俗话说实践是检验真理的唯唯一标准
DL250作为250级别的拉力车，基本上算的是独树一帜了，为什么这么说呢，往上是宝马310GS，本田cb400X，贝纳利502X，凯越525X，往下是DL150，本田猛鸷190X，这么一看在250级别好像就只有DL一家。貌似想选这个级别的也没得挑。
现在我们说一说他的优势在哪，首先第一点就是他拥有着非常优秀的产品质量
最核心的就是他的发动机，从GW250开始，这款发动机就一直投入市场经历鞭策，到后来的GSX，再到DL系列，可谓是饱经风霜，经历了这么多年的摸爬滚打使得他的发动机质量极其可靠，备受车友喜爱，一个稳定的发动机，必然是很多人的首选，谁也不希望自己的发动机会经历大修吧。
他的车架以及各项金属件也是非常值得一说的，众所周知豪爵铃木的车一向是出了名重，那为什么会这样呢，其实中间有个小故事。在当年豪爵和铃木合作的时候，做了非常丰富的民心调查，还有车友访问，80-90年代的时候，大家买一个摩托车那可是一件不得了的大事，那时候大家的奋斗目标就是家里有辆摩托，床前有台电视，大家对于摩托车只有一个要求就是质量要好，那像咱们现在，各种各样的车型，各种各样配置，那时候只有一个要求就是质量要好。
当铃木得知这个消息的时候，也确实做出了相应的举动，在大部分车企造车环节中，车架，车头，把手，车撑这些东西一般标准在10毫米左右，铃木为了让车拥有超级好的质量，把标准提升到了12-15毫米左右，这也就造就了为什么铃木的车会这么重，但是确实获得了广大用户的一致认可，其次就是发动机的功率设计，为了可以让发动机长时间时间使用不修，他也降低了自己的极限，这也导致他的发动机动力在同级别并不算很强，当然过多用料，在多年以后也慢慢浮现了一些问题，这个我们下面总结缺点的时候再说。铃木的过硬的质量在大家选择摩旅车辆的时候始终会排在前几名的位置
▶第二点，非常舒适的驾驶体验，和骑行姿势
如果光有着过硬的质量没有舒适的驾驶感受，那也是不行的，最直观的感受就是震动，这个也是很多车企都在想办法去解决的一个难题，发动机的震动会贯穿穿到手把，脚踏，坐垫，后视镜，等各个部件，中间的链接部件就会非常重要，链接部件的用料和设计就会直接影响到他的震动抑制，也是很多厂商会偷工减料的地方。铃木DL250在这一点上做的也是非常的好，首先发动机本身的品质就足够优秀，非常的顺滑，高转也很平稳，换挡也没有顿挫，档位也很清晰。这也让这款车在骑起来感觉非常丝滑，不麻手，不振屁股。不过也不是全是优点，坐垫还有需要改进的地方。这也放到下面缺点总结时候去说
他的骑行姿势相比较GW250做出了很大的调整，GW250的定位属于是街车，还是略有一点点前倾的，会需要一点腰腹力量和手臂力量的支撑，这个DL250就完全属于拉力车的调教了，上半身几乎是笔直的，长时间的骑行也不会腰酸背痛，一般街车也不会配备风挡，DL原厂也配备了风挡，可以在冬天挡住寒流，夏天挡住蚊虫，不至于糊的满身都是。这里也有一个值得提升的地方，待会下面总结一起说。
▶ DL250就一定完美了吗？并不是上面我们说到的车重的问题，
200公斤的整备重量，加上行李，随随便便就是500斤，重量直逼500级别的拉力车。导致提速不够快，最明显的就是超车的时候，不够干净利落，总得铆足了劲才能超过去。另一个问题就是碰上烂路，碎石路段，过重的车身过一些非铺装路面的时候缺点立马就体现出来了，会显得很笨重，不够轻盈。偶尔走个小路，会觉得些许有点吃力。碰上大坡，也得可着劲往上冲，不够从容，平时使用的时候，窄路调头，原地挪车，过重的车身都会让人觉得很吃力。
不过重一点的车身也并不是全是坏处，
在碰上横风的时候，就能展现他稳重的一面了，有一次出去摩旅，150公斤的车被横风吹的乱晃，200公斤的DL稳如泰山。有人会说横风也不是什么地方都有，还有另外一个点就是路上大货车，疾驰而过的大货车往往也会带着一股很强的尾流。这个时候他的重量优势也能体现出来。
▶下一个要说的就是他的动力，
上面说到为了使发动机可以运行很久，他把极限给降低了，也就意味着动力变小了，毫不夸张的说这个250的发动机应该就是同级别里面最慢的250了，不管是提速，还是极速，都比同级别要慢上不少，他的零百提速甚至都和宗申的那款GPR150差不多了。不过能选这款车的车友相信大部分也都是比较佛系的人，对于这个比较拉胯的动力也就无所谓了，对动力要求比较高的车友应该也不会选这个，可能大部分都去选择502X和凯越525了吧。
还有一个问题，就是这个车一旦装了行李会有车头摇摆，
正常骑看不出来，但是一旦手稍微松了一点，他就开始左右摆动了，不会像死亡摇摆那样突然大幅度的晃动，他会一点一点慢慢加大，直到手把重新扶住为止，这一点很多车友也是费尽心思，很多车友表示换了方向轴承之后就好了，也有车友表示换了也没用，我自己还没换，我打算直接装个钛尺上去到时候看看效果怎么样
还有两个小地方，我觉得可以在提升一下，
一个就是坐垫，大家可以动手自己改造一下，原厂的坐垫不够透气，我骑上一会觉得有点闷屁股。还有一个就是风挡可以再稍微高一点，我178的身高做上面，会感觉到明显的风躁，在头盔边上撕拉斯啦的响，可以咱们也可以自己动手加装一个延长板，网上也有很多卖的，装上就可以很好的解决风躁的问题。
最后总结一下他适合什么样的人群
✔适合比较佛系的人，一般都是悠哉悠哉的摩旅，不紧不慢不骄不躁，对动力要求不高，需要一部可以带着自己安稳走过祖国大好河山的人，
✔如果需要速度与激情，那这个车就不一定能给带来预期的效果了，可以考虑考虑cb400，502X，或者凯越525
大家觉得DL250，在同级别当中表现怎么样呢，如果是你，你会选择他吗？
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