前言
日本在1941年12月7日对英美等盟军宣战，拉开了太平洋战争的序幕。当时日本海军偷袭珍珠港的根本目的也在于全歼美太平洋舰队，使之无法对日军侵占东南亚进行干扰，当远在欧洲的德国纳粹元首希特勒听到了这个消息不但没有怪罪日本人将美国人拖入战争，反而开心的认为日本宣战可以有效的吸引英军兵力，减轻轴心国在欧洲及其非洲战场的负担。现在很多历史文献都提到希特勒在收到日军偷袭珍珠港消息时大骂日本人，实际上这是杜撰。
甚至在日本对英美作战的这一决定上，德国人也起到一定鼓动推进作用，关键的情报让日本人吃下了定心丸，笃定一定会胜利。有一个颇有古骑士风范的人起到了关键作用，这个人就是德国海军辅助巡洋舰“亚特兰蒂斯”号舰长——伯恩哈特·罗格上校。
伯恩哈特·罗格标准照，注意照片右下侧的辅助巡洋舰战斗勋章，这是一枚特制的镶钻勋章，整个二战期间只有伯恩哈特·罗格一人获得。
特殊的德国海军辅助巡洋舰
德国因为在一战战败而被剥夺军工的发展权利，1933年希特勒上台以后军工大发展，但也只是偷偷摸摸发展短平快的项目。空军和陆军立竿见影，而海军这样需要长期积累的技术兵种则没那么容易。又由于受制于戈林这样大佬的掣肘，所以德国海军大力发展潜艇为主，大型战舰则非常少。
做为无奈的补充，也为了弥补战力不足，辅助巡洋舰就成了德国海军青睐的对象。
所谓的辅助巡洋舰也就是破袭巡洋舰，一种由万吨级以上货船改装而成的伪装舰只，在二战期间整个德国海军的11艘辅助巡洋舰共击沉、俘获盟军139艘共计86万吨的船只，可以说是德国海军中仅次于潜艇，战绩最为高效的作战部队之一。
比较有代表性的诸如“鸬鹚”号曾于1941年末击沉澳大利亚海军轻型巡洋舰“悉尼”号。“雷神”号也曾创造了击沉英国海军辅助巡洋舰“沃尔太尔”号，击伤“卡那封城堡”号和“阿尔坎塔拉”号的佳绩。平均每艘德国辅助巡洋舰可以创造自身吨位五倍以上的战绩，其中就包括“阿特兰蒂斯”号，在伯恩哈特·罗格上校的指挥下巡航602天，击沉、俘获船只22艘，在战绩上仅次于头号王牌克吕德尔上校指挥的“企鹅”号（32艘）。
可悲的德国“格拉夫·齐柏林”号航空母舰，是纳粹1938年建造的航空母舰，其全长262米，能够与当时美国最大的航母相提并论。 这艘航空母舰下水的时候，希特勒曾经亲自对它行了一个纳粹军礼，希望这艘庞大的船可以帮他征服整个北海区域。可惜的是“齐柏林”号航空母舰并未参战。有研究证实是因为海军航空兵的发展触怒了空军司令戈林，这位曾叫嚣要控制德军所有能飞行的*器武**的大胖子给海军航空兵背后捅了刀子，导致“齐柏林”号未能完场其使命。这也是海军司令邓尼茨长期跟戈林“不对付”的原因。此航母战后被苏联当做靶船活活打沉。
亚特兰蒂斯号辅助巡洋舰由来
“亚特兰蒂斯”号为第二次世界大战中德国第一艘辅助巡洋舰。
原为德国汉萨海运公司的货船戈登菲尔斯号（Goldenfels），1937年于不莱梅的伏尔铿船厂下水。1939年第二次世界大战爆发，该船在不莱梅Deschimag工厂进行改装。1939年11月30日正式成为纳粹德国海军的辅助巡洋舰，德军编号：Schiff 16，命名为亚特兰蒂斯号。首任舰长伯恩哈德·罗格（Berhard Rogger）。
亚特兰蒂斯号辅助巡洋舰前身——德国汉萨海运公司的货船戈登菲尔斯号（Goldenfels）
