今天主要围绕的就是异响这个话题。+7最早买的第一辆车是SCR2，它是圆筒的座管。其实我骑SCR2的时候几乎没有遇到什么有异响的情况，反而是升级到了TCR开始。TCR可调节坐管是有点像水滴型的，就是前面有点窄，后面比较宽的，像一个类似水滴的造型。
我在骑车的过程中坐管的异响就非常严重，不管我是缠的什么电工胶带，涂了止滑剂，任然是没有办法得到一个很好的解决。我就问身边也骑TCR的人是什么样的感受？他们说没有什么异响的反馈，可能功率上的不同，体重上的不同会有一个比较直观的影响。我的总结是可能你体重相对较大，水滴形的坐管就不太适合你。
我就有想的说，我升级一下TCR的ADV Pro能不能有效的去解决这个问题。但是很遗憾的是也是一样，我只要*力暴**输出完之后，它的坐管就吧嗒吧嗒吧嗒的响，我就彻底无语了。一直到现在，一体式的座管太爽了，是完全没有异响。
其实我之前有想过是不是别的地方异响，但是换了SL的车架之后打消了我几乎所有的念头，那应该就是座管一直在响。很多人知道SL的车架买回来是要锯的，就坐管要锯的。但是还有挺多人不知道，其实在这个锯里面，可以在这个套子里面，就这个套里面可以放很多这种小的垫片。
它有不同的这种，它有这种很薄的，有这种很厚的，包括还有这种更大的这种套，这种的会比它更长一些，看出来吗？它是更长一些。所以即便是SL车架，它的调节的空间也是非常非常大的，几乎不用去担心自己舍不得花钱去做飞艇，然后这个车架能不能适应的了。
你这个问题几乎不用担心，你只要按着自己的胯高去选车就可以了。这种微调都是可以调整的。
总的来说，如果有想要买捷安特的产品，首先希望可以看一下SL的车架，它真的会解除掉很多的烦恼。如果只是入门，尽量不要挑水滴型的坐管，因为确实是存在着比较多的异响，自己亲身经历过的。
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