说起2020年的大事情，东京奥运会绝对能排得上号。仅开幕式这一项的预算就接近8亿元人民币，可见日本政府对其的重视程度。而竞技体育中最令人兴奋的便是短距离赛跑，无论是当年因国内体育健将刘翔带火的110米跨栏，还是最具观赏性的100米短跑，都是奥运会的热门项目。而在汽车界，跑得快的车型也有不少，但作为一台具有稳重气质的德系中型轿车*萨特帕**，百公里加速实测仅有7.14秒，这样的表现着实令人不敢相信，今天我们就带大家来看看*萨特帕**的加速为何如此强大。
推荐车型：
上汽大众 *萨特帕** 2019款 380TSI 尊贵版
外观造型：要想跑得快，先要对抗风
想必大家都听说过风阻这件事情，由于汽车需要照顾到机械结构、乘员空间等，车体并非完全的流线体，行驶时或多或少会受到空气阻力的影响，低速时也许并不算特别明显，不过随着车速增加，风带来的阻力成几何倍的增长。一方面风阻会影响车辆的加速性能，并且在高速行驶时风还会使得行驶稳定性下降，另一方面对油耗也是一种很大的不利因素。因此如何对抗风，成为了各家厂商非常重要的研发对象。
*萨特帕**出自汽车大厂大众，在行驶稳定性方面自然不必担心，问一下身边的车主朋友应该就知道，*萨特帕**整体行驶质感无论是什么路况基本都能做到令人满意。而油耗与加速性能就要看设计师对车身的优化了。根据相关资料，*萨特帕**的风阻系数为0.269Cd，这在同级车型当中属于非常高的水准。从车身侧面看不难发现*萨特帕**的车身足够优雅，犹如海豚一般，就是靠着设计师对车身流线型做出的贡献。
发动机：第三代EA888 高功率2.0T
大众在国内不遗余力地推广涡轮增压技术，一方面是为了迎合我们国家对排量的政策法规，另一方面自然是由于本身有很强大的技术实力，*萨特帕**上面这台2.0T发动机拥有220马力，350牛·米的强大动力输出，在整个合资中级车市场里属于佼佼者。
然而大众的实力并不止如此，这台代号为EA888的发动机潜力非凡，在铝合金缸体大行其道的今天为何大众仍然选用铸铁打造，就是因为铸铁缸体能够承受比较大的压力与温度。这台发动机同样搭载于奥迪旗下的车型上，最大马力达到了252Ps，不过这样一来需要增加配件，对进排气的要求也更高，对于需要考虑到性价比的非豪华品牌来说划不来，况且220马力的发动机已经超越了路面上90%的车型，没有必要再锦上添花。
变速箱：业界最优秀的双离合变速箱之一
整套动力系统里还有一位功臣，就是变速箱，大众旗下的双离合变速箱在业界说是龙头般的存在也毫不为过，由于大量的数据积累，大众双离合的行驶稳定性与平顺性已经做得与大部分AT变速箱一致，甚至比一些调教不到位的AT更优秀。
并且由于双离合的特性，传动效率要高于传统AT变速箱，因此在动力输出上也要更直接、更高效。得益于此，相应的油耗也要更低，工信部数据显示*萨特帕**380TSI的油耗仅为6.7L/100km，在保证动力体验的同时降低了用车成本，两全其美。
*萨特帕**上面这台代号为DQ381的双离合变速箱，是目前大众在这一级别最优秀的变速箱，采用了湿式离合器结构，最大承受扭矩高达420牛·米，比起前辈DQ380改进了传动效率、采用了低粘度ATF油、支持滑行时关闭发动机等技术。日常用车在D挡模式下就已经足够*力暴**了，如果遇到急上坡、快速超车等情况，可以通过挡把操作切换至S挡模式。在该模式下换挡将被延迟，转速更高，也就是在更低的挡位下工作更久，保证动力的输出，为车主保驾护航。
安全配置：跑得快还得有预判能力
先进的发动机和聪明的变速器是机械层面的实力体现，而现在汽车技术不止于机械，科技配置也至关重要，可以显著提高驾驶的体验，比如*萨特帕**搭载的各类主动安全配置：变线辅助通过后视镜的警示灯让你每一次变道都心里有底；主动刹车能拯救分神的一瞬间，自动对车辆进行制动干预，挽救生命；车道偏离预警和车道保持可以让你的过弯走线更加精准，同时不用担心一不小心偏离行驶线，提高安全性。
全文总结：
*萨特帕**作为合资品牌中型车领域的常青树，在汽车销量排行榜上常年处于屠榜的状态，不仅是因为民众认可其品牌，更是因为产品力到位。就比如今天我们所说的动力，明明作为一台只靠外观内饰空间配置就能取胜的中型车，却偏偏要在动力上努力，这样一来在全方位都没有了短板，消费者使用起来自然更舒心，更省心。