的是一辆非常适合家用的小车。