在几年前国内小型SUV爆发的时候，我们就意识到这类产品的生存之道是便宜个性化以及相对轿车的实用性，我觉得这个结论用在豪华品牌中小型SUV上也挺合适的，当然了，买得起豪华品牌的消费者，口袋里的钱也不是大风随便刮来的，价格加品牌的双重诱惑才是吸引它们的最大诱饵，雷克萨斯和奥迪都是我们非常熟悉的豪华品牌，一向在中国没有国产的雷克萨斯，在2018年凭借新车优势产品力和关税利好等政策成为了销量榜的第五名，同时也是利润率最高的豪华品牌。而奥迪自然就不用多说了，凭借66.1万辆的成绩夺得了2018年的销量桂冠。买车别乱选！雷克萨斯UX和奥迪Q2L选哪个？一个有面一个实在。
其实当我们手握着差不多钱的时候，与其买一个尺寸更大空间更好的务实派，还是有人愿意去买豪华品牌来提升自己的主流光环，就像我们买鞋一样，现在其实李宁和匹克鞋做得已经非常好了，而且很潮流，同时具备价格优势，但还是有人去愿意排队摇号甚至加价的去买AJ对吧，所以这也就说明了好品牌对于一件商品的加成还是不容忽视！
另外奥迪Q2L是目前最便宜的豪华品牌中小型SUV，21.77万到26.85万元的售价，虽然后期优惠已经可以下探到20万元以内了，我们花20多万元能买到什么呢？它又和价格相当的合资品牌SUV相比有什么优势呢？
首先奥迪Q2L的外观就很抢眼，你能明显地感觉到时尚和潮流的气息，它有多达十种车身颜色和七种轮圈造型可供大家选择，包括后面D柱的饰板，也有黑灰和车身同色三种搭配，这种可以根据用户喜好来定制的方案，其实在以往更多的是出现在奢侈品大牌当中，比如说2017年的12月份FENDI就与电商合作，推出了面向网购用户可以定制配饰的方案，它提供了120多种的材质颜色和标志，可供大家选择，以满足高端用户越来越挑剔的需求。现在越来越多汽车品牌特别是好品牌就把这套方法给借鉴过来了！另外，奥迪Q2L它的低配、次低配还有次顶配，上面都可以带有S-Line套件，它会在后视镜、前中网、下保险杠采用一些熏黑的处理！
反观雷克萨斯UX的个性不像Q2L那样的青春洋溢，而是一种温润有力的打开方式，所谓东方美学的精髓正在于内心的感受！那UX这位是在造型上花了一些心思，它是类似于一种跨界Coupe SUV的感觉，而Coupe这个词正好是今年设计出最流行的元素。除了一款是汽油版以外，其实其它的UX车型全部都是混动版本，并且还分为普通版和F-Sport两种版本！其中有两点我个人是比较喜欢的，首先就是UX在中高配车型上都采用了18英寸的普利司通的缺气保用轮胎，这种好处就会使得它的后备箱就没有备胎了，从而可以在后备箱下方创造出一个非常大非常私密的储物格，对于这种小车来说，空间能多点那就方便点，这样还是比较不错的；第二点比较喜欢的是它采用了贯穿式的尾灯，首先是它辨识度很高，而且点亮起来也很好看，另外这也是雷克萨斯品牌第一次采用这样的设计！
所以综合来看，除了品牌以外，豪华品牌的中小型SUV其实在个性化路线上也是有别于其它合资品牌的特色所在。除了品牌和个性化豪华品牌，还有哪些地方可以吸引消费者，我觉得品质和工艺要更加讲究，虽然现在大多数豪华品牌都已经实现了国产化，但是它们对于做工的要求却没有丝毫的放松，和合资品牌相比还是有优势，而像雷克萨斯这种纯进口的品牌就更有保障，还会采用和纸、竹子等高级材料来凸显更高级的质感！
刚才夸了奥迪Q2L多半天外观，但实际上它的内饰依然还是没有摆脱掉模块化的魔咒，各种元素跟A3基本上是如出一辙，所以这块咱就先不聊了，还要说说配置，据了解，奥迪Q2L有多达27款可选装的配置，比如说虚拟座舱的全液晶仪表，B&O的音响，倒车影像，座椅加热，还有自动泊车等等这些，选装的问题，它弱化了高低配之间的差距，可以根据用户的喜好自行来选择，自由度是挺高的，但是指导价的参考意义也就降低了，而且每项都需要单独收费，并且现在有一种情况是，很多现车其实都不是配置表车，经销商已经自己都给你选好了，所以说到手的价格也就不知道是多少了！
