很多人在提到紧凑型豪华车的时候，只想到了BBA，但是有一个非常强劲的实力派，很多人都忘记了，那就是捷豹，如今它们在中国推出了捷豹XE，价格高达47.80万元-68.80万元，比很多人心目中的理想价格区间要高，在各大媒体下的跟帖上，网友们的态度可见一斑。相信这一点捷豹中国或多或少也会心知肚明。毕竟在厂家定价之前，对竞争对手、客户目标心理预期、产品定位和卖点都会有充分的调研和预测。那是什么让捷豹敢于定出这样的价格呢？
捷豹在宣传的时候就将其定位为“四门版的F-TYPE”，也就是运动型轿跑，而不是普通的入门豪华车。它真正的对手并不是普通级别的宝马3系、奥迪A4、奔驰C级之流，它真正的对手是宝马4系GranCoupe和奥迪A5Sportback。另外，捷豹的品牌力一定程度上是略高于BBA的，大家想一想同集团同级别的路虎在中国的影响力就知道了。
但是，要对得起这样的定位，自身的内功修为就一定要达到这样的层次。那么，是什么能够让XE和BBA的同级对手拉开差距呢？
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设计：要有四门轿跑的逼格，即必须要有具有四门轿跑范儿的设计。如果大家对XE的跑车化设计带有疑问的话，下面这组图片就能比较直观地说明问题了。
捷豹F-TYPE
捷豹XE
宝马4系GranCoupe
宝马3系可以比较明显地看出，捷豹XE比起传统的宝马3系一类的轿车，明显姿态更为扁平化，比起宝马3系的日常化空间设计，更倾向于低重心的性能取向。而且流线型的外观和引擎盖的隆起，也说明了XE的跑车基因。事实上，从数据上，XE也是趋向更宽更低矮，更趋向跑车化。
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性能：XE的悬架规格颇高：前双叉臂后多连杆，其铝合金悬挂也是与F-TYPE同根同源，而且低至0.26的风阻系数，赋予了XE优异的空气动力学性能。铝合金车架也提供了非常高的抗扭刚性。在动力系统部分，捷豹XE搭载了2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，其中2.0L涡轮增压发动机分为高低功率两种版本，最大功率分别为240马力和200马力，3.0L机械增压发动机的最大功率则为340马力。在传动系统方面，该车将使用8速自动变速箱或6速手动变速箱。动力规格也有着很不错的表现。
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轻量化：捷豹的看家本领——全铝合金架构所带来的高度就在于此。XE的车身使用的铝合金占比达75%，超过之前奔驰C级的48%，而且大量应用铆接、粘接等工艺，技术的先进程度相当于同样出自英国的莲花轻量级跑车Elise。从下图就能比较明显的看出F-TYPE和XE在车架技术方面是同源的。
XE车架
F-TYPE车架
以上都足以充分地说明XE的轿跑基因足够纯正。或许你会因为它貌似高企的价格而对其有一定的不同看法，但是当你了解到背后的技术含量之后，相信你会有亲身去试驾，探寻其性能表现的冲动。可以预见，XE不会让你失望。
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