主要性能数据
标准排水量(吨)：17,600；
满载排水量(吨)：24,800；载重吨位7862吨。
舰全长(米)155；舰全宽(米)18.6；吃水(米)8.7
动力装置 两台6缸柴油机，主机动力输出(马力)7,600，单轴，航速17节；载油量(吨)3,000；续航力60000海里/10节
武备：6门150毫米口径火炮，1门75毫米口径火炮；2座双联装37毫米口径防空炮和4门20毫米口径机关炮；4具533毫米口径鱼雷发射管，水雷90枚
舰载飞机：2架He-114B式水上飞机（后改为Ar-196）
舰员：350人
德国编号 Schiff 16
下水时间 1937
正在实施改装的亚特兰蒂斯号
辉煌历程
1940年3月11日，阿特兰蒂斯号受命出海实施破袭作战。“亚特兰蒂斯”号正式开始了其长达20个月的远航。是纳粹德国海军以袭击盟国商船，破坏盟国海上交通运输为目的而派出的第一艘伪装成商船的辅助巡洋舰。这艘船经常带有一只仿制烟囱和一根可调节高度的桅杆。还有大量的油漆、帆布和各种材料包括水手的服装和旗帜。“亚特兰蒂斯”号有能力转换成16种不同的航行状态。火炮及*器武**都被隐藏起来，大部分都在伪装的甲板之下。
“亚特兰蒂斯”号穿过北海，绕道北极圈，然后通过了冰岛和格陵兰之间向南航行。“亚特兰蒂斯”号伪装成苏联轮船“克里姆”号，挂起了苏联*旗国**，还煞有介事的在船桥上画上了镰刀和锤子的图案，还有着那些看上去很严肃的俄语标语。当时苏联还是中立国。4月24号~4月25号，越过赤道线之后，“亚特兰蒂斯”号又伪装成日本船“香椎丸”号（当时日本都未参加第二次世界大战），为了表明其是日本国际轮船公司的商船，在顶端吐成红色的烟囱上画了一个巨大的“K”，在旗杆上升起了一面太阳旗，同时把一本日本杂志上抄来的日文写在了船艉。
5月2日，“亚特兰蒂斯”号遇到了出航行以来的第一艘敌方船只——英国邮轮“埃克塞特城”号。但是罗格没有下令攻击。当两艘船渐渐接近后有渐渐远离，“埃克塞特城”号的船长觉得这艘日本船形迹可疑，并通知了英国皇家海军，但是英国海军并没有重视这一报告。
亚特兰蒂斯号居然有16种航行状态，图为伪装成货船
5月3日，“亚特兰蒂斯”号在开普敦-弗里敦航线遭遇了一艘英国货船“科学家”号，这艘船满载着矿石和黄麻纤维。德国人升起他们的纳粹战旗同时用旗号示意：“停船，不要使用无线电，否则我们开火。”75mm炮开炮以示警告。但是德国人马上截听到了英国人的无线电通讯：“···有不明船只命令我停下···”德国人马上发射无线电波进行干扰。“科学家”号迅速转向逃跑。在“亚特兰蒂斯”号的第二次齐射之后，“科学家”号发生爆炸，光火夹杂着来自锅炉舱的水蒸气。一名英国水手阵亡，77人被俘。“亚特兰蒂斯”号用火炮和鱼雷击沉了“科学家”号。
“亚特兰蒂斯”号绕过好望角，在5月10日到达了厄加勒斯角（Cape Agulhas，非洲大陆的最南端，葡萄牙语：Cabo das Agulhas）。在这里，“亚特兰蒂斯“号布下了它的92枚水雷。然后“亚特兰蒂斯”号进入了印度洋。在截听到英国无线电通讯中关于“一艘伪装成日本船的袭击者”的警告之后，他们伪装成一艘荷兰货船“阿贝比科克”号（Abbekerk）。
