话说，自从人人网转型做互联网金融，开拓了资产证券化（ABS）的先河之后，在互金领域，资产证券化便开始成为新的战场。眼下，越来越多的金融巨头开始涌入ABS领域，试图占得先机！
可能很多人对于资产证券化的概念还不是很清楚，小八先给大家普及下概念。
简单说，资产证券化就是以特定资产组合或特定现金流为支持，发行可交易证券的一种融资形式。通过这种方法，资产持有者得以将资产打包后再散卖给投资者，以回收现金。
目前，ABS已经作为标准化的直接融资已经成为许多科技金融企业获得资金来源的重要渠道。而能否成功发行公募、私募ABS，也成为了衡量企业自身主体资质、业务能力、风控能力、合规性的重要标尺。换个角度说，只有哪些企业自身主体资质较好、业务能力强、风控能力优、合规的企业才能发行ABS。
就在近期，出现了这样一家企业，在不到10天的时间内，连续发行了场内、场外ABS产品，总体规模达到6.68亿，不仅规模翻倍，还获得了资产买家的超额认购。这样的大手笔，很难不吸引公众的注意。当然，小八更是不能放过这个深扒企业的大好机会，通过各方调查，小八发现，本次事件的主角：美利车金融，来头还真是不小！
ABS焦点
事实上，截至目前，美利车金融已经发展了三年，运营主体是美利金融集团旗下的全资子公司力蕴汽车金融。
从产品及服务上看，美利车金融主要为用户提供1—3年的二手车和新车购车*款贷**及为部分老客户提供现金*款贷**服务。
从业务流程上看，其向美利金融和其他金融机构推荐、审核合格的二手车分期用户，并由被推荐机构提供*款贷**，是一种助贷模式。此外，美利车金融也在以融资租赁的方式开展业务。
从市场覆盖面上看，因为采取的是直营与加盟并存的方式，所以美利车金融目前其已经覆盖了220个城市，有非常稳定的获客能力。其中有直销团队的城市是174个，共有1600多人的直销团队在各城市的二手车市场布局，与经销商合作，进而触达C端用户人群。
从销量上看，美利车金融业务目前的体量大约是销售了有20万辆车，累计放款金额超过百亿元，预计到2017年年底放款金额将突破200亿，车金融整体业务呈现出快速发展的态势。
需要强调的是，在过去的24个月中，这家公司在二手车金融的整体市场覆盖率已经超过了人人、瓜子等二手车交易平台，像一个青春期的少年一样低调而茁壮的生长着。而本次连续发行ABS产品，让美利金融一下子走到前台，成为市场的焦点。
据了解，这两轮发行，第一次发生在7月26日，美利金融集团发行了规模1.89亿元的首单场内汽车金融ABS产品。 时隔不到一周，美利金融集团联手京东金融发行了名为“浙金·京东资产证券化事务管理类财产权信托”的首单场外ABS，规模为4.79亿元。两次发行规模累计超过6.68亿元，这标志着美利金融已经成为标准化信贷证券资产买家认可的成熟发行机构。
要知道，自从去年底开始，监管层就收紧了非持牌金融机构发行ABS产品，场内ABS近乎关闭，场外ABS则路险难行。在这种情况下，美利金融还能成功连续多次发行ABS产品，其实力可见一斑！
对了，还有一点需要说明的是，不同于其他互联网金融领域的私募ABS，此次美利金融发行ABS项目的基础资产以二手车分期租赁债权为主，该项目亦为美利金融在交易所市场发行的首单标准化场内ABS。而此轮ABS的成功发行，标志着美利金融的风控体系，资产质量得到了标准化场内资本市场的充分认可，ABS成为美利金融除了银行、消费金融公司之外又一强有力的常规融资方式。
预计到2017年年底，美利金融通过ABS融资的金额将达50-100亿。
市场排位
尽管美利金融集团两次ABS的发行，都获得了资金方多倍的超额认购。但这并不意味着汽车领域的ABS市场的就很平静。毕竟，人人车、瓜子以及第一车贷等玩家的实力也不可小觑。
小八在网上搜了一圈儿发现，在二手车领域，已经发行过ABS的平台数量还真是不少，其中：
易鑫集团与华泰保险联合推出总规模10亿元的险资ABS产品，和中泰证券在上交所联合发行超20亿元ABS产品，以及与其签订200亿元的一揽子战略框架协议；
第一车贷与京东金融合作发行了6.25亿元"浙金·微融7号资产证券化集合资金信托计划"项目，基础资产的受托机构为浙商金汇信托；
大搜车与德邦证券合作两期2.3亿元纯直租类汽车金融私募ABS；
瓜子二手车与百度金融合作发行“以平台车贷债权为基础资产”的首单场外ABS产品，但是对发行规模、资产评级、资金成本等均未披露。
虽然发行过ABS的平台确实不少，但是小八发现，美利金融的排位还是不错的，至少能排第二名。
从实际的业务占有率的情况来看，美利车金融也已经超过了人人、瓜子、大搜车等平台跻身行业前列。
一个重要的原因是，美利金融找到了一个好的切入点。与大部分二手车平台从交易前端切入的方式不同，美利金融直接从交易链条的后端切入，先于瓜子、人人、优信等平台开展了金融业务，模式相对较轻，获客也十分精准。
同样的，从瓜子、人人、优信等纷纷开始布局金融，就能玩味出“金融”为其带来的盈利反哺非常重要。
具体来说，一方面，美利车金融通过线上方式开展消费金融服务，弥补信贷服务的空白地带，另外一方面，美利车金融的线下团队进驻全国各大二手车市场，召集全国与过万家经销商组成联盟，实现规模化管理，解决了车源、精准获客、行业标准化管理等系列问题。
这种打法的好处在于，美利车金融可以以低成本高效率的方式去来面对同类企业竞争。
未来，随着二手车金融、交易业务的加速发展，加上美利金融在金融机构层面认可度的不断提高，融资成本也随着不断降低，最终业务的发展也会得到推进，整个产品模式就会进行良性循环。
赋能车商
事实上，作为较早布局消费金融业务的互联网金融平台，美利金融一直致力于成为高效率运营的消费金融公司。它以车辆交易过程中的金融服务为核心，为车商提供包括库存融资、车源服务、管理系统、营销工具等全维度、多层次的赋能车商服务，并以此为依托为购车用户提供最快捷、优惠的金融产品。
不拼广告拼服务，用户至上，这可能是美利金融为何能在对手林立的市场竞争中依然可以获得用户以及机构认可的核心*器武**吧！
据了解，目前美利车金融业务范围覆盖全国30个省份、270个城市，累计放款金额超过100亿元。据悉，到2017年底，美利金融累计放款金额将达200亿元。而在服务层面，目前，美利车金融超过75%的购车*款贷**申请可在15分钟之内完成审批，逾期率远低于行业平均水平。
在技术层面上，随着与京东金融方面合作的不断深入，未来，美利金融会在大数据分析、人工智能等技术上不断迭代，从而加强对资产的筛选、评级、定价能力，届时，用户势必会接收到更专业、高效的金融服务。
说到这里，大家应该明白美利车金融为何会频繁获得资方亲赖的理由所在了吧！当然，在小八看来，对于美利车金融来说，成功发行ABS也许并不是其最终目的，一个能够随时应对监管变化，即便调整了赛道，依然能在短时间内成为新的领域的顶级玩家，美利车金融，真的很不简单。而未来二手车行业的排位，会发生怎样的变化，真的非常值得人们想象！
最后，小八提一个问题，瓜子，优信以及美利车金融，如果只能选一个，你会看好谁？