每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是别克君越，2016款 20T精英型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
君越的外观四个字概括（颜值爆表）其实全新一代君越的外观设计看似简单,但它很能让耐下性子慢慢寻味,流畅的腰身线条,从侧面看更流动，前脸的格栅设计和这个被封里面的别克大标蛮独特的,这是别克带我飞的意思吗，前后LED大灯晚上在灯光暗的地方是自动调节光线的。
作为一个强大的B级车,他的内饰设计也很耐人寻味,每天坐进车里,也没有什么视觉疲劳,坐椅皮具是皮麂皮茸的,打了孔的坐起来非常舒适,不闷热不冷屁股，原来凯美瑞的座椅是全皮的,夏天太热,冬天太冷，再次吐槽。
全新一代君越是家里第二辆车,第一辆买的凯美瑞,那时候大家都买凯美瑞,又是结婚,头回买,那时候不觉得车有什么时尚个性多功能的概念(人生总有一次*逼傻**的消费)随大流,觉得车就要空间大,三厢车,自动档,开着开着就懂了,内饰也越来越不喜欢了,中控台那块的设计也显的很老旧了,车内饰的纹路也越发显得老气了,并且车里也没什么功能配置的，
而全新一代君越的配置简直媲美BBA,盲区报警、行人识别、自动泊车、座椅电动调节、通风加热、双区空间啥的简直棒棒的,毕竟每天开车上下班加起来也要一个小时,还是要好好对待自己的,停下来歇歇的时候,用车上的BOSE音响放个音乐,再把超大天窗打开,阳光通过玻璃照下来,车里整个光线也特别好，特别一提,后挡风玻璃还有一个电动遮阳帘,太阳大的时候可以用来遮一遮,但如果开在车特别多的地段还是要收起来,影响行车安全，还有一点,静音棒双层玻璃、主动降嗓,一个安静惬意的乘坐空间。
空间这样形容吧,这款君越的空间简直是让你挑不出毛病,中国人都喜欢空间大,舒服,不压迫的空间才更有安全感,这款君越车长5米,2米9的轴距够不够大,后排空间185cM以上的人也可以随便葛优瘫，车子平时都是我开,有时间去厂里给客户送送东西,不高调不低调,都是我想要的调调。
20T直喷发动机,百公里提速7.4秒,当时试驾时候加速给我的感觉太震撼了,轻轻带下油门,立马提速飞起,市区超速神马的完全不在话下,最喜欢绿灯一亮后车还在反应,而我已提速而去的感觉飘逸感，开高速的话就特别害怕会超速,这时候定速巡航就派出用场了,他的动力太强了,当速度达到100码,轻轻一带油门,码速立马上升,而你坐在车里却并没有太大感觉,如果不让你看抬头显示的话,你是感觉不到车已经飚起来了,整个车的静音效果,在高速上的胎噪都很小。
作为一个身长5米的车,在一个非常灵敏的方向盘的掌控下,方向精准,反应灵敏，方向盘是真皮包裹的,手感软软的,大小适中,并且型也换成了这种四幅的,并且这个多功能方盘后面是带换挡拔片的,高科技配置，不过最时髦的还是要再说说全新一代君威的挂挡杆,不同于传统自动挡的上下挂挡,它的挂挡设计的很小巧,右手按下旁边的按钮轻轻的上下拨片,就实现轻松换挡,丝毫感受不到因为换挡车子的波动。
我家在老街附近,单位在药城,一半市区一半高架平均油耗在9个油,正常在市区开,油耗要在10-12个油的样子,目前才行驶了1200公里,还是要再上高速把平均油耗拉下来,自动启停功能被我关掉了,不然在市区启启停停的有点烦。
到目前为止也没有发现啥不满意的，要说就是变速箱吧，要像全新君威9AT更好，还有就是底盘低，不过毕竟不是SUV。
在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，如果您也是别克君越的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！