6月10日，“亚特兰蒂斯”号遇到了挪威货船“提瓦那”号（Tirranna），在进行了大约30次炮击后，该船沉没，约5名水手死亡，其余几乎全部受伤。这艘穿装满了运往中东供给澳大利亚*队军**的补给品。后来这艘船的战俘被另一艘德国商船运往波尔多，在途中被皇家海军的潜艇“金枪鱼”号（HMS Tuna）用鱼雷击沉，约60名战俘葬身大海，其中有部分是儿童和妇女。
伪装在侧舷的火炮
7月11日，“亚特兰蒂斯”号攻击了英国货船“巴格达城”号，并缴获了一*盟台**军商船无线电台和其联络密码，后来用*药炸**把这艘船炸沉。 “巴格达城”号和“亚特兰蒂斯”号一样，都是汉萨轮船公司的一艘船，在第一次世界大战期间被英军缴获。
7月13日10点09分，“亚特兰蒂斯”号攻击了一艘货船“凯门迪恩”号（Kemmendine），这艘船当时正开往缅甸，船上装满了威士忌。在猛烈的炮火攻击下，“凯门丁”号很快燃烧起来。“亚特兰蒂斯”号收留了所有落水的水手和乘客，然后用两枚鱼雷把“凯门迪恩”号击沉。8月2日，“亚特兰蒂斯”号击沉了“塔列朗”号（Talleyrand），也是一艘挪威货船。
8月24日，“亚特兰蒂斯”号遇到了一艘运煤船“金城”号（King City）。一开始罗格以为“金城”号是一艘英国伪装成商船的用来反潜和对抗海上袭击舰的武装商船。罗格作出这样的判断是因为“金城”号怪异的航行轨迹，其实这是因为“金城”号的发动机出了问题所造成的。“亚特兰蒂斯”号3次炮击就摧毁了“金城”号的船桥，一名英国皇家海军的候补军官和他旁边的一位船员当场死亡，大约还有4个人后来死在了“亚特兰蒂斯”号的手术台上。最终“亚特兰蒂斯”号还是用舰炮击沉了这艘船。
安全区域升起纳粹旗的亚特兰蒂斯号
9月份，“亚特兰蒂斯”号击沉了3艘船。9月9日击沉了英国油轮“埃佛金”号（Athelking），一天后击沉了英国货船“班勒提”号（Benarty），9月20日击沉了法国客轮“特派员拉梅勒”号（Commissaire Ramel）号，这些船都是在诱骗或迫使其投降之后，再掠夺完其补给、文件和战俘后被击沉的。其中“特派员拉梅勒”号是“亚特兰蒂斯”号击沉的船只中吨位最大的，排水量达10060吨。
10月22日，南斯拉夫汽船“杜米托尔”号（Durmitor）向“亚特兰蒂斯”号投降，这艘船在被德国人控制后，装载着大量文件和312名战俘向意属索马里的摩加迪沙驶去，后来由于其大部分燃料被“亚特兰蒂斯”号掠夺，只能被迫使用风帆航行。
11月9日，“亚特兰蒂斯”号猎杀了挪威油轮“泰迪”号（Teddy），德国人在掠夺完船上的柴油后把其炸沉。10日捕获了“老雅可布”号（Ole Jacob），这艘船上面装有大量的高级辛烷航空汽油，德国人控制着它跟随着“亚特兰蒂斯”号。
难得一见的德军在南极洲的照片，“亚特兰蒂斯”号遇到了另一艘纳粹德国袭击舰“企鹅”号。圣诞节其间，两艘船都到了位于南印度洋南极洲北面的克尔格伦岛（Kerguelen Island）。“亚特兰蒂斯”号进行了一些保养工作和补给淡水。到了这个时候，“亚特兰蒂斯”号才出现第一起阵亡。一名水手在为烟囱涂色时不小心掉了下来，他的坟墓可能是地球上最南端的德国士兵坟墓。
