今日，奇瑞捷途正式发布成为“捷途汽车”，意味着今后捷途定位将不再低于奇瑞牌，而是与奇瑞牌同级的品牌。至于捷途汽车定位会不会比星途低，笔者认为捷途汽车的某些车型价格可能会直逼星途车系，比如下面我们要讲的捷途X-1。

一、捷途X-1设计解读

（一）前脸设计：（1）从前脸看，捷途X-1采用分体式大灯造型，与领克差不多的是他将日行灯放到了引擎盖上，下方则为车辆大灯。（2）整个中网造型采用了铠甲的设计元素，这和长安UNI-K中网有种异曲同工之妙。总的来说，捷途X-1前脸设计更加科幻和具有攻击性，当然，不知道这是一款概念车还是就是实车，若实车真是这个设计元素，那么该车的定位将至少是10万元级别的，不排除是在现有的“捷途X+数字”之外的高端车型。

（二）侧面设计：从侧面看，捷途X-1整体造型比较修长和动感，车身腰线凌厉且具有设计感，主打的应该是运动风格。结合前脸设计看，捷途X-1应该是与现在的捷途X70、X90进行差异化定位，或将定位为“个性+运动”型SUV。

（三）尾部设计：（1）捷途X-1尾部设计同样偏向运动化风格，如面积巨大的尾部下包围，且造型具有一定的“机甲”风格。（2）整个车顶线条从C柱开始往下压，结合上翘的中腰线，会使得捷途X-1看起来更加短小精悍，更具运动感。

二、捷途X-1定位分析

（1）目前官方未明确捷途X-1的尺寸及定位，因此暂时无法确切地知道该车的相关信息，不过依照前脸设计和尾部设计来看，捷途X-1定位为“个性+运动”型SUV还是非常有可能的。

（2）同时考虑到成本和捷途目前已有低端产品X70系列的情况，捷途X-1的出现应该是与X70系列进行市场差异化定位，可能类似于长安CS系列与长安UNI系列。

三、捷途X-1市场前景

（一）目前捷途正式独立成独立品牌，未来也将继续沿用奇瑞的“鲲鹏”动力系统，X70和X90系列有可能继续走“高性价比+大空间”的路线，而捷途X-1及捷途X-2很可能走的将是中端路线，毕竟好的外观也要保证好的用料，设计成本和用料成本都有可能上涨。

（二）捷途X-1整体设计更加运动和年轻，风格偏向于长安UNI系列和领克车，如果捷途X-1要去和领克竞争的话，那么显然奇瑞星途存在的必要性就值得打个问号了。

四、总结

目前捷途汽车的目标是到2026年实现年销100万的目标，要知道现在的整个奇瑞集团月销量在五六万辆，年销量六七十万辆，如果到2026年捷途这个新成立的品牌真能实现100万的目标，那么可想而知整个奇瑞集团销量预计也不低了，想想都激动。那么，你喜欢捷途X-1的设计吗？迎留言交流。

文：明辰车研究/饮眀辰