在高金500街车发布的前一天隆鑫无极突然官宣了新款525发动机，明显是有分散竞争对手热度的考虑。同时宣布第一个搭载此发动机的隆鑫525r街车即将上市。
隆鑫制造的KE500发动机来自于本田MLHPC44发动机技术。性能表现得到国内车迷的一致认可，并已装配在多款在售车型上，如果说隆鑫放弃这款成熟的发动机，重新去研发一款525发动机，可能性不大，最有可能的就是在KE500的良好经验数据基础上，进行深度技术升级。目的是达到排量、动力、操控、加速度等均衡的提升。
先来解读官方这三句话，并据此推测大家最关注的无极525跑车即将来袭。
525不是500+25 ,并非简单的扩缸
因为现款KE500发动机实际排量是471cc，从471到525，排量提升是50多cc,百分之十几的排量提升对于整个发动机也会有不小的提升。
动力提升不止排量
发动机的排量提升主要有两种方式，增加行程、扩大缸径。增加行程可以提升低扭表现，但是对高转动力影响不大，就像本田400和500的差别，500的低扭表现明显要强。但是最大功率差别很小。第二种行程不变扩大缸径，这是一种常见的方式，主要提升高转动力，也就是提升最大马力，原本ke500是33.5-35kw,新款525很可能是38-40kw,如果达到了这个动力水平，在500cc这个级别可以傲视群雄。一款固有缸径行程与档位齿轮配比恒定的发动机，单纯进行扩缸是无法获得良好的性能提升，猜测ECU和档位齿轮等可能都有改变
操控提升不止加速
这个应该是指的提升525街车的操控表现，无极500R上市到现在也有几年时间了，期间也没有进行过改款，而且都没有为其配备滑动离合。发动机的输出线性应该有所调整。试驾过500ac复古车，操控很不错。基本上是国产同级的顶级水平。主要归功于那套既有操控性有兼顾的轻量化的车架，假如稍作调整把它用在500街车上应该不是问题。
对于这样一款主力发动机，隆鑫无极全系一定会逐步升级，之后会有525ac复古、525dsADV。这里还有个细节，之前隆鑫都是先把发动机给别的厂商做小白鼠，这次则选择了自己率先装备，也是感受到了凯越等其他国产厂商的压力。
对于这款特性的发动机，主要提升的是最大马力，那么什么车型最注重最大马力呢，那一定是跑车。因此推测，隆鑫无极不久将推出525跑车，很有可能是将近40kw的动力，配备KYB减震，日清刹车，前后abs，滑动离合，以及四万以内的价位。
我从来不怀疑隆鑫造发动机的能力。从宝马的代工、本田500发动机逆向研发中有了丰富成熟的技术积累。但是隆鑫无极的车为什么雷声大雨点小？设计师是这个企业最大的缺陷，它的重点车型往往都葬送在了颜值低上，就拿500ds来说，作为中排ADV主打车型，进藏摩旅的能见度远远比不上用它家发动机的凯越。一位网友的评论一针见血：我们不怕仿，我们怕丑。假如把500ds设计成恒舰大海道的样子，你看看销量会怎么样？
网友评论：
：割韭菜不如做品质，国产车厂有几个比无极更新发动机快的
：500排量的街车太多了，并且街车基本上不会出爆款，但如果隆鑫能出个525的跑车，用类似“阿普利亚”式的骑行三角，找个好的外形设计师，做的操控好一点，售价三万多，他可以上打600，下打250，成为大爆款。
：车别设计的那么丑，有时候动力没那么重要，加上价格便宜甚至质量都能忍，金吉拉就是最好的例子
：多听群众发言，要以群众呼声为目标.厂家多听群众发言不要听那些屁股决定脑袋的人.因为最终还是群众出钱买单.500系列的外形如果改成群众的目标，销量绝对还要上几个台阶
：隆鑫的发动机品质可以说是国内最好的，毕竟有给宝马摩托车提供发动机的光环。可惜摩托车的整体设计欠火候，人机工程差强人意。