近期，小编在西瓜视频和*今条头日**上就包银高铁建设发布了多个视频。期间，与网友互动，热点话题颇多。无独有偶这些热点话题在别的网友那里也有跟帖热议。
今天，先选取其中之一：“包银高铁设站过多，网友惊呼这还是高铁吗？”
新建包银高铁包头至惠农段自包头站，经内蒙古自治区巴彦淖尔、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站。新建线路全程420.196公里，设站9座。除包头站属改建外，其他八站都是新建。
惠农南至银川全程99公里，设置4座。除银川站已建成外其余三站均为新建站。
银川至巴彦浩特全程111.05公里，设置3座，除银川站已建成外，新建2座车站。
我们看看网友的发言：（图片来今日自头条截图）
从这些发言中可以看出众多网友对包银高铁的热切期盼，体现出他们对高铁的关心，关切。也有个别起哄的，表现出他们对高铁的麻木与冷漠。
其实吧，高铁建设规划不是一挥而就，轻率拍板制定的。他的前瞻性，科学性，专业性，人性化理念，生态环保理念等都要融入建设规划中。在其专业框架内从社会效应，经济效益，环保生态诸多项进行科学，专业人性化设计，实施。在什么地方拐弯，半径多大。在什么地段限速。这些都不是任性的，要考虑到地质地貌，人文历史，生态环境，前瞻规划等因素综合考量。
有人认为，高铁不盈利。不应建设。
有人认为，高铁拐弯太多，费钱费土地。
有人认为，高铁设站太多，影响速度。
有人认为，高铁没修到我家门口，受到了冷落。
有人认为，我家附近通高铁了，其他地方爱修不修。
凡此种种。。。。。。
高铁建设，是国家的大战略！
包银高铁是“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，贯穿蒙西的包头、巴彦淖尔、乌海和宁夏石嘴山、银川等多个城市，连通包兰线、京包线、呼准鄂铁路、包西线、太中银铁路，辐射整个宁夏回族自治区与蒙西地区。不但是宁夏、内蒙古区际主要铁路干线，也是西北地区铁路对外快速客运网的主干线还是西北地区与华北北部、东北地区旅客交通的大通道之一。
它的建成不但充分满足内蒙古、宁夏等地的旅客出行需求，还
对完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系，满足旅客快速出行需求具有重要意义。
它的经济效益不言而喻，在拉近西北与全国的距离，更好地促进少数民族与全国人民的交往交流交融，更好地推动西部大开发和丝绸之路经济带建设，更好地解决区域发展不平衡不充分问题，进一步铸牢中华民族共同体意识方面，社会效应巨大且无形！
朋友们，统一认识，凝聚人心，齐心协力，团结一致。才能建设好我们的家园!才能使我们的国家更强大！更繁荣！更和谐！更富饶！更美丽！！！
编辑：@万家团圆