1941年1月下旬，“亚特兰蒂斯”号再次远航到了非洲之角。1月24日，“亚特兰蒂斯”号击沉了英国货船“曼达舍尔”号（Mandasor）。1月31日，“亚特兰蒂斯”号捕获了英国货船“斯皮班克”号（Speybank），这艘船后来把战俘和船上装载的锰和橡胶运到了波尔多。在2月2日，“亚特兰蒂斯”号捕获了挪威油轮“凯蒂·布鲁威格”号（Ketty Brövig）号，“凯蒂·布鲁威格”号在胁迫之下投降了。这艘船的燃油不仅补给了“亚特兰蒂斯”号，后来在“亚特兰蒂斯”号的胁迫下给一艘德国商船和“舍尔海军上将”号袖珍战列舰以及还有一艘意大利潜艇进行了补给。后来“凯蒂·布鲁费格”号在德国人的控制之下，一直为其他德国海上袭击舰提供燃料补给。
4月份，“亚特兰蒂斯”号回到了大西洋。16日，罗格中校把一艘埃及客轮“扎姆扎姆”号（Zamzam）当成了一艘英国武装商船，其实它是莱切斯特郡航运公司的船只。“亚特兰蒂斯”号在约8.4km的距离开火。在第二次齐射之后，“扎姆扎姆”号的无线电收发室被摧毁。217人被俘虏，其中大部分是美国人，也有法国人，希腊人。他们当中有美国和法国红十字会的成员，传教士和大量妇女和儿童，再加上原有的水手，船上变得非常拥挤。“亚特兰蒂斯”号一向都保障俘虏的基本生活条件，甚至允许他们在船上自由行动，有的俘虏甚至认为自己在一条普通客轮上。
在错误击沉埃及客轮“扎姆扎姆”号后，“亚特兰蒂斯”号救起了大量落水者，一度引起船上的生活环境恶化。后来他们被德国货轮带到法国。在这些战俘中，还包括美国《财富》杂志的编辑查尔斯·J·V墨菲（Charles J.V. Murphy）和《生活》杂志的摄影师大卫·E·舍尔曼（David.E.Sherman）。让他们感到惊讶的是，德国人居然允许舍尔曼到处拍照。舍尔曼拍摄的电影在他们被送往欧洲的途中在德国商船上被没收，但他还是偷偷带了4卷胶卷回到了纽约，这些照片和墨菲的历险记在6月23日的《生活》中刊登了出来。后来几乎每艘英国军舰上都挂上了《生活》的有关报道，据说击沉“亚特兰蒂斯”号的“德文郡”号（HMS Devonshire）重巡洋舰正是凭借杂志上的照片认出了“亚特兰蒂斯”号。
伯恩哈特·罗格（最远处者）与两位王牌艇长在一起接受希特勒的表彰，最近处者为U-564潜艇指挥官莱因哈德·舒伦、中间者的为U-96潜艇指挥官海因里希·莱曼-威伦布鲁克。
在“俾斯麦”号战列舰被击沉之后，罗格开始担心大西洋上的皇家海军的实力足以使“亚特兰蒂斯”号身陷险境。结果，他违抗了要他继续留在大西洋的命令，重新驶向太平洋。“亚特兰蒂斯”号5月14号击沉了英国货船“腊包尔”号（Rabaul），并把它的战俘送上的德国商船“德累斯顿”号（Dresden），“德累斯顿”号在几个星期后安全到达波尔多。
5月24日和6月17日分别击沉了英国货船“特拉法加”号（Trafalgar）和“托特纳姆”号（Tottenham）。在6月22日又击沉了英国货船“巴尔扎克”号（Balzac）。此后又遭遇了几艘德国商船，它们离开大西洋的目的与“亚特兰蒂斯”号是一样的。此后，又遇到了与“亚特兰蒂斯”号一起出港的袭击舰“猎户座”号和在4个月后与澳大利亚“悉尼”号巡洋舰同归于尽的袭击舰“鸬鹚”号（Kormoran），德国当时为数不多的海上袭击舰中，居然有3艘能同时相遇，实在罕见。
打开潘多拉盒子