反观UX它的内饰和外观一样都是沿袭了雷克萨斯家族的这种感觉，比如说很饱满层次感很分明的中控台，包括双向开启的中央扶手箱，以及我个人觉得很难用的触摸板都还在，新鲜感没有多少，但是我个人还是挺喜欢这种感觉的。除此以外，UX比奥迪的Q2L贵了有10万块钱左右，当然一个是因为它的进口身份，一个是因为有混动的版本，但是反正是没贵在配置上，它没有选装，和奥迪Q2L相比它全系都没有定速巡航、全景天窗和感应雨刷，但是它多了倒车影像、主副驾驶座椅的电动调节、前排的双层隔音玻璃和后排的出风口，尺寸比奥迪Q2L要大一圈，但是车内空间基本是相差无几的，反正后排都是那种不太能坐人的水平！
不过我倒是觉得开起来还是让我挺喜欢的，就像我们刚才提到的豪华品牌中小型SUV的品牌个性化和工艺品质是消费者愿意为其买单的重要因素。但是鱼和熊掌不可兼得，相比同价位的合资品牌，在配置和动力方面就要有所取舍，而从销量统计来看，消费者似乎并不在意，中低配车型恰恰成为了最走量的阵营。
看一下现在所有的豪华品牌中小型SUV，除了UX以外，简直一水的都是小排量涡轮增压的专业户，所以跟它们相比，UX这台2.0升自然吸气发动机它在动力方面肯定是有些不足，所以雷克萨斯又拿出了自己品牌的看家本领就是混动！一来它能解决动力不足的问题，二来可以将油耗长期维持在五升左右，最后再顺手送你一套六年15万公里的免费保养，它和ES一样，UX的电池组依然是在后排座椅的正下方，这样的话就可以不用去挤占本来就很珍贵的后备箱空间了，混动系统最大功率是135千瓦，动力参数听起来是一般，但是电机解决了起步肉的问题，然后自然吸气发动机又有这种线性的输出，所以你能得到的是一种绵密安稳的感觉，我觉得对于不太喜欢开快车的人来说还是挺舒服的！
另外再说一点就是我觉得UX静谧性做的还是挺不错的，反正是比老款的CT200h是要强不少，大家都说UX可能是CT200的接班人，我觉得因为这台车用了更好的技术，用了更新平台，其实它在各方面都是要比CT强很多的。
而奥迪Q2L应该算是另一个领域的代表了，因为大众集团是很早就采用了小排量的涡轮增压发动机，这台1.4T的发动机也广泛地用在奥迪各款入门级的车型上！和奥迪Q3分高低功率不同的是，奥迪Q2L全系都是35TFS也就是高功率版本，其实Q2L自重还真的是挺轻的，大概也只有1.4吨左右，所以你开起来的感觉其实是要比动力参数标定要显得更强一些，而且驾驶起来很轻快很灵活，我觉得这也是很多女孩会买奥迪Q2L的原因之一，但是双离合变速器还是会在一些特定情况下扰乱我们的心智，比如说启动的时候速度还没有完全的拉上来就直接切到二档了，就有点像我们开手动挡车型直接用二档起步一样，动力输出比显得比较肉，另外一个就是倒车的时候双离合变速器还是会有顿挫的感觉，但是底盘我觉得还是维持着德系车紧致的感觉，是和日系车完全不一样的感受，所以我觉得Q2L和UX完全是两种不同的风格，选哪个就取决于您的驾驶喜好。
我希望向大家能传达两个信息点，首先就是奥迪的Q2L和雷克萨斯的UX都是豪华品牌中小型SUV里面非常有竞争力的产品，奥迪优势在于便宜的价格，可定制的设计方案以及奥迪的科技感，而雷克萨斯的UX都在于它品牌的进口身份，细腻的做工以及混动所带来的一系列福利，具体选哪个还需要您自己对号入座！
第二个就是买豪华品牌中小型SUV的用户，它们可能真的是不在乎空间的实用性，反而是品牌的光环、个性的格调和严谨的工艺品质才最能打动他们！就像吴晓波说的那样，现在的年轻人无论你购买哪一种商品，其实最终都是为了取悦自己，他们越来越愿意为审美买单，为品质买单，为服务买单。显然在这些方面好品牌要做得更好一些！买车别乱选！雷克萨斯UX和奥迪Q2L选哪个？一个有面一个实在。
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