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燃油车时代还没有结束！7月市场汽车销量出炉！
7月份，我国乘用车市场零售量177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。
由于7月份是最新国6B排放标准实施的第一个完整月份，大部分不符合排放标准的车型在7月份之前就已清库存，因此7月份的销量并未呈现上升趋势。
今年1-7月，乘用车市场累计销量1129.9万辆，同比增长1.9%，表明中国汽车市场依然十分稳定。
看似稳定的市场背后，却是各大车企之间的激烈竞争。今天我们就来看看7月份车市发生了什么！
首先看新能源领域。7月份，新能源乘用车零售量64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%，渗透率36.1%。
其中，品牌新能源汽车保有率达到59.7%。
具体到榜单上，7月的新能源榜单依然可以称为“比亚迪榜”，因为前15名车型中，比亚迪家族有8款车型，占比过半。其中，秦PLUS、宋PLUS、汉霸以销量突破2.5万辆占据前三名。
排在第四位的是比亚迪海鸥，一款上市不到半年的小型车。7月份销量达到24,989辆，再创历史新高。
作为一款售价7.38万-8.98万的小型车，Čajka搭载75马力发动机，纯电动续航里程为305-405公里。
车长不到3.8米，非常适合在城市街道上行走。这是一辆典型的城市通勤车。。
排在第八位的是之前很受欢迎的Dolphin，7月份销量为21,800辆。虽然在销售高峰时损失了近3万台，但也很不错了。海豚销量的下降很大程度上是由于其弟弟海鸥的崛起。
毕竟，购买海豚的尝鲜者大多体型较小，而且价格便宜。
Chaika现在更便宜、体积更小，预算较少、不需要长途旅行的用户需要升级到Chaika。
第12名的五菱缤果也是一款主要面向城市通勤的小型车。价格仅为5.98万元至8.48万元，明显与海鸥竞争。凭借亲民的价格和可爱的外观，Bingo也在7月创下了14,378辆的纪录，与宏光MINIEV组成了友好的五菱二人组。
14L7的理想尺寸是我们无法忽视的。
售价31.98万至37.98万，是榜单上最贵的车型。而其受欢迎程度也从13,389台的销售业绩可见一斑。虽然很多人仍然对理想机型有所抱怨，但不可否认的是，对于有孩子的家庭用户来说，理想是目前最完美的选择。
除了榜单前15名之外，还有一些未上榜的车型也值得关注。其中理想L8以11315辆位列新能源销量榜第16位。
刚刚完成换代的蔚来ES6以11118辆的销量排名第18位。近期，全新一代ES6在北京道路上的能见度稳步提升，达到了肉眼可见的程度。
吉利新款紧凑型插电式混合动力SUVGalaxyL7在7月也表现出色，达到10,058辆。
GalaxyL7最大的优势在于拥有同级唯一的1.5T发动机（其他竞品均为1.5L自吸），并且还拥有3速DHT设计，性能出色，动力保留而且高速行驶，非常适合经常高速骑行以及去高原的用户。
7月大众ID.3的折扣活动立即体现在销量上，单月销量7,378辆，创历史新高。
不过，ID.3促销仅限7月份，仅售出7,000台。因此可以假设，如果ID.3市场在8月份再次回暖，销量下降是肯定的。
新款蔚来ET5T旅行轿车7月销量为3,662辆，而ET5轿车版销量则下滑至2,337辆。
可见，同样的价格，大家都选择了颜值更高、实用性更强的旅行版。
尽管新能源汽车市场十分火爆，但仅占总销量的36.1%。7月份新能源汽车销量64.1万辆中，纯电动汽车仅42.1万辆，占乘用车总销量的23.7%。这也说明，超过3/4的用户在买车时仍然选择可以加油的汽车。因此，传统燃油市场仍值得关注。
轿车领域，两款王牌轿车朗逸和轩逸依然稳坐前三，月销量2.8万辆也算稳定。
大众速腾7月份也售出23,734辆汽车，位居汽车排行榜第六位。作为老牌家用车，速腾目前提供不错的终端优惠。1.4T旗舰车型实际售价不到13万。对于追求品牌、追求空间、追求驾驶体验的用户来说，速腾还是值得购买的。
