——先说个题外话：
“一架波音787客机交付给吉祥航空”这样一件事，却被各路媒体打出各种吸引眼球的标题——“四年来首次”、“三年来首次”、“两年来首次”等等。
四年来首次
三年来首次
两年来首次
到底是几年呢——借我借我一双慧眼吧
- 四年首次
“四年首次”是特指宽体机，是说自2019年11月以来，波音公司直接向中国用户交付（未通过飞机租赁公司）宽体客机。
- 三年首次
“三年首次”是特指窄体机，是指2020年1月向东航交付过两架737-800飞机后，波音并未向中国内地航司直接交付客机。
- 两年首次
“两年首次”是指通过飞机租赁公司交付，2021年4月，南方航空曾通过美国飞机租赁公司Air Lease Corporation以长期租赁的方式引进两架波音787-9宽体飞机。
所以自媒体时代，希望各位看官擦亮双眼，多些独立思考，不要被“波音四年来未交付”之类的标题*党**带偏哦。
- 停飞风波及余震
2019年3月11日，国资委官方微博表示：目前大陆航司共有96架波音737MAX8飞机投入运营，现全部停飞。
加上禁飞前（2019年3月8日）刚刚接收的一架B737MAX8飞机尚未投入运营，总计97架：
在中美大国博弈的大背景下，经过一系列漫长的调查、沟通以及意见交换，中国民航局在2021年底为目前中国航司引进的唯一一款737MAX系列机型中的737-8颁布了《适航指令》，确认相关改正措施能够消除该机型机动特性增强系统（MCAS）的不安全状态，从而为这个机型重新回到商业运营在技术层面解除了“封印”。
但对航司而言，从2019年初停飞，分散封存停放在国内多个机场，到2021年底“解除封印”，技术上可以重新恢复商业运营，封存近三年的机队要从解除停场状态到重回商业运营，至少还有改装、解封重启、人员培训到监管机构查验等诸多环节需要处理，并且更难以逾越的还包括这款机型口碑受损，重新投运之后的公众接受程度问题。
此外，还有约140架已经建造完成、待交付给中国航司的737MAX封存在包括波音总部生产厂房及周边。
根据planespotters.net发布的数据显示，目前公开的订单目录中，国航尚有23架737MAX系列待交付，南航还有26架尚未交付，厦航有25架待交付，山东航空也有超过十架待交付。
- 波音获关键许可，国内航司一直在陆续下单
根据中国民用航空局网站消息，12月8日，中国民用航空局副局长在京会见波音公司研发项目与客户支持高级副总裁迈克·弗莱明（Mike Fleming），双方就波音在华经营发展及加强交流合作等议题深入交换意见。
据消息人士透露，在会谈结束后不久，8日晚些时候，波音公司从中国民用航空局获得一项关键批准，将准备向中国交付单通道的737 MAX飞机。
据路透社和航空业媒体《气流》杂志（The Air Current）12月20日报道，美国波音公司已经获得了中国航空监管机构的一项关键批准。这意味着，在暂停交付四年多后，波音公司距离恢复对华交付737 MAX系列飞机“又近了一步”。
The Air Current网站截图
在民航局“松绑”前，飞机租赁公司以及各航司，也一直在陆续下单波音737MAX：
2022年12月28日，港股上市公司中银航空租赁宣布，已与波音公司签署协议，向其购买40架波音737 MAX 8飞机，所有飞机计划于2027年和2028年交付。
2023年3月3日，香港大湾区航空宣布订购了15架波音737MAX9，并承诺订购5架787梦想客机。
2023年10月7日，深航官网发布波音飞机采购公告，计划2024年引进7架波音B737-8MAX飞机：
2023年10月9日，厦门航空发布2024年新飞机融资采购公告，计划2024年引进16架新飞机（14架737MAX-8，2架A321）：
2023年4月27日，渤海租赁发布公告，旗下的Avolon向波音购买40架737MAX系列飞机，总价值49亿美元，交付时间分别是2027至2030年。
2023年12月12日，渤海租赁公告，公司控股子公司Avolon之全资子公司AALL拟向波音公司增购40架737 MAX系列飞机，并计划于2028-2032年接收。
- 波音737MAX的未来
目前，国内航司运营的波音737MAX客机共有97架，加上已完工待交付中国的接近140架，再加上各航司及租赁公司近期新下的订单大约160架，保守估计：到2030年之前，交付中国航司及租赁公司的波音737MAX总数量将接近400架——即未来6-7年内，波音737MAX机队规模将翻数倍。
这也基本符合波音、空客、商飞等对未来20年航空市场的预测：
波音预测，未来20年，交付中国的新的单通道飞机将占所有新交付飞机的75%以上；
空客预测，未来20年，新交付到中国的客机中，窄体机占比将超过80%；
商飞预测，未来20年，中国航空市场接收的喷气客机中，单通道客机占比将达68%。
可以预计，波音737MAX将很快迎来恢复交付，但考虑到中美大国博弈大背景，以及民航局“复飞三原则”，预计这个过程会比较平稳，不会猛的一下子上量。
