自从去年八月，滴滴收购了优步之后，网约车市场呈现出一家独大的局面。
但近日，一家比滴滴历史更悠久的网约车公司“嘀嗒拼车”，在经历了市场争夺、边缘求生之后，又重现江湖。
通过免抽成、不派单积极拉拢出租车，还联手摩拜，达成战略合作。有人猜测，嘀嗒的返场能否与滴滴过过招？
为求公平不派单
嘀嗒拼车此前一直专注于拼车市场，最近将领域拓展到了出租车当中。不过和市面上一些网约车不同的是，嘀嗒对出租车采取了自由接单不派单、0佣金不抽成模式。
“网约车平台的盈利方式主要是抽取提成，但对出租车是不抽成的。这样一来，在派单时自然会优先自营车辆，来保证平台收益的最大化。从商业角度来看，这是情理之中，但却对出租车却也形成了一种挤对。”
嘀嗒表示，希望改善这种不公平的竞争局面。于是在上海、北京两地上线出租车业务，并采取自有接单机制。
“平台不会在附近有出租车的情况下，优先派单给私家车，这对出租车来说意味着更加公平健康的竞争机制。”
所有收入都给出租车
除了为保证公平而采取自由接单模式之外，嘀嗒拼车还表示对出租车司机分文不取。
不仅是0佣金，嘀嗒拼车还实行订单奖励机制，新注册出租车接单，每单奖励6元，上限15单。在接单过程中，不定时还能收到随机奖励金。
联手摩拜，达成战略合作
除了自身的改变之外，嘀嗒还拉上了今年最火的共享单车之一摩拜。未来，在摩拜单车APP中即可呼叫嘀嗒顺风车。
在最近一次的摩拜APP升级中，就显示了该项新增功能。不过在APP页面中，小编还暂未发现顺风车入口。
嘀嗒与摩拜，对标滴滴与ofo
在共享单车的市场中，摩拜与ofo无论从自身用户量、市场占有率还是背后的资本支持来看，都不相上下。
但在网约车市场中，虽然嘀嗒拼车号称自己是仅次于滴滴的“老二”，但不得不说，二者在各方面都相距颇大。
今年4月，滴滴又完成一轮超55亿美元的融资，而嘀嗒拼车的上一轮融资还是在2015年获得1亿美元的C轮。
去年，滴滴就已经拿下了8成以上的网约车市场，剩下的不到2成由神州、易到和嘀嗒等多家平台争夺。
“滴滴一下”似乎已经成了大家出行的口头禅，在这样的背景下，号称“网约车鼻祖”的嘀嗒拼车真的可以弯道超车吗？
嘀嗒VS滴滴
虽然嘀嗒打出了价格优惠，但用户似乎并不太买单。
“便宜又怎么样？根本打不到车！”
“打车总没人接单，要么就距离很远，有这功夫等着，我还不如直接伸手拦车了！”
同样，嘀嗒“讨好”了出租车司机，却又让网约车司机不满意了。
“车费太便宜了，比做滴滴赚的更少！”
“用户很少，一天难得有一个单。”
不仅如此，嘀嗒拼车最近还后院起火——APP被苹果商城下架已半个多月，至今暂未恢复。
对此，嘀嗒拼车的相关人员表示，是因为产品技术问题被暂时下架，等待产品优化好后就可以上线。
不过，何时能上架？对方一直不能给出具体时间。预计上线时间本是27日，如今已过去4天，依然还未上线。
有车主询问该如何提现？客服竟告知：可以通过安卓手机*载下**后提现。
综上来看，嘀嗒对外，还需提高用户车主的满意度，对内，产品上线更需如期完成。
市场不是一朝一夕就可以占领，优惠低价更是只可用于一时，要说打价格战回馈消费者与车主，谁又能比过3年前的滴滴？