如今的车市飞快发展，各种新品层出不穷，如果一些品牌的经典款不跟着市场跟着潮流做出改变，就会渐渐被人遗忘，甚至被人淘汰，就像雪佛兰科鲁兹，谁能想到它曾经月销量3万，连比它出名的都要甘拜下风，如今却回不到那么高的销量，但是它依然在很多人心中是一辆性价比很高的车。
科鲁兹目前在售的2018款车型提供1.4T和1.5L两套动力系统和两厢/三厢两种车身结构，以满足不同用户对于空间的需求。售价区间为10.99-16.99万元。
今天的车友是来自柳州的“乘风破浪”在2017年12月购买的科鲁兹2018款320自动先锋天窗版，裸车价格为9.49万，目前已行驶10000多公里。
买车跟选媳妇一样，每个人都有一见钟情的，我一见钟情的就是科鲁兹了。科鲁兹是雪佛兰的明星车，美系车的安全系数还是非常让人放心的，预算12万左右，个人也不会去盲目追求档次感什么的，反而比较喜欢稳打稳扎、有实力的车，因而对雪佛兰的车就别有青睐。虽然美系车口传油耗高，但是安全稳当、故障率低，也可以省不少的心了。
相信选择科鲁兹的因为外观的，有60%，流水线设计，从侧面看车子非常的动感，修长修长的，适合年轻人开，有轿跑的感觉，特别要说一下科鲁兹关门那个声音，让人心动，不像某些车型，关门声让人感觉廉价的很，有时候会忍不住多关一下门，感觉酸爽。
内饰色调平淡，整体都是黑色显得没有什么亮点，中控台地方的钢琴烤漆工艺虽然漂亮但是容易沾指纹沾灰尘，整体塑料感有点明显，用料上有点拉低内饰的品质，而且多功能方向盘操作起来很不方便，不过优点就是前排储物空间挺多的。
座椅还是比较舒服的，填充的比较柔软适中，虽然都是织物座椅，不过自己买点东西回来装饰就不错了，就是平常要保持卫生干净。隔音在深踩油门的时候发动机会发出声音，减震的话因为后面是扭力悬架就有点余震了，总体来说可以接受，科鲁兹的舒适性没什么优点也没什么缺点。
空间是我最看好的，2.7米的轴距，不管是坐人还是去拿货都是能够轻松的应对，还有后备箱的容积也是相当的可观的，如果出去郊游或者购物后备箱能放很多东西，车内的空间利用率充分，前排和后排的空间都非常的宽裕，不会感觉有什么拥挤。
操控是没什么问题的，电子助力系统，方向盘特别轻，灵敏度和精准度不错，双手放开方向盘都不会跑偏，而速度快的话方向盘就会变得沉，防止了高速上因为速度快方向不稳发生事故，每次开车都会非常踏实，让我信心满满。
114的马力感觉还行了，本来就是走市区比较多，不需要太多的动力，我觉得1.5L的发动机很适合家用，在市区跑，因为我平时也不爱开快车，也就市区走走，市区也是跑不快的，跑一下就要等红绿灯，所以买这个车的时候就考虑到了，买这个排量很适合。
目前行驶了10000多公里，当前平均油耗6.2升/百公里，每个月加油2次这样，平时跑的路段也不怎么堵车，总体还算满意。
其实没什么最不满意的地方，要说不满意的地方应该是内饰配置真的有点差，虽说是低配车，但是内饰也太差了。
总体来说，科鲁兹是一款不错的车型，虽然低配版内饰粗糙了点，但是操控性是很不错的，而且空间外观表现都很不错，美系车又皮实厚重安全，是一款是适合家用的车子。