要说今年的房地产界，什么最令资本轰动，那必然是贝壳上市。一上市贝壳的市值就冲上了天，引来房地产界所有人的侧目。也是从今年开始，房地产变了，纷纷开始打造交易平台。前有贝壳，后有阿里、京东等互联网巨头跟了上去。天猫好房轰轰烈烈，京东好房悄然上线，58同城也开始进军。
互联网巨头们开始大量抢占地产销售平台。
那么对于开发商来说，是不是更要跟上？
线上线下的渠道一打通，对开发商抢占市场有着很大的帮助，尤其有着自身房源的开发商，原本就比这些互联网资本有更为优厚的先天条件。
恒大，便是如此。
12月30日，房车宝集团举行发布会，旗下房车宝全民经纪平台、房车宝平台、房车宝SaaS管理平台等三大科技平台同时亮相。
首先，我们来看，房车宝是什么？
房车宝，并不是一个新物种，而是由恒大之前的恒房通发展而来的。当时的恒房通仅仅是恒大的一个网络售房渠道，有关注恒大今年过年期间购房的，应该都对此有些了解。
而房车宝则更进了一步，不光是由恒大与全国152家中介机构于下半年重组成立的，并且，它是一个涵盖房产和汽车线上线下全渠道的交易服务平台。
注意关键词：房产和汽车，这是两部分。在恒房通的基础上，房车宝进行了进一步的业务拓展。
这是不是就是其有别于其他平台的地方？我们继续往下看。
其次，既然恒大敢上场竞争，那么房车宝必然具有其他平台所没有的优势。
第一，是全民经纪人模式。
房车宝的全民经纪人平台，其实也是今年年初恒房通时期提出的，当时目的是为了鼓励已经购买房子的客户介绍亲戚朋友购房，拓宽业务渠道。
全民经纪人平台，可以使中间渠道的成本降低，还可以让利消费者，增加客户群，提升销售速度。
在年初时，恒大通过全民营销获得了巨大的成功，整个2月，在所有房企中，只有恒大销售逆市大幅增长。
不可否认，全民经纪人摆脱了中间渠道的约束，对传统中介模式是一种巨大的挑战。
第二，是遍布全国的线下门店。
全民经纪人固然好，但是其属于机动性的“作战部队”，而中介门店，则是传统销售中的正规军，也是不可或缺。
这一次，恒大没有拒绝正规军的帮助，而是与152家中介机构合作，开始自己打造正规军。
原本中介就有着成熟的团队和门店，再以数字科技为核心，让线上的买卖需求得到精准的匹配，精准导流客户群，提高了门店的效率。
而且恒大也说了，这中介不仅仅是为了恒大的房子准备的，还可以卖其他开发商的楼盘和二手房。正规军和机动部队都有了，彻底将销售渠道完善了。
第三，别忘了，房车宝，还有个车。
在房车宝体系中，车和房同样重要。房车宝将两者相结合在一起，可以将购房客导入到购车上来。
如果同时购房子和汽车能享受一定优惠的话，即使原本没有打算要买车的人，也可能因此购车，为恒大汽车增添了销售渠道。
最后，一个关键的问题——为什么恒大要费心做房车宝？
虽然说房车宝确实可以拓展销售额，但是难度不小。
无论是全民经纪人，还是收购中介，都需要在前期进行大量的资金投入。比如房车宝的全民经纪人，仅2020年就发放了162亿元的巨额佣金。
比起单纯当一个开发商来说，做房车宝确实是有点“折腾”。
但是，这确实是有必要的。
第一，避免被销售渠道绑架。
都说房子现在好卖，但是也得看是在哪里，是新房还是二手房。很多地区的楼市已经进入了存量市场，房企也需要多开拓点渠道来帮助自己卖房。
而且，当越来越多企业布局交易服务平台的时候，如果自己不做，一方面是将自己的利益蛋糕分给了别人，另一方面则是会出现被人把持住了销售渠道的局面，陷入被动。
第二，减少营销支出。
现在的渠道费用非常高昂，对于开发商来说也是一种不小的支出。虽然收购中介看上去前期支出较多，但实际上是个性价比很高的活儿。
说句难听点的，开发商早就被渠道的高佣金给卡得喘不过气来。如果没有一家开发商去抢占中介市场，反而是一种不正常的举动。即使付出的全民经纪人的佣金再多，哪比的上抽5个点、10个点乃至15个点的渠道？
前期的全民经纪人之所以遭到广大中介的*制抵**，就是因为恒大的这一举措动了他们的蛋糕了。可以说，房车宝，又是恒大和中介市场的一起博弈。而这一次，恒大的进攻程度更加猛烈。
第三，不要忘记房车宝里的汽车，同样也是高价消费品。
无论是房子，还是车子，都属于高价消费品，普通人买了，几年都不会进行置换的。换句话来说，房子和车子都比普通商品更新迭代的速度要慢很多。
众所周知，近年来恒大大举布局新能源汽车，迅速完成全产业链布局，并于11月全面启动试生产，预计明年下半年陆续量产。那么汽车有了，自然也要有销售渠道。
房车宝恰在这时启动，一方面可以开通线上的购车渠道，另一方面可以将购房用户引导在购车上，为恒驰上市后迅速抢占市场奠定强大基础。
更深一步来看，房车宝，是恒大实现产业闭环化的一个重大战略。
我们来琢磨一下：恒大地产是开发房子的，恒大汽车是制造新能源汽车的，如今房车宝将两个同样具有高价值、低频次特性的商品结合在一起销售，等于从产品制造到销售，恒大均实现了全产业链布局，把资源全部整合在自己手里。
从贝壳上市后的表现来看，其市值远高于全国任何一家开发商，可以看出交易服务平台相对于生产制造拥有高得多的估值。
要知道，目前中国恒大（3333.HK）市值1917亿港元，恒大汽车（0708.HK）市值2631亿港元。按照目前贝壳交易规模约3万亿，市值达6000亿港元进行简单估算，如果房车宝能在2023年实现6万亿交易规模，将来上市后市值破万亿港元不在话下，这无疑是一个比建房和造车都牛的巨大赛道。
许家印的战略眼光，真的是一流。
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