同级别车型中，瑞虎3X的底盘表现算是中规中矩，悬架对于侧向和起伏路面的颠簸过滤的比较干脆，但在过一些坑洼时还是会有比较清晰的路感，车身不会产生明显的晃动。与这台发动机匹配的则是5挡手动变速箱的平顺性和舒适的驾乘感都不错。与此同时，瑞虎3X在底盘调校上也有着自己的一套优势。在操控性与动力的平衡上，也是瑞虎3X质享版的亮点所在。这款奇瑞瑞虎3X是奇瑞汽车2.0L MT时代的产品。而传动系统，匹配5挡手动变速箱。而瑞虎3X则是基于整车的平台打造，并且在底盘调校方面与瑞虎3相同，都是前麦弗逊+后扭力梁式的悬挂结构。而这样一台小型SUV的转弯半径只有5.2米，这样的成绩可以说在自主家用车型当中也算是比较优秀了。这么一来，瑞虎3X的养护费用就比较低了。瑞虎3X质享版在操控方面也可圈可点，其采用了前置前驱的动力布局，并提供ECO/SPORT双驾驶模式，而其搭载的1.5L DVVT发动机，最大功率提升到了85千瓦。最近，我也从工信部网站获得了瑞虎3X的申报信息，根据之前的信息来看。而在传动系统方面则匹配了5挡手动变速箱。在城市道路上行驶时，这款4AT的表现也比较令人满意。其底盘采用了前麦弗逊式独立悬架。与这台发动机匹配的是5挡手动变速箱。与这两款发动机相匹配的将是手动或奇瑞自主研发的5挡手动变速箱。其底盘调教由莲花团队操刀完成，在保证舒适性的同时，还能拥有出色的操控，其中1.5L+5MT/4AT的动力组合。在悬架方面，新款和旧款基本一致。传奇的5挡手动变速箱，在换挡平顺性和可靠性上都有不错优势，对于家用SUV来说，这样的配搭也是相当实用的。最后在动力系统，新车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这套动力总成能够带来106匹的最大马力以及143牛·米的峰值扭矩，并且还能够提供手动挡车型。与此同时，瑞虎3X的变速箱和发动机都是以可靠性为先。在驾驶方面，瑞虎3x还提供了5速手动和4速自动。此外这款车还配备了刹车辅助、倒车影像等一些安全性配置，这也是它的一大亮点。同理，在自动档的配置上还搭载了全新一代9英寸高清大屏，支持手机映射、百度CarLife手机互联等功能。此款车型匹配了5挡手动变速箱，而这款发动机是由奇瑞与格特拉克所共同开发的。此处的表现就是这台5挡手动变速箱，在日常驾驶中，你不会感觉到它的存在，换挡时也有着较为明显的顿挫感，在低速区间行驶时也是比较平顺的。而在传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动和5挡手动变速箱。传统系统方面，匹配的是5挡手动变速箱。同一时期奇瑞还推出了一款5挡手动变速箱，这款车的价格相当的亲民。同价位车型中，奇瑞瑞虎3X在动力方面的优势较为突出。