经常有粉丝在后台咨询买车的问题，主要着重点普遍在于动力强不强、芯片先不先进、科技感如何......很少询问售后服务。
难道是 售后 不重要？
答：恰恰相反，汽车并不是一锤子买卖，后期难免出问题，这时就很 考验厂家以及4S店的售后能力 了。
售后维修效率高、态度好，皆大欢喜；售后 维修效率低、态度差，车主不是在 修车，就是在修车的路上。
近日，一位来自江苏盐城的汪先生在参谋长说车节目中反馈：
2023年4月23日购买了一辆上汽大众*萨特帕**，提车不久发现车辆的 座椅通风噪音大。
去4S店检修， 工作人员不仅维修技术差， 将座椅的海绵和加热垫拆下来无法复原，用双面胶粘贴、螺丝打歪，而且 服务态度也极差、言而无信 ，配件迟迟未到货、 更换发黄的海绵 （新车海绵是白色）。
汪先生吐槽： 快被4S店气晕了，后悔在店内买延保了。
话说，上汽大众服务态度差以及维修技术差的问题由来已久。
往期案例
山东潍坊的范先生
2022年11月20日购买了一辆途观L， 购车后发现车辆的娱乐系统存在故障， 无法连接手机 ，有时还会出现 黑屏 问题。去4S店 维修了四次 ，问题仍未得到有效解决。
辽宁葫芦岛才先生
2023年9月3日购买了一辆途观L 330，9月6日车辆变速箱出现异响问题，并且车辆在起步时往前窜。
去4S店检修多次，在此期间，售后工作人员先是表示： “正常” ，后又表示：“ 变速箱异响不正常，但没办法解决”， 在后又表示： “变速箱 异响属于正常现象 ” 。
上海应先生
2021年6月21日买的21款大众途昂尊崇旗舰版，提车两天 车机没信号， 娱乐系统都不能用， 倒车影像时有时无。 开了一个月后， 变速箱又出现了故障。
维修期间，4S店工作人员不仅把座椅、仪表台、雨刮器拆了，还把车顶也拆了、机盖里的东西也拆了，只剩变速箱，发动机和车壳没被拆。
大家都知道车企除了卖车， 售后也是非常重要的一个环节。
当客户的车辆出现质量问题，4S店和厂家应积极提供解决/补偿方案；当客户对车辆有疑惑时，4S店和厂家应积极解答。
而从以上车主反馈可以看出，这正是上汽大众江河日下的主要原因之一。
数据显示：
2020年，上汽大众年销量共计 139万 辆；2021年，上汽大众年销量共计 134万 辆；2022年，上汽大众年销量共计 132万 辆；2023年，上汽大众年销量共计 121.5万 辆。
因此，当下对于上汽大众而言，当务之急就是提升旗下车型品控以及售后服务，挽回品牌口碑，重建消费者信任，否则终将成为时代的眼泪。