参展企业：柳州市柳德汽车配件厂
参加展会：2019年第九届中国东盟（柳州）汽车工业博览会零部件展
展会时间：2019年10月18日-10月20日
展位号：A132
柳州市柳德汽车零部件厂，柳州市迎宾汽配商行成立于1997年，公司位于柳州市柳太路13号第四安装公司内，公司经营自主产销上汽通用五菱全车配件已有二十余年之久，主要生产五菱宝骏系列事故车钣金车门/防撞梁等七十余种事故易损钣金件；并在江西省南昌市，甘肃省兰州市设有分销点，代理五菱原厂多个配件品牌，产品类型齐全。
我们拥有专业的服务团队，以客户满意为服务标准，希望能与您携手合作！
关于整个2018年的总结关键词，我在这里引用“福兮祸所倚，祸兮福所伏”来括，简单来说，就是“失去”；而对中国汽车产业尤其是自主品牌来说，2018年的标签或许是“重创”二字。
只是 “重创” 却是一对不同的词，中国汽车在过去的一年里，不仅是遭遇“严重创伤”，也在被“重新创造”格局。2018年全年中国车企销量排行榜，用量化给出了一个鲜明写照。
去年整体车市的情况：中国狭义乘用车零售销量同比下跌5.8% 至2235万辆，广义乘用车同比跌幅更是达到6.0%（2272万辆）；即便批发销量数字稍微柔和一点，狭义和广义乘用车也分别同比滑坡4.0% 和4.1%。
中国汽车销量在2018年结束了长达28年的增长，成为中国车市转型的强烈信号。而2018年，上汽通用五菱全年合计销量达到2077007万辆（含海外），同比下滑3.4%。跻身国内单一车企销量榜首，这是上汽通用五菱连续第四年销量突破200万辆。
近年来，随着物质文明快速发展，面对消费者的“需求升级”，在自主品牌产品竞争力提升以及合资品牌价格趋于平民化的情况之下，国内车企在应对销量下滑压力的同时，也在积极展开变革以应对汽车市场发展的新态势。上汽通用五菱又是如何在这“凛冬”之中抵住压力，逆市前行呢？
提升综合实力，刺激潜在客户群
上汽通用五菱始终坚持市场为导向，以"用户思维"创新产品的结果。通过对消费者需求的深入挖掘，快速响应市场变化，上汽通用五菱不仅成功的在汽车市场中开辟出了全新的蓝海，也常在红海中逆袭，在传统市场中创造出新的机遇。
基于对用户需求的精准把握，宝骏品牌先期推出的宝骏560、宝骏730等车型，以"大空间"、"七座家用车"成功打开SUV、MPV市场；在消费者逐渐年轻化的趋势下，适时推出宝骏530、宝骏510、宝骏310等契合年轻消费需求的车型。
在完善产品结构的同时，宝骏品牌还携手国内顶尖咨询公司、苹果体验店的空间设计师，共同组成了一流的"用户体验提升团队"，对原有销售渠道和网点针对性地进行了升级和新建，对店面形象、空间布局、服务理念、配套硬件全面梳理。2018年，上汽通用五菱在全国范围内建设了300家令人耳目一新的宝骏全新形象店。
可以说，涵盖产品、渠道、服务等各个环节的综合实力的提升，是上汽通用五菱实现销量逆势而上的核心和基础，也是其未来销量实现持续攀升的保障。
加快升级转型，以自变应万变
2018年11月，上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府签署战略合作协议，多方将共同推动上汽通用五菱转型升级。根据协议，2018-2020年间，上汽通用五菱计划投资约115亿元，全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术，实现产品、品牌和技术的升级。
可以看到，上汽通用五菱转向高端乘用车市场的决心。宝骏的全新Re-Creation平台应运而生。作为战略升级换代的首款新产品，基于全新R平台打造的首款车型——宝骏RS-5也已经亮相，它的量产将助力上汽通用五菱进军国内汽车行业中高端市场。
其外，上汽通用五菱的发展离不开母公司上汽集团的支持。上汽集团将支持上汽通用五菱打造自动化、数据化和智能化的制造体系，及攻关智能网联和自动驾驶技术，建立大数据和云计算中心
。
