一、年K线图显示，铁龙物流调整空间和时间都很充分
2015年6月，铁龙物流创上市高点19.79元后开始调整，2017年，强劲反弹，年K线创收盘新高10.41元；随后2018--2021调整四年，2021年，股价未破2020年4.37元低点，但年K线收盘价创5.16元新低，调整空间和时间都很充分。2022年1月4--7日，全市场指数均下跌，铁龙物流逆势稳健上涨，涨幅达5.23%，强势特征明显；结合周、月、季K线组合，可以预判中长线上涨周期来临。
2022.1.7.铁龙物流年K线图
二、2022新年伊始，铁龙物流获外资快速大幅增持
2022年1月4--7日，铁龙物流连续4日获沪股通增持，合计增持2253.76万股，最新持股量为5683.05万股，创16个月以来新高；占公司总股本比例为4.35%， 与2021年12月31日相比，增幅达65.72%。
其中，特别引人注目的是， 花旗银行独家持有铁龙物流达4074.59万股 ，占公司总股本比例为3.12%
三、国办发文：推动大宗物资“公转铁”， 鼓励企业等将货物“散改集”
铁龙物流于 2006 年 1 月收购中铁集装箱公司全部铁路特种集装箱资产及业务，开始经营铁路特种集装箱运输物流业务并逐步成为公司的战略性核心业务板块。多年来公司根据市场需求不断优化特种箱资产结构、放大资产规模、拓展全程物流业务，该业务利润逐年稳步提升。目前运营的 铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等。
2022年1月7日，国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》，方案提出， 推动大宗物资“公转铁”。 在运输结构调整重点区域，加强港口资源整合， 鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改集” 。这对 铁龙物流来说，是重大利好，有望迎来铁路集装箱运输发展的黄金时期。