日前，长城汽车官宣了一季度销售成绩，1-3月累计销售338,798辆，同比增长125%。在细分销量部分，长城汽车首先提了哈弗品牌，并且给了较长篇幅炫耀了一把哈弗H6：一季度销售112,943辆，单单3月份就卖了34,865辆，拿了94个月的SUV销冠。
针对长城官方的这个“94冠”，一时间行业内难免有些闲言碎语。这个疑惑来自于2月份哈弗H6与长安CS75的“销冠分歧”：上个月初，长安汽车官宣其CS75在2月份以32697辆的成绩拿下当月SUV销量冠军；而长城汽车随后拿出终端上牌数据，称哈弗H6终端上牌24788辆，超过长安CS75的20939辆，仍然还是2月份的销冠。
行业内对于销售数据有多种统计方式，批发量、实销量、上牌数据、上险数据……，通常是以批发量统计，毕竟对于厂家来说，批发就完成了销售。哈弗H6在2月份丢失销冠称号，转而从上牌量的维度来“夺回”的手段，多少有些胜之不武。
其实，3月份长城汽车也有玩猫腻的嫌疑：长安汽车在4月8日上午8:35发布销量数据，长城汽车一直等到当天晚上8:16才发布。不难让人猜测，是故意在等CS75的销量数据。
第三代哈弗H6
哈弗H6-运动版
哈弗H6-国潮版
不仅如此，哈弗H6在售有国潮版、运动版、第三代等多个版本，累计30款车型。而长安CS75就2021款7个在售车型，两者的销量差距却不大。哈弗H6不同版本造型不同，甚至动力系统都不一样，只是被官方都命名为哈弗H6而已，销量因此统计在一起，要在别的品牌可能都是不同车型了，那么销量再拆分，真正归结为哈弗H6的销量可能还不如同级别的吉利博越。
那么，究竟哈弗H6是94冠？还是93冠？又或是猫腻？你怎么看，欢迎讨论~