1940年11月11日，英国运输船“奥托墨冬”号于苏门答腊以西海域遭遇“阿特兰蒂斯”号，由于“阿特兰蒂斯”号时常悬挂苏联及日本等中立国（相对于英国）旗帜，并未引起“奥托墨冬”号的警觉，当德国人发炮警告时，英国人并没有像挪威人那样乖乖投降，而是向英国皇家海军发出求救信号。“亚特兰蒂斯”号离近悬挂起纳粹海军旗帜并向“奥托墨冬”号发起攻击，在约1.5km的距离上开炮轰击，约有28次炮击命中船桥，仅第一轮炮击就击中英船舰桥导致船长以下多人阵亡，虽然“奥托墨冬”号配置有自卫*器武**，但面对排水量近18000吨、有着18节航速、配备数十门舰炮的“阿特兰蒂斯”号，在付出近二十人的伤亡后不得不宣告投降。
德国战列舰“俾斯麦”号，因为和空军的龃龉，这样的军工杰作被毁于一旦。
德国人登上货船，并设法找到了船长的保险箱和其保险库，本来德军仅仅把“奥托墨冬”号当做一艘普通的运输船，却发现除了食粮和香烟外的15个邮包，上面写着“只能由英国船长打开”。这15个邮包中包括了寄送给远东最高指挥官的完整信件，最新的商船密码表，一份关于英国武装力量的军事顾问团报告，新加坡防御的重要报告，一份对日本人意图的评估报告。还有英军于远东地区的兵力部署及其针对日军可能进攻的防御计划之类的军事文件，甚至连澳大利亚及其新西兰的军力调配情况也纳含其中，更为主要的是在这些文件中暴露了英军在远东防御上的贫弱消极并无实力同日军相抗衡。
下午3点7分，“奥托墨冬”号被炸沉。这些重要文件和战俘，连同“老雅可布”号上的航空汽油都由“老雅可布”号运载到日本（因为日本缺乏航空汽油）。
“阿特兰蒂斯”号舰长罗格上校深知这些文件的重要性，很有可能促成日本对英宣战，随后就安排一名少校级军官保罗·卡门茨亲自携带这些文件乘坐虏获商船“老雅可布”号奔赴日本，抵达神户后由德国驻日大使将这些机密文件转交于日方，也正是这份厚礼加剧了日本侵占南亚的决心。为此，日本政府秘密同意德国的袭击舰和商船可以到马里亚纳群岛休息、维修和补给。
12月5日，这些文件送达东京。日军大本营据此立刻启动了预定方案，一年后的12月7日，由偷袭珍珠港开始，拉开了太平洋战争的序幕。
最后时光
9月10日，“亚特兰蒂斯”号在新西兰以东攻击了挪威货船“西尔瓦普兰纳”号（Silvaplana），这是其最后的一个猎物。“西尔瓦普兰纳”号和以前所遭遇的几乎所有挪威货船一样选择了投降，这艘船后来运载着优质橡胶安全到达波尔多。随后“亚特兰蒂斯”号在短暂停留波美尼西亚群岛的海军基地后，到达了日本人控制的库克群岛休息了几个星期，在经过了一段少有的快乐时光后，“亚特兰蒂斯”号回到了大西洋。
被击沉前失去战斗力的“俾斯麦”号
10月18日，罗格接到命令命令到圣海伦娜岛（St.Helena）以南800公里对U68潜艇进行补给然后到亚松森岛（英国海军基地）以北的一个地点补给U126潜艇。在执行完这次任务之后，“亚特兰蒂斯”号的船员们就可以返航回到德国。11月13日，“亚特兰蒂斯”号为U68潜艇补给。11月21日，当“亚特兰蒂斯”号正在为U126潜艇补给时，突然发现一艘英国巡洋舰出现，这就是“德文郡”号（英国海军伦敦级重巡洋舰）。U126立即紧急下潜，把它的艇长留在了“亚特兰蒂斯”号上。在约14km和15km的距离之间，在“亚特兰蒂斯”号主炮射程之外， “德文郡”号开火了。
