*萨特帕**作为大众经典的车型之一，不管是在市场里还是在道路上，都占据着重要的角色，而且你仍然能从众多的大众车型里找到它的影子。它的造型十分硬朗，饱满的车身线条很是具有肌肉感，很多年都是四平八稳的风格，如今却采用了偏向年轻化的设计理念，颜值也跃升了好几个层次。
要知道"Passat"原本是一股季风的名字，代表的是"执着"、"永恒不变"啊。是的，你必须承认，它的外表好像一个温文尔雅的绅士，但骨子里却散发着令人激情豪迈的气息。
*萨特帕**从2000年进入国内市场到现在也快有20年的时间了，一直以来走的都是沉稳大气的商务路线，其卓越的品质深受人们的喜爱有口皆碑，可以说是B级车里的佼佼者。全新一代*萨特帕**基于全新的MQB平台打造，外观更潮流了、空间也变得更大、尤其是配置方面进行了大幅度的升级，特别是主动安全配置方面，360度全景摄像头、大灯智能随动转向、自动泊车等等高科技配置，这放在过去20万左右的B级车中是想都不敢想的，大大提升了*萨特帕**的市场竞争力。那么这款车实际的表现会如何呢？不如通过*萨特帕**车主了解一下吧！
据车主周先生介绍，他购买的车型是*萨特帕**2019款330TSI豪华版，提车价格22万，落地价格差不多25万。选择这款车更多的还是出于对德系品质的信赖。目前开了快3个月了，接下来周先生将从他的第一视角叙述他的用车感受，希望对大家能有一定的帮助。
首先是设计上，全新一代*萨特帕**的外观加入了一些时尚的设计但是骨子里沉稳的本质没有变。侧身加长了尺寸看起来更加大气，我觉得比较有意思的是*萨特帕**尾部居然也带了字母。都说"不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母"，那么这款带字母的大众你怕了吗？内饰也换了一套设计但依然还是简洁的风格，我倒是挺喜欢这种干净清爽的感觉，不过用料上如果能多加些软性材质就更好了。豪华版的配置也是挺高的，尤其是全液晶仪表盘我的最爱，科技感很强。
空间也有了不小的变化，以前*萨特帕**的空间比不过迈腾，现在轴距也升级到了2871mm和迈腾一样里边特别的宽敞。特别是后排真的超级大，什么翘个腿，葛优瘫都能满足，就是中间的凸起有点碍事不过坐三个人还是没问题的。后备箱也足够大，反正出门玩装一家人的行李富富有余。空间大了坐在里面就会感觉很舒服，真皮座椅包裹性很强带腰托，前排都能电动调节，后排还带个老板键。我最喜欢的就是座椅通风的功能，北方的夏天用起来是真好。减震和隔音做的也都不错，整体舒适性非常的高。
车子开起来非常有质感，指向很精准底盘很扎实，对于路面的震感处理的很好，高速跑起来也特别的稳定，我觉得行车品质方面德系要优于日系。330TSI版本的动力完全够用，提速很快有时候不知不觉的速度就上去了，要是换到S档还会有点小激情。现在开了快6000公里了，大概有1500公里的高速吧，综合油耗8.5L/100km算是B级车的正常水平吧。总的来说这车还是挺不错的，而且作为90后我觉得新款*萨特帕**也不再是油腻大叔的专属车型，就算是年轻人开起来同样适合，绝对不会给人老气的感觉。
总结：*萨特帕**作为B级车市场的热销车型，其优秀的口碑是消费者选择之一，通过这次车主的访谈和试驾，笔者认为*萨特帕**在品质方面一如既往的优秀，而这次换代后的*萨特帕**在配置上的提升更是出乎意料，同时其优秀的空间表现深受消费者喜爱， 2.0T的EA888发动机在经过市场考验之后有着不错的用户口碑。总的来说，新款*萨特帕**的整体表现不错，如果您要购买，还是建议选择330TSI车型，因为该组合在动力方面足以满足日常通行，且油耗相对较低。