小伙伴们有木有这样的经历，搭别人的车，上车前还好好的，坐了一段时间后……
“咦，怎么有晕乎乎恶心想吐的感觉？很奇怪啊，平时不晕车啊！”
有过此经历的小伙伴们请举手！而且在你身体虚弱的时候是不是感觉更明显？
究其祸根，除了司机开车太猛，还有一个更重要因素你可能没想到！奏是——车内有害气体对你无间断不停歇地攻击！简直就是中了Debuff（游戏里的负状态），各种能力分分钟下降。
“什么？车内还能有毒气？”或许你也惊呆了。而根据《中国经营报》调查显示，近年来车辆整体投诉问题当中，车内空气质量的问题占比已经达到14%，创下了历年来新高。
But，观致君可以傲娇地说，这种情况坐在观致车里就不会出现滴◡‿◡
为什么这么自信呢？小伙伴们来动动拇指，滑滑屏幕，读读本期《庖丁解车》，让你了解到配置表上面看得见，却闻不到的。
内饰材质不好，会有怎样的后果？
新车刚入手，坐进车里鸡冻的心情久久不能平复，你感觉自己闻到了……
异味……
不同品牌的车辆内饰用料、加工工艺参差不齐，车内空气质量也会大相径庭。这么重要的安全问题，在有的厂商眼里丝毫没有存在感，甚至不少企业的内饰材料有毒有害的化学成分含量超出国家标准10倍！
度娘有各种方法可以祛除异味。但异味祛除了，车内空气质量就安全了吗？真相是：
车内异味祛除，一般是被另一种气味所掩盖，并非真的消失。新车内饰材质（尤其是那些劣质的材料）释放出的甲醛、甲苯、二甲苯等化学物质就如空气里的恶魔，在无影无形中对你的健康会毫不留情地放大招，不断消耗降低你的能量值。
身体会有什么反应呢？
严重者，会导致眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力等让你心塞想狗带的情况。
小伙伴们想想，连呼吸都不健康，还谈什么座舱安全？根本无须碰撞，开着车就能自杀，这感觉也够酸爽的。
观致内饰材质在何种高度？
观致粉丝们在这一点上可以不用担心，观致汽车五星级安全不仅仅指车身碰撞安全。
如果你是观致死忠粉，或许还记得之前观致3轿车2016款1.6L 6速自动致能型荣获C-ECAP公布的金牌评级。
其实观致汽车并不只是这一款车型能达到，而是全部车型都会如……此……优……秀……
刚上市的观致5 SUV，坚持使用环保材质，按照中国国家GB标准打造，并坚持德国VDA检测方法严苛检测，结果奏是……
车内VOC空气质量指标比国家标准好5倍 ！
我是科普达人小黑板：中国国家GB标准是指国家强制性标准。VOC物质是指易挥发的有机物质。德国VDA检测方法是指德国有形产品的质量管理体系审核；中国生态汽车评价（C-ECAP）是针对汽车产品的健康、节能、环保等绩效指标进行综合认证。
读到这儿，想必小伙伴们心里一定有个大大的问号，观致汽车是怎么做到的呢？来，下阕见分晓。
如何做到的呢？
真正做到这些，程序复杂而又繁多。观致君在这里简而言之，挑出重头戏，告诉小伙伴们观致汽车是如何严格把控的。
1、原料供应商
在对待原材料品质方面，观致汽车严格按照国标设计标准选材。
观致汽车选择与一家世界一流供应商合作，严格控制零部件质量，并采用环保材料，从源头上保证品质。
这世界上一流的供应商是谁呢？
奏是英提尔！它由加拿大麦格纳与上海交运共同合资组建，客户遍及全球，美国、欧洲都有工厂和研发中心，国内一线豪华品牌车企都有采用英提尔的原材料来保证空气质量安全。
2、专业鼻子
源头上控制以后，生产过程必须严苛评估检验，收尾需要反复检查。因为气味是唯一无法用仪器定性定量测评的，有害气体我们可以测定空气中有多少，但除了有害气体还要保证人嗅觉的愉悦感。
这里就要提到，观致内部还有一群专业而又悲催的“鼻子”——负责整车气味评估的工 程师。
这个团队不超过十人，他们每天负责的工作就是：闻、闻、闻……
可别小瞧了这微型团队，他们是从上百位工程师里精心挑选而来，并经过120多种化学品严苛训练，专门负责车内大大小小的零部件材料，在不同温度、湿度下气味评测。
小伙伴们能想到么？他们最高检测温度达到84摄氏度，鼻子要是稍不注意就被烫熟了……
为了小伙伴们安心的笑容，也是拼了……
只有通过评估的材料，才被允许生产成零部件。但零部件在装备成整车后，还是会逃不掉工程测试和量产阶段的反复抽检。
观致汽车每天对量产车抽检出不同车型，在红外灯照射40摄氏度测试环境和人工检测后，保证产品在生产的全流程都符合气味的审查，才能交付到消费者手中。
