兰德酷路泽是日系越野车最著名的车型，在国内可谓是人尽皆知，最早兰德酷路泽进入国内市场的时候是以陆地巡洋舰为名的，顾名思义，翻山越岭和跋山涉水无所不能，凭借霸气的外观和过硬的品控，成为了工地老板们最爱的车型。
兰德酷路泽在国内早已停产，不过在平行*口车进**市场非常火爆，已经是名副其实的百万豪车了。兰德酷路泽前脸设计非常硬派，中网由三根金属镀铬的横条杠构成，看上去力量感十足，大灯造型和中网设计风格一致，二者融为一体，看上去非常板正，大灯采用LED和卤素组合式设计，这样的设计本意其实是为了保障稳定性，避免在越野时掺入水或泥沙导致大灯故障，可见兰德酷路泽是为越野而生的。前包围的硬度比较好，可以在越野时抵挡碎石的冲击，在城市代步也可以降低事故的损失。
兰德酷路泽的侧面设计略显老气，车窗边框黑色塑料装饰略显廉价感，不过对于硬汉而言，这样的设计完全可以接受。车顶行李架的设计为自驾提供了便利条件，省去了后期自己加装的时间和费用。配备18寸轮毂，造型经典耐看，放在这么大的车上丝毫没有小气的感觉。兰德酷路泽为了保障越野续航的要求，采用了双油箱设计，主油箱和副油箱一共可以容纳138升油。
尾部极具辨识度，尺寸非常大，融入了丰田经典的设计元素，给人一种时代追忆的感觉。大尺寸的尾灯造型方正，尾部圆润饱满，一体感很强。提供了拖车钩设计，可以在极限路况实施救援，也印证了那句丰田可以把你从任何地方带回来的话。
兰德酷路泽的备胎设计位置和普拉多不同，没有小书包设计，而是采用底挂设计，这样更加隐秘安全，也不会使尾部设计显得突兀，只不过在紧急状况下取下来的难度比较大。
内饰没有什么亮点，老气横秋的设计风格很符合中年男人的胃口，对于工地老板们而言，这样的设计再合适不过了，内饰采用真皮和搪瓷制成，部分地方采用塑料和PU材质打造，质感只能说一般，比上不足比下有余，在日系越野车中算拔尖的，但是跟德系比，毫无疑问是垫底的存在。方向盘的材质比较好，采用真皮和桃木打造，手感上乘，很有质感。中空屏幕尺寸是9寸，不过配置很低，只能提供一些像GPS、蓝牙电话这种服务。
机械式仪表盘设计虽然没有液晶仪表盘那样炫酷科幻，也不能随意更换仪表盘风格，但是机械式仪表盘的稳定性和机械感是很棒的，对于男人而言，看着机械指针的攀升才是最棒的体验。
这里可以调节驾驶模式、档位、四驱模式以及车辆辅助系统，可以说是一应俱全，而且手刹的设计很有机械感，在男人眼里，手刹要比脚刹和电刹好得多，就如同手动挡和自动挡相比一样，驾驶乐趣是最好的。
兰德酷路泽版本众多，这台VX-R是加长车型，车身长度达到了5170mm，但轴距轴距只有2850mm，加之是8座设计，所以第二排的空间并不算太大，不过座椅的舒适度还是可以的，这是日系车祖传秘方，还配备了车载娱乐系统，美中不足的是没有全景天窗和座椅通风加热功能，这让后排略显单调，采光性也不够好。
作为一台越野车，兰德酷路泽在后排配备了独立空调，而且是双区设计，这是很值得一赞的，可以让后排乘客使用空调进行温度调节，非常人性化的设计。
这台VX-R搭载4.6L V8发动机，是著名的1GR发动机，拥有275匹马力和385牛米扭矩，配备5AT变速箱，零百加速在10秒左右，动力只能说够用，因为这套动力系统是老款车型配备的，新款兰德酷路泽4600 VX-R使用的是1UR-FE，马力提升到了308匹，扭矩提升到了439牛米，而且配备6AT变速箱，整体的动力方面要提升不少，不过只能通过平行*口车进**市场进行购买，价格在天津港要127万。
兰德酷路泽作为男人的梦想车型，有着其独特的魅力，每一个男人都想拥有一台兰德酷路泽，这也是为什么兰德酷路泽畅销的原因，不过畅销不是它肆意加价的资本，现在兰德酷路泽的价格涨得非常好，也让很多人放弃了自己最初的梦想。