未来上汽通用五菱还将加大新能源汽车产品开发投入，在经济型车和高端型车等领域双向发力，保持经济型车的同时推出价格20万元及以上的混合动力汽车，高续航里程、高品质、高性能的纯电动汽车。
技术不断创新，推动品牌全面升级
当前，5G的快速发展让汽车行业在自动驾驶、物联网建设、智慧城市打造等方面看到了更多的可能。汽车与5G技术跨界融合产生的丰富的智慧互联场景，则成为了现阶段汽车行业发展的重要课题之一，并将深刻改变人们的出行及生活。
在新的市场形势下，上汽通用五菱着眼于企业新一轮的创新发展，在智能网联领域提前布局，赋能新宝骏这一全新品牌的打造，让“智能网联”成为新宝骏品牌差异
化的核心竞争力。
事实上，汽车与5G技术跨界融合产生的丰富的智慧互联场景，被认为是现阶段汽车行业发展的重要课题之一，将深刻改变人们的出行及生活。同时，汽车“智能化”、“网联化”的发展趋势也被业内一致认可。
5G、物联网等前沿技术的快速发展，必将让汽车产业迎来革命性变革，也将是新宝骏品牌抢占市场前列的极好契机。据了解，上汽通用五菱已在智能网联板块进行了大量前瞻性布局，一方面通过技术创新和差异化竞争优势，为新宝骏品牌赋能；另一方面，也能为整个汽车行业积累可贵的实践经验。
不久前，新宝骏正式公开了旗下车型将搭载的“新宝骏手机车联网”系统，提出“手机即车机”的理念，意在打造全面开放的用户使用生态。这一创新技术将随着5G通信技术商用化变得更加强大，有望通过手机硬件的快速迭代实现首例5G车联网的诞生。
同时，全球首条四位一体公开测试道路的启用也将配合新宝骏在实际场景下应用5G、V2X等智能网联技术。这条由上汽通用五菱携手华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府共同建设的测试道路具备行业领先性，已开通9个国内最早建设于公开测试道路的5G基站。
“5G与汽车使用场景的深度结合可以有效解决当前各种出行问题，是我们在目前汽车产品同质化的现状下探索差异化竞争力的重要方向”，上汽通用五菱副总经理练朝春表示。
中国工程院院士林忠钦认为，上汽通用五菱打造了国家级智慧出行新生态和智能制造创新示范区，推动互联网 新能源 智能城市建设，在全国具有示范性效果。
“中国制造”未来将全面进军东南亚汽车市场
日本汽车公司在过去几十年里赶走了大批竞争对手，目前仍占据着超过80%的市场份额。由于无法削弱日本的主导地位，通用汽车和福特分别于2015年和2016年退出，而此前中国汽车集团进军东南亚市场的尝试也以失败告终，奇瑞和吉利等品牌在投资10年后相继退出。
但随着在研发、技术和资产方面的投资开始产生回报，中国汽车制造商在东南亚取得成功的几率有所提高，并逐渐改变了消费者长期以来对中国汽车质量和售后服务不好的看法。
“日本把东南亚变成了自家的工业后院，并毫不留情地保护着这个地盘。中国意识到了这一点，并以10年作为一个周期进入该市场。”行业咨询师、通用汽车印尼前负责人迈克尔·邓恩（Michael Dunne）表示。
自从在印尼上市，不到两年的时间里五菱已成为印尼第6大畅销乘用车品牌，表现优于日产（Nissan）、达胜（Datsun）和马自达（Mazda）等受欢迎的日本竞争对手。在泰国，上汽集团（SAIC Motor）在10年前收购的英国品牌名爵（MG），2018年销量增长近一倍，已成为第九大最受欢迎的品牌，仅次于铃木（Suzuki），领先于雪佛兰（Chevrolet）。
五菱在印尼的销量激增，但日本品牌仍是主导
中国品牌在该地区的市场份额仍仅占1.3%，因为它们在该地区的生产投资大多是在最近3年进行的。销量正从较低的基础上开始迅速增长，去年增长133%，2017年增长86%。
IHS Markit预计，今年销售增长将放缓至27%，2020年将进一步放缓至23%，到明年年底，它们的市场份额将升至1.9%。
“人们要信任中国品牌还需要一段时间，但随着汽车制造商不断改进产品，它们会获得信任的。”IHS Markit分析师Jessada Thongpak表示。