第11名的大众*萨特帕**也是我们的老熟人了。
7月销量17,231辆证明其依然受市场欢迎。
作为一款宜家中型轿车，*萨特帕**不仅外观精美，内饰也更加精致，空间宽敞，乘坐舒适。
EA888发动机保证了性能和燃油经济性。另外，现在的*萨特帕**折扣也不错。指导价20.59万元的330TSI车型在部分城市打折后起步价仅16万，相当划算。
同样上市的还有广受欢迎的宝马3系，这是一款中档豪华轿车，自2019年改款以来一直是同级车型中最畅销的车型。
7月，3系以15,458辆的销量再次成为B级豪华车销量冠军。
在SUV领域，我们已经知道的顶级车型有宋PLUS、元PLUS、ModelY等。相反，我们被丰田的两款入门级紧凑型SUV所吸引。
其中，广汽丰田风兰德7月销量14,473辆，排名第9。而其同款车型一汽丰田卡罗拉瑞芳7月也销量11,663辆，排名第15位。这意味着丰田这两款兄弟车型7月份的销量突破了2.6万辆，甚至超越了ModelY和元PLUS！
如果你一直关注丰田销量的话，就会知道丰兰德和卡罗拉瑞芳的销量一直都不错。
虽然市场体量很小，但每月2万辆左右的总销量还是比较稳定的。从。两款车型均在3月和5月进行了重新设计，终端折扣力度加大，销量进一步增长。
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新款FrontLand/CorollaSharp的主要改进来自于内饰。
以风澜为例，3月份推出的新车型标配了7英寸液晶仪表，终于抛弃了老款车型备受诟病的机械仪表盘。
不仅UI设计更加时尚，而且显示效果也非常清晰细腻。
另外，老款车型的低端8英寸中控屏没有互联网功能，但支持Carplay；顶级车型是一款9英寸互联网汽车，但缺乏Carplay连接。在新车型上，风兰德全系换成了对角线10.25英寸的中控屏，不仅尺寸更大、分辨率和色彩更好，而且还标配了手机的Carplay功能。
可用性显着提高。。
当然，最重要的是终端折扣的放开。目前，风兰达在终端有2万多元的优惠，2.0LCVT版本的起售价也才10万出头，非常适合日常家庭代步。
除了两款丰田车型的热销外，吉利曾经风靡一时的星越L也在7月份重新上榜，以13894辆的销量排名第11位。
虽然中国SUV市场蓬勃发展的今天，但如果你想购买一款兼顾设计、配置、驾驶体验和性能的国产SUV，星越L还是很有竞争力的。
最后我们来看一下MPV榜单。自腾势D9上市以来，这款新能源MPV迅速超越领头羊别克GL8，成为新MPV市场的领军者。7月，腾势D9继续保持稳定，以11,146辆的销量排名第一。
昔日王者别克GL8仅以10709辆的销量位居第二。
不过需要注意的是，别克GL8的销量并不包含别克世纪。
此外，别克高端MPV7月销量2,102辆，售价51.99万-68.99万，与GL8一起累计销量均超过1.2万辆，在国内市场依然坚挺。MPV前部的位置。
丰田还采取了两车战略。7月，广汽丰田Sienna销量7,094辆，排名第五。
一汽丰田Grevia也售出4,179辆，排名第八。这意味着丰田两款姊妹车型7月合计销量达到1.1万辆，在国内MPV市场仍有不小的吸引力。
排名第11位的传祺E9延续上个月的排名，销量为2,461辆，表现相对稳定。
作为与腾势D9竞争的车型，传祺E9采用了2.0T+2速DHT结构的插电式混合动力系统。与1.5T+单速DM-i腾势D9相比，在性能和高速巡航能力上都有一定的优势。
此外，传祺E9全系标配25.57kWh三元锂电池，根据WLTC可实现106公里的纯电续航，这也值得一提。
总体而言，虽然如今新能源汽车在中国市场非常受欢迎，但数据显示，纯电动汽车销量占比不足四分之一。
即使算上插电式混合动力汽车，新能源汽车销量占比也达到36.1%，燃油车时代还远未结束。因此，无论是“BBA”还是“日产大众”，他们在小型车领域的销量还是非常可观的。
当然，安于现状并不利于长远发展。下半年这些合资企业如何跟上中国新能源汽车发展的步伐，我们拭目以待！
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