临汾地处山西省西南部，在历史上属于河东地区的一部分，历史文化底蕴深厚，霍去病和卫青都是临汾人。往事已经过去数千载，今天的临汾如何？临汾是山西省域副中心，也是山西重点打造的三座物流枢纽城市之一，北边大同、中间太原，而南边就是临汾了，为何临汾有实力建设物流中心，而不是运城和长治等城市？
山西临汾机场
主要是因为临汾具备优越的区位条件。临汾地处晋陕豫黄河金三角地区的核心区域，更是“一带一路”、中欧班列的重要节点，对于周边地级市能够实现1小时通勤，到太原、郑州和西安等省会城市可以达到2小时互通。简单来说就是在临汾搞物流中心，效率更高，成本更低，可以承接运城市的物流中转任务。
在2018年底临汾就被确定为陆港型国家物流枢纽承载城市，指的是依托铁路和公路等陆路交通运输大通道及场站（物流基地）等，衔接内陆地区干支线运输，主要是为了保障区域生产生活、优化产业布局和提升区域经济竞争力，提供畅通国内、联通国际的物流组织和区域分拨服务。
大西高铁，侯马西站
最近几年，每年临汾国民经济和社会发展统计公报中都会提到物流中心的建设，为何频频提及？因为物流业特别重要，其已经成为支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业，大家知道上到首都下到乡村，都需要物流，和吃饭、睡觉一样，已经成为人们的刚性需求，尤其对于出口型企业来说，物流是一条生命线。
在2020年的公报中，临汾提到推进侯马方略、洪洞龙马两大物流园区和陆港物流枢纽城市的建设，其中侯马物流园的总规划占地面积是3000亩，而洪洞龙马综合物流园的规划占地面积为1824亩，都是规模庞大的物流园区，为全国重要的区域物流中心。
物流园区
截至2020年底，临汾市物流业增加值占到第三产业增加值的比重达到了7.01%，当年临汾的GDP为1505.02亿元，第三产业增加值为746.2亿元，为三大产业产值最高的，也就是说临汾物流业的增加值已经超过了52亿元，且这一数值会随着临汾物流园区的不断完善而不断增长，更重要的是为地方提供更多的就业岗位，能够让更多的人就近就业。
你觉得为何临汾能成为山西三大物流枢纽城市之一，未来物流业对于临汾的重要性会进一步提高吗？