3月25日，格林美发布投资者关系活动记录表，在接受投资者调研时，格林美方面表示计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上。

此外，针对于如何提升毛利率，格林美表示一是提高产品的出口占比，海外客户的产品需求以高镍三元为主，比中低镍，高镍前驱体的壁垒更高，加工费更理想， 占产品售价的比重可能更大，毛利率自然会更高；另一方面则是布局上游原矿冶炼和回收产能可以进一步提高原料的自供比例，和外采相比，前者的成本会更低。

格林美称，2022年前三季度，公司动力电池回收业务快速增长，1-9月累计回收动力电池12,000余吨（超过1.50GWh)，同比增长超过130%，实现销售收入46,270.14万元，同比增长297.73%，2022年中国动力电池退役量在20万吨左右，公司今年预计回收退役动力电池包（不含废料）2万吨以上，市场占有率将达到10%以上，全面进入盈利阶段，未来公司动力电池回收业务盈利能力将不断增长。

格林美进一步表示，近年来电动化和储能应用场景全面爆发，锂离子电池需求量快速增长。随着锂离子电池大型企业产能释放，锂离子电池的竞争已从单纯的产品竞争演变成动力电池全产业链竞争。建立和健全企业闭环产业链，成为动力和储能用锂离子电池产业链当下急需解决的战略问题。公司致力于打造动力和储能用锂离子电池闭环产业链，推动动力电池梯级再利用的商业化。

实现废旧电池变废为宝、循环利用，格林美积极构建一级终端回收、二级回收储运、三级拆解与梯级利用、四级再生利用的“沟河江海”型全国性回收网络体系，实现从“毛细端”到“主干端”的退役动力电池回收渠道，与全球超630家汽车厂、电池厂签署协议建立废旧电池定向回收合作关系，共建共享超过200个新能源汽车动力蓄电池回收服务网点，共同履行动力电池回收的社会责任。

格林美更是开创性的提出“以废料换原料”的定向循环模式，与容百科技、亿纬锂能、孚能科技等上下游企业签署“定向循环利用“战略合作协议，即电池厂商（容百、亿纬、孚能等）将废电池及电池废料交给公司，格林美进行绿色提取和处理后，生产出三元前驱体或正极材料作为原料交给电池厂，提前锁定上游资源。

扩大“朋友圈”，建立新渠道

1月11日，格林美公告，公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与瑞浦兰钧能源股份有限公司控股子公司兰钧新能源签署《战略合作协议》。

1月25日，格林美宣布与英美资源集团全资下属英美资源集团新加坡分公司签署了《加强镍产品及动力电池材料加工技术研发等合作谅解备忘录》。

3月10日晚格林美公告，公司控股子公司动力再生分别与骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖南五创新能源科技有限公司、美华新材料（湖北）有限公司（下称“乙方”）签署战略合作框架协议，合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付动力再生不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理，用于生产制造电池原材料。

3月19日格林美公告，公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司（以下简称“动力再生”）与东风汽车集团全资子公司东风乘用车销售有限公司（以下简称“东风乘用车”）签署了《关于建设动力电池 全生命周期绿色产业链的战略合作协议》。

3月21日晚间格林美公告，当日，公司与北京京东世纪贸易有限公司(以下简称“京东集团”)共同签署《关于共建循环化、数字化供应链与废旧商品回收平台战略合作协议》，双方决定依托各自的资源及能力优势，建立长期稳固的合作关系，通过战略协同、业务合作与共同推进特定项目等方式，推动双方在电商平台、数智化供应链、工业互联网、数字化回收与消费品以旧换新平台建设、光储充一体化工商业储能以及智能叉车、AGV物流分拣电动化场景开发、绿色低碳循环材料闭环供应与消费等方面开展深度合作。

格林美是国内较早开展资源回收再利用和技术攻关的企业，2001年成立于深圳，先后在深圳证券交易所和瑞士证券交易所上市。实控人为王敏、许开华夫妇。

格林美是“城市矿山”概念的首创者，创立之初将电子垃圾回收再利用作为核心业务。此后，随着新能源行业兴起，格林美发力新能源材料，并将业务延伸至废旧动力电池回收领域。

据企业公告，最近几年格林美已经与多家电池厂商和车企达成合作，包括亿纬锂能、孚能科技、容百科技、山河智能、岚图汽车、奔驰、宁德时代、邦普循环、瑞浦兰钧等。