很多车主问DSP好还是功放好这样一个似是而非的问题，说明车主对汽车音响改装的知识是非常模糊的。但这又是不得不了解的问题。
从产品概念上说，DSP是“数字信号处理器”而功放是“音频信号功率放大器”它们的功能完全不同。
可能是现在有些DSP功放杂交产品，让大家把它们二者模糊的原因。DSP功放，顾名思义，就是DSP+功放二合一的产品了。
回到主题，汽车音响改装，DSP好还是功放好，这是个伪命题了。汽车音响改装，可以没有DSP，但是不能没有功放。当然可以有DSP+功放最好。
当然，dsp因为可以调延时、调斜率，调EQ等等多种玩法，还可以主动分频，省却了实体的分配器设计，这些很容易实现了汽车音响音效的变化，并且不需要太多的技术能力就可以调，不像传统功放必须要有深厚的汽车音响基础，有丰富的经验才能够调增益、高低通，因此DSP大行其道，是汽车音响的主流。特别是为了抢占低端市场，很多厂家纷纷推出了DSP功放，这对车主来说，可以花点钱去享受一下不同的音响效果的乐趣。
成也萧何、败也萧何，DSP虽然有诸多好处，但它对声音的负面问题也一大堆，最主要的问题是它只是个调音工具，而且是非常复杂的调音工具，一般的32段EQ调音，加上切屏、延时等组合，可以说有上亿种声音结果，具体那种结果是最好的声音效果呢？这需要非常丰富的经验，并且需要有良好的音乐积累才能调好。这就是为什么大部分通过DSP调音后，声音不如原车声音那么平衡耐听的原因。
特别需要注意的是，如果没有技术，乱调DSP的音效，或者太低劣的DSP，它的声音会混乱模糊，甚至低频拖尾脱节，造成声音轰头刺耳的问题，那这样的DSP加装不如不装。还有，部分有点动手能力的人特别自信，总以为自己可以搞定DSP汽车音响改装，折腾来折腾去，花了大几千去购买不同的器材，最终还得不到满意的效果，这是大概率的事情，因为，专业的汽车音响改装店，每个店拼的还是调音水平，换一句话来说，大多数改装店都没有竞争力的原因就是调音水平不高。
针对DSP在千千万万个终端门店调音效果良莠不齐的制约汽车音响改装行业正常有序发展的问题，越来越多的行内厂商做出了不懈努力。
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