近十年出生的孩子对这辆车都没什么概念，但是对于其他大部分人来说，桑塔纳的存在感不容忽视。当年的一代豪车，再加上后来的大范围普及，桑塔纳是很多人重要的回忆。上个世界就已经走进国门，成为了很多人的第一辆车，圆了“有车一族”的梦。如今，可以选取的车种类越来越多，当年的老桑普，却已经消失了。
镜头倒回到1983年，第一批桑塔纳在上汽车厂中组装完成，并迅速占领市场，即使是高达20万的售价，仍然销售一空。如今34年过去，这批第一次生产的桑塔纳基本上都已经变成了废铁，没被报废的也大多破旧不堪，但是仍然有一辆车，仍然像新的一样，静静的见证了这款车的兴衰。它就存放在上海汽车博物馆里。
当时国内没有完整的生产线，所以所有的部件都是从德国空运，所以说成本费又增加了不少。后来上汽的生产技术逐渐发展，有了成熟的生产线，就可以100%国产老桑普的零件了。
但是，整车还是有一个地方不是“洋面孔”，那就是进气格栅上这个“上海”的标志，看字体很有年代感。这是为了体现作为组装方的上汽，可以说，当初这是全车唯一“国产”的地方。
在上海汽车博物馆，对于每一辆车保护的都很好，想看内饰，就必须隔着窗户玻璃。
这个很有年代感的座椅，是不是让你想起了当年开桑普的时光？
最后看一眼这个当年方方正正，棱角分明的车型，小编其实觉得这车子比现在的车型还是要好看的，你们觉得呢？最早期的桑塔纳只有4个档位，但可以飚出超过150km/h的时速，虽然车的内饰比现在粗糙很多，但是还是结实实用的。