罗格此时只有两个选择，一是掉头施放烟雾逃跑，但是这样就暴露了自己的身份，被追上打沉的可能性也很大。二是原地不动，伪装成盟军商船。结果罗格选择了风险较大的后者。“亚特兰蒂斯”号伪装成希腊货船“波吕菲摩斯”号（Polyphemus），同时向英国人发出盟军商船的密码，但是罗格不知道的盟军最近改变了密码。在约20~30秒后，“德文郡”号主炮炮弹已经飞到了“亚特兰蒂斯”号了。第一次齐射偏了，但是第二次和第三次齐射都击中了“亚特兰蒂斯”号，“亚特兰蒂斯”号被直接命中了8枚炮弹，7名水手阵亡，左舷倾斜并开始沉没。罗格下令弃船，并最后一个离开“亚特兰蒂斯”号。随着*药弹**库的爆炸，“亚特兰蒂斯”号迅速沉没。
“德文郡”号由于害怕德国潜艇的攻击，迅速离开了。
此时德国潜艇浮出水面救起了包括罗格在内的300名水手和一名受伤的美国战俘。虽然“亚特兰蒂斯”号沉没了，但是它的船员的故事并没有结束。两天后，补给船“大蟒”号（Python）与U126相遇并运走了船员，这艘船准备把他们运回德国。但是在12月1日，当这艘船在补给两艘潜艇时，英国皇家海军的“多塞特郡”号（HMS Dorsetshire）巡洋舰出现了。两艘潜艇下潜。“大蟒”号的船员们迅速弃船并把船凿沉。“亚特兰蒂斯”号的船员们又一次漂浮在海面上， “多塞特郡”号也像“德文郡”号一样迅速离开。2艘德国潜艇浮出水面救人，先后有2艘德国和4艘意大利潜艇加入救援的行列，这8艘潜艇都在1942年1月和2月安全到达了法国圣纳泽尔港。
西德海军少将时期的伯恩哈特·罗格，为数不多在战前战后都位居将官军衔的德国军人之一，虽然致力于海军的再次复兴，可作为战败国的德国并不允许拥有大型作战船只，当时西德海军最大吨位的军舰仅为一艘二千七百五十吨的美制驱逐舰，并且还是以租借的方式。直到日后冷战的加剧，这一现象才有所缓解。
传奇
亚特兰蒂斯号在整个战争中只出航了一次，持续601天，航程161000公里，在印度洋和南大西洋破袭作战。一共击沉、捕获了22艘船，共145697吨（一说144384吨），在纳粹德国海军海上袭击舰中出航时间最长，战绩排名第二。
舰长罗格后来获得了橡叶骑士十字勋章和唯一的一枚钻石袭击舰勋章。每位“亚特兰蒂斯”号的船员都被授予了勋章。“亚特兰蒂斯”号是以一种海盗的形式袭击商船，例如其伪装慢慢接近目标并升起战旗的方式。
但是“亚特兰蒂斯”号和其他的袭击舰一样，都被认为是以一种文明并富有骑士风度的方式进行作战，就像被“亚特兰蒂斯”击沉的“巴格达城”号的船长所评价罗格的那样“他对俘虏的优待赢得的只有尊敬，而非仇恨。”
获救后的伯恩哈特·罗格不仅日后获得了日本武士刀，还在二战结束前晋升至海军中将，由于他在作战期间非常人道的对待盟军战俘，甚至赢得了对手的尊敬，所以在战后伯恩哈特·罗格并未受到盟军法庭的惩治。
二战结束后，罗格加入了西德海军。当重建德国海军之时（西德），曾经的罗格海军中将再次披挂上阵，最终官至西德海军少将，1962年退役。晚年曾著有《亚特兰蒂斯号在世界大洋上的掠夺航行》等书，充分描绘了德国伪装舰在大西洋和印度洋的破袭作战情况。值得一提的是，伯恩哈特·罗格是一名有着犹太血统的德国人，1899年他生于石勒苏益格-荷尔斯泰因，1982年罗格以83岁的高龄病逝于德国北部小城赖恩贝克。