他预计，中国品牌要在5至7年后才能大举进军东南亚。邓恩则表示，中国品牌在东南亚市场的份额可能在10年内达到20%左右。
区域分布
中国最大的汽车公司上汽集团在东南亚的足迹最广，这是其跨品牌、跨区域、跨各细分市场成立多家合资企业的结果。
在印尼，这家国有集团由上汽通用五菱（SGMW Automobile）代表。SGMW是上汽与通用汽车和柳州五菱汽车在中国内地成立的合资企业子公司。该公司在西爪哇的工厂价值7亿美元，年产12万辆五菱品牌汽车，其中一半以上的零部件是在当地生产的。
自2017年7月在印尼上市以来，五菱已售出逾2.5万辆汽车，这主要得益于市场对Confero和更豪华的Cortez系列车型的强劲需求。后者的基本款零售价为2.03亿印尼盾（约10万元人民币），约为丰田Kijang Innova售价的三分之二。
这两款车都获得了奖项，包括最佳中型MPV和最佳性价比，并收到来自汽车专家的好评。
上汽一直在精心挑选地区合作伙伴。在泰国，它与当地企业正大集团（Charoen Pokphand）组建的合资公司销售MG名爵品牌的汽车。一座位于泰国东部经济走廊（Eastern Economic Corridor）耗资3.1亿美元的工厂于2017年投产，每年能为泰国市场生产最多10万辆汽车。
上汽还指定菲律宾经销商Covenant Car Company在菲律宾销售名爵汽车，该经销商也销售通用汽车。此外，上汽还与当地企业集团Ayala Corp达成协议，推广其大通（Maxus）品牌，Ayala目前在菲律宾销售五十铃（Isuzu）、本田（Honda）和大众（Volkswagen）汽车。
中国品牌以及投资在东盟五国的地理分布
五菱汽车的业务规模不断扩大，其计划到今年年底，印尼的经销商网络从目前的96家扩大至120家，足以覆盖印尼所有省份和几乎所有主要城市。总部位于武汉的东风汽车（Dongfeng Motor）正计划将其在万通（Banten）工厂的1.5亿美元投资增至3亿美元。东风汽车在印尼经营旗下的东风小康DFSK品牌。自2018年1月开业以来，该品牌已售出约2000辆汽车，超过了现代、雷克萨斯和大众在印尼的销量。
2012年，面对激烈的竞争，吉利从印尼撤出。如今，它重返该地区，但是以不同以往的方式。该公司于2017年6月收购了境况不佳的马来西亚宝腾（Proton）49.9%的股份，随后推出了X70。X70是一款SUV合作车型，帮助推动宝腾今年上半年销量实现同比增长60%。益普索商业咨询公司（Ipsos Business consulting）咨询总监基兰吉特·辛格（Kiranjit Singh）表示：“宝腾与吉利的合作帮助宝腾重新焕发活力。”
单一市场之梦
虽然东南亚许多国家本身就代表着相当大的市场，但它们的梦想是实现全面区域一体化。对汽车制造商而言，更深入的市场渗透可能取决于东盟经济共同体（Asean Economic Community）的全面实现，这是向单一市场发展的政治推动。
然而，尽管2015年以来东盟进行了一系列高端会谈，但地区贸易壁垒并未降低。汽车关税可能已经下降，但马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）政府正在考虑对进口汽车实施限制，以保护国内制造商，而印尼也在考虑采取类似举措。
穆迪高级信贷官员Gerwin Ho表示，尽管如此，汽车制造商仍有理由期待东盟成为一个生产中心，因为该地区在缔结《区域全面经济伙伴关系协定》(Regional Comprehensive Economic Partnership)和《跨太平洋伙伴关系协定》(Trans-Pacific Partnership)等多边框架下的新贸易协定方面进展缓慢。尽管两者的进展都不是特别快，但对于寻求机会的制造商来说，无摩擦贸易往来的承诺是不可抗拒的。
