2019年第一季度的汽车销量榜已经出炉，在第一季度大众汽车的销量达到了717073台，排在国内汽车销量车企第一名；而丰田汽车的销量只有340763台，排在国内汽车车企销量第三名。为什么全球销量跟大众差不多的丰田在中国市场却不及大众的一半？下面我们来分析一下原因。
开不坏的丰田，修不好的大众？
丰田在国内的口碑确实不错并且品质也很过硬，曾经的广告语：车到山前必有路，有路必有丰田车；更是响遍大江南北。当然作为最早一批进入国内的合资车企，大众的桑普，捷达皮实耐用也给老一辈的人留下了深刻的印象。大家在调侃修不好的大众同时也在说刹不住的凯美瑞，上不了坡的汉兰达。所以丰田与大众在国内的口碑其实都很好，开几十万公里无大修对于这两个品牌可以说是正常发挥。
得益于MQB平台，拥有丰富的产品线
丰田在国内销量被拉开差不很大一个原因是产品线不够丰富，在目前在售的不算*口车进**型中大众多达26款车型，而丰田只有17款。大众的产品线几乎覆盖了30万以下的所有价位区间，并且还针对中国市场推出的中国特供车朗逸和宝来。
相比起来丰田的产品线就要弱多了，走量的紧凑型车只有雷凌跟卡罗拉，而30万以内火爆的SUV市场除了汉兰达跟去年年底上市的CHR就剩平台老旧的荣放了。得益于MQB平台大众在SUV的产品线可以说是吊打丰田，除了长期在SUV销量前三的途观，途观L；还有途岳，途昂，探岳，探歌等一系列车型。相信在未来几年丰田在TNGA架构平台下产品线也会更加丰富，未来几年丰田与大众的产品线将会处于同一水平。
大众线下优惠力度大，汉兰达还要加价
在国内丰田卖不过大众最主要的一个原因就是终端优惠；当速腾优惠三万多的时候，卡罗拉才优惠几千；当迈腾优惠两万的时候，八代凯美瑞还要加价提车；当途观L优惠两万的时候，汉兰达不仅要加价而且还有绑定保险。如今的大众油耗也不高，烧机油也不严重，由于保有量大后期配件价格也跟丰田差不多；在加上老一辈对桑普捷达的情怀，所以大众在国内的销量遥遥领先与丰田。
总结
作为第一季第少数几家保持销量增长的车企，丰田在未来几年随着TNGA架构下产品线的丰富与大众的差距将会越来越小。如果再针对中国市场推出特供车型，在加上线下的优惠，相信丰田在销量上追上大众只是时间问题了。
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