一直喜欢英菲尼迪Q60这款车，不为别的就为颜值，实在是太美，想入手，但是二手车保有量低，而且大多都不是原车油漆，想想还是算了。
所以，到处溜达看看没有什么渠道能买新车，去了微软商店逛了一圈，发现，其实国内二手车市场和国外相比差异不算很大，只是国内政策尚未支持官方以外的购买方式而已。
英菲尼迪Q60的腰线实在太美，根本无法抗拒。说句实在话，人以群分物以类聚，买车我觉得后排无所谓，又不是买来开滴滴的，大多数还是自己开，怎么舒服怎么去。
喜欢英菲尼迪Q60的朋友主要还是冲着颜值去，颜控，颜控，必须颜控，只要好看就行，其他可以忽略，要速度可以买日产GTR，要奢华可以买宾利，要坐的人多你可以选——东风霸龙+集装箱内装沙发茶几。
据悉，英菲尼迪已确认将在2022车型年后停止生产Q60轿跑车。此次取消是因为该公司正专注于跨界车和SUV等更受欢迎的细分市场。
英菲尼迪Q60于2015年在底特律车展上首次作为概念车亮相，一年后Q60在同一车展上公布了生产版本。这辆轿跑车的外观非常好，但乏味的驾驶乐趣和相对富有年代感的内饰让大多数中国用户望而却步。
不过，最主要的还是英菲尼迪在中国大陆的定位比较模糊，而且定价基本与BBA同等，这样的战略定位实在无法彰显其性价优势，结果自然不言而喻。
2022 Infiniti Q60 RED SPORT 400
英菲尼迪 Q60 2022 RED SPORT 400 四驱，搭载 3.0 L V6 发动机（据悉这台发动机是GTR同款的阉割版），双顶置凸轮轴，可变气门控制，双涡轮增压，发动机功率 400 马力。
上架的是二手顶配车型，里程标记为5公里的准新车。 65,365美元折合人民币为45.7万。
而低配的 2.0t 直列4缸官方次低配报价是折合人民币29.5万，而低配则是41750美元折合人民币29.2万也就是我们在国内经常见到的版本。
懂车帝上的二手标价在18-23万不等，说句实在话，也不算贵，喜欢的都能接受。咨询过几家车商都表示车况好，但有瑕疵，不是全车原厂原漆。
逛了好几个二手车市场几乎没有看到2.0的版本，找了一辆同样是2019年的3.0版本，老美二手售价是28755美元，折合人民币20万左右，这似乎也差不多，对于颜控来说，这点动力无所谓了。
随后又去看了日系老大丰田的凯美瑞，折合人民币18万，这基本与国内保持一致。看来丰田也不渣帝，估计也差不多到底的价了。
再来看看2018款的2.0L本田克拉里提，怎么样，是不是和最近上市的很多国产车都很像？也不知道是谁抄谁，反正大家一起把这锅水搞混了就行。
本田CR-V 四驱五座顶配混动折合人民币25.5万与国内的24.59万元-28.99万元相差不多。
德系老大哥奔驰 E450 车型3.0V6引擎，人民币36.2万，比国内便宜一点吧。
宝马530i人民币23.7万是不是流口水了······
奥迪 A5 Coupe 45 TFSI 人民币23.7万针不错吧。
2020 雷克萨斯 RC 350,人民币31.6万，这可是3.5 L V6发动机啊。
为什么要以雷克萨斯 RC 350来结束整篇文章呢？
主要还是因为英菲尼迪的Q60，同是岛国颜值车型，人家雷车主打优雅的内饰和高颜值的外观，而且动力的耐操程度也是家喻户晓。
而Q60则不然，纵观英菲尼迪全系车型，颜值可以说还是不错的，但是在动力方面就吝啬了，国宝级的 vr38dett 涡轮引擎不舍阉割覆盖其他车型，那你就留着吧。现在的国人可不像以前那样好忽悠，国产车可是动不动就蹦日本车的。
看不起中国，呵呵，那你注定凉凉，留给岛国那套自吸引擎割韭菜的时间已经不多了。日系车现在也只剩下经久耐用这个卖点，不是我们自吹自擂，看看国产车的内饰，真没得过，喷子别喷抄袭，谁家不是抄袭过来的，不懂汽车历史就别喷，山寨只是一个过程，文艺一点说就是——站在巨人肩膀上思考。
我这可是相对来说，别拿人家宝马的涡轮减压说事，人家宝马有人去舔，你英菲尼迪没有，学学凯迪拉克，看清形势果断降价，立马成为二线老大。说实话，这年头颜值高的不只英菲尼迪好吧，性价比就不能高点？
话说，凯迪拉克的配置可是一点不吝啬的，乌拉乌拉的，30万以内除了捷豹XF以外几乎没有对手。
新款的英菲尼迪QX60
新款的英菲尼迪QX60到时有了不少改进，不过我想说，你这也太后知后觉了吧，也难怪奄奄一息了，你看看本田旗下的讴歌，你再看看丰田旗下的雷克萨斯。
好吧，就不瞎扯了，外企固然有它的优势，比如汽车外观设计的确比国产好不少。买车的一般就是两种人，穷人手头松一点的代个步，有钱人可不管你，我要漂亮的，要跑得快的。你这车子颜值一般般，跑起来也一般般，我买你干嘛。
去年中国品牌在俄累计销量为12.35万辆，奇瑞成为在俄销量最高的中国车企，全年累计售出新车3.95万辆，在俄罗斯市场中排名第五，长城哈弗和吉利也进入了前十。
但是，话说回来，国产车现在也不便宜，质量还一般般，要是这质量还提不上去也是凉凉，不是外媒故意黑我们，我在推特和VK上看到不少洋人喷国产来着，情愿买日系二手也不敢买国产，内燃机我看国产是没啥希望了，只能看新能源了，民用电车和商务用氢燃料电池车。
最后，也不知道国产车啥时候才能再颜值上赶超外企，就拿轿车来说吧，既要兼顾适用空间又要兼顾颜值，这几乎是不可能的。
比如，4.6米的四门车，你要做得后排空间很大的话就必然会牺牲车子的外观，四门车型必须超过4.9米才不会显得大腹便便，说实在真的很丑，为啥大家都吐槽外企的AB车后排小，人家就是牺牲了后排来让外观更好看。
不是我崇洋媚外，人家设计的真的是好看，啥时候中国设计师也能顾及一下年轻人的感受，设计点漂亮的车型惠及一下我们。