但这并非中国品牌进军东南亚的唯一原因。长期以来，东南亚一直被视为日本的后院，并带有几分屈尊俯就的意味。在中国不断演变的全球战略中，东南亚也是一个不可或缺的组成部分。这意味着，中国内地汽车制造商将继续在商业领域向该地区扩张，但前提是得到中国政府机构的批准。
邓恩表示，如果没有政府的支持，想要获得*款贷**或是向外扩张也是不现实的。
展会概况：中国五大汽车生产基地之一的柳州，是目前同时拥有“上汽通用五菱，东风柳汽、一汽柳特，重汽运力，延龙汽车”等多家整车生产企业的城市。由于通用、日产、雷诺世界三大巨头相继进入柳州，所以柳州也是同时拥有三大汽车集团和跨国公司生产基地的唯一国内城市，作为西南地区重要的汽车生产基地，柳州拥有实力雄厚的整车生产，销售产业基础及完整的配套产业链，上汽通用五菱牢牢占据了微车市场销售第一的位置，吸引了上千家汽车配件企业进驻配套生产。换句话说，拥有了五菱的销售渠道，就拥有了占据市场销售第一的渠道。
展览面积：2万平方米，设特装展位，标准展位。室外搭建8000平方展棚，增加智能制造工业及机器人展。
参展企业：全国汽车零部件生产企业约600家（其中柳州市零部件配套企业200家）。
采购商：来自全国及东盟国家汽配经销商将超过10000人。
展览产品：
◆汽车零部件、发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统、电器仪表、汽车灯具、车身及附件；
◆汽车装饰材料、维修诊断设备、汽车养护设备、用品汽车装饰、油品及易损件；
◆汽车零部件新产品、新技术、新材料、新工艺、新专利成果、汽车节能环保与新能源技术及新能源汽车零部件等汽车服务；
◆工业自动化设备、工业机器人、智能机床、3D打印、加工中心、放电加工机、线切割机、电极加工机、车床、铣床、磨床、冲床、钻床、合模机、雕刻机、冲模、塑胶模、压铸模、CAD/CAM/CAE辅助系统、检测试仪器、刀具、工具等。
产业优势： 目前柳州市规模以上工业总产值达到6000多亿元，2015年完成万亿元的目标，目前拥有包括上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力、延龙汽车在内的5大主机厂以及2000多家汽车配件生态圈周边的中小企业，上汽通用五菱的一二级汽配供应商80%在柳州，他们坐拥上汽通用五菱发展战略过程中最快最准确的信息以及最便捷有效的产品输入渠道以及公共关系渠道。近年上汽通用五菱在新能源汽车及智能汽车领域及车型加大了投入，意味着新车型领域的供应商渠道将会再次向社会打开，迎来五菱微型车及轿车配件市场的进步和升级。
近年来，美国曼胡默尔、耐世特等百年企业进驻柳州，去年中德论坛之后，柳州市政府与德国联合建立中德产业，引来了更多德国企业的青睐，推动了汽车工业及智能化产业的发展步伐，奠定了柳州不可取代的工业地位及基础。
地域优势：广西是中国与东盟各国重要结合部，是企业开拓东盟市场的重要桥梁，近年来、东盟市场需求旺盛，是国内外企业开拓东盟市场的最佳时机。
主办单位：
广西商务厅
柳州市人民政府
协办单位：
柳州市工商业联合会（总商会）
上汽通用五菱汽车股份有限公司
东风柳州汽车有限公司
承办单位(排列不分先后）：
柳州市柳锡会展服务有限公司
无锡惠山泵业有限公司
无锡市可帆有色金属铸造有限公司
中铁汽配城
支持单位（排名不分先后）：
柳州市汽车配件商会
中国微型微轿汽车配件经销商联合会
重庆两江新区两江汽配商会
陕西省汽车工业协会配件及维修专业委员会
河南省微配商会
长沙市汽车零部件行业协会
济南槐荫汽车配件用品业商会
成都市汽车配件行业协会
广州市微型汽车配件用品商会
哈尔滨市微配微轿联合会
河北省汽车配件用品行业协会
云南微车微轿汽车联盟会
保定市汽车配件商会
青岛市黄岛区汽配商会
武汉市硚口区微型车行业协会
南昌市微型汽车配件商会
长沙市微车汽配商会
天津工商联汽配商会微轿委会
广西南宁车友云平台
陕西省汽车后市场经销商商会
安徽省汽车用品配件商会
吉林市汽车行业联盟
浙江省电子商务促进会汽车产业链（后市场）专委会
南京市微车微轿服务联盟
