在大学、在社会上，身边常常会有这样的朋友，费劲心思对喜欢的人好，却总不被接受。为什么我们总是撩不到喜欢的女神，我已经对她如此的好，难道她感受不到吗？其实不然，撩女神得对症下药，首先你摸清楚她的喜好以及需求，其次你得向她展示你的特长，最后趁热打铁，两手一牵领回家。
以上三种步骤，在汽车行业中也很实用，做得好的销量大卖，领悟不到的业绩平平，例如就在今天早上，我送了暗恋对象一辆C6，她却拒绝了我，上了一辆雅阁。
趁着这个情人节，咱们来聊一聊车界里的那些领悟不到的“老实车”。
真材实料暖男人设的C6
在业内，大家一致认为东风雪铁龙C6是一辆好车，主要原因是其用料扎实，且高速行驶车身稳重，日常乘坐舒适惬意，重要的是车内的隔音降噪做得不错，这些优点完全就是一暖男的人设，适合居家过日子。
而在今年4月份国内轿车销量排行榜中，东风雪铁龙C6排名第157名，月销145辆，这成绩也太难看了点。
究其原因，我觉得一是车身外观太过中庸。
如今国内B级车市场的车型都向着年轻化的外观进化，十代雅阁、凯美瑞等就是例子，而雪铁龙C6的车身外观依然还是中庸的造型，且车型还停留在2017款，2019款的新车型，目前只有一款，要知道跟中庸的车型相比，雅阁可是老大哥，如果雅阁都年轻化，雪铁龙C6却还在原地打转转。
二是营销太过乏力，就以我汽车媒体人的身份来看，近几年我很少看到雪铁龙C6的营销事件，车型的定位和品牌内涵没有进一步的铺满市场，想买B级车的消费者，一般都会看雅阁或者凯美瑞。
三是产品性价比没有很好的呈现出来。如开头所说，雪铁龙用料扎实，例如高配车型采用了全舱进口NAPPA头层牛皮，触感细腻，但是售价就很贵了，且中控的设计也较为老气。在车内隔音降噪这块，C6可以说是同级别中在隔音降噪上做的非常优秀的一款车型，这点是不错的。
再就是底盘的质感也值得一说，雪铁龙大师级的调教技术并不是说说而已，新一代AMCS大师级平顺底盘，针对低速、高速、弯道等不同路况，自动调节软硬，再配合液压减震和1Hz控频技术，兼顾了乘坐舒适性和操控性能。
你可以看到，C6这款车的优势都集中在内在的实力上，而消费者去看车，首先映入眼前的是外观，其次是内涵，最后是实力，同时消费者看中的还有性价比。
与时俱进但自身还有料的十代雅阁
与雪铁龙C6相反的是十代雅阁，这是一款自2018年第四季度开始就一直领跑国内B级车市场的中级车。在刚刚过去的4月份国内轿车销量排行榜中，排名第四，月销21276辆。
雅阁历经十代，可以说每一代都有所成绩，最重要的原因是它能够根据环境摸透消费者的需求，想消费者展示自身的实力，并且每一步都走在市场的前沿。
在2018年，十代雅阁一经推出，大家普遍不看好，要知道雅阁一直以来是中庸、舒适的代名词，再不济也是商务的代名词，可如今却这么鲜明的运动化了，但当你走进车内，却发现还是有着原来的味道。
十代雅阁的爆火，就如同我们不知道喜欢的女生为什么总是喜欢有点坏的男孩子，雅阁坏在于它的起步价低，先一步吸引到了消费者的关注，其次就如上面所说，外观年轻运动吸引人，但来到车内，却有那么点失望，因为太传统了。
雅阁为什么能卖的这么好？
究其原因是它产品力表现直接，首先就是在车身外观上，其次是雅阁的两个字的品牌背书。
你觉得呢？