作为奇瑞的忠实粉丝，我个人对奇瑞真的是有点“恨铁不成钢啊”，奇瑞的技术，奇瑞在自主品牌中都是靠前的，而对于变速箱这一块，奇瑞的CVT无级变速箱表现可以说已经做得非常好了，但由于变速箱这里的传动钢带被巨头博世所垄断，所以奇瑞在无极变速箱的研发上也是比较困难的。

奇瑞的变速箱来自哪里？

对于当下自主品牌，很多10万级左右的suv来说，他们的双离合变速箱基本上都是来自于格特拉克，奇瑞的双离合变速箱，同样也是来自于格特拉克。双离合变速箱分干式双离合和湿式双离合，从稳定性上来说，干式双离合是不如湿式双离合的。奇瑞的这台双离合变速箱和发动机的匹配程度还是比较好的，而且哥特拉克在做双离合变速箱也是比较出名的，其最重要的变速箱模块来自于博格华纳，所以大家对这个双离合变速箱完全不用担心。

双离合变速箱有哪些优势？

其实奇瑞的第三代发动机技术上面是比较强调它的热效率高达37%，目前丰田最高的一款发动机搭载于凯美瑞上，发动机也不过只有40%而已。变速箱和发动机的匹配逻辑是一个很重要的问题，虽然这台双离合变速箱和哈佛h2，东风汽车，包括其他的很多自主品牌使用的都一样，但是放在不同的发动机上，它的特性是不同的。双离合变速箱在换挡逻辑以及动力传输上有着非常强的优势。

如何用好双离合变速箱？

干式双离合在用的时候也是比较出问题了，大家肯定会首先想到大众dsg双离合变速箱，因为这台变速箱是真是的，在过了之后会形成硼结晶，那么导致变速箱的逻辑传导会出现问题。这里我可以教大家一个方法，当你在堵车的时候，一定要把你的双离合档位推到s挡，就让你的换挡转速可以在高一千转。

总结：对于当下的双离合变速箱，我们应该是包容的态度，如果你真的了解双离合的工作特性了，那么买一台双离合变速箱也是不为过的，不过我个人还是认为如果要买车的话，最好还是买自动变速箱，或者CVT变速箱家用来说比较平顺。