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厦门市第二条东西向城市交通大动脉西起厦蓉高速新阳枢纽，东止机场高速翔安南路立交，全长约42公里，串联起海沧、厦门岛内、翔安三地，主要由海沧疏港通道、海沧跨海隧道、火炬北路高架、钟坊路隧道、翔安跨海大桥、翔安南路构成。
厦门市第二东西大通道交通大动脉的关键控制性工程主要有海沧跨海隧道段、翔安跨海大桥段与钟坊路地下隧道三段。2021年6月17日海沧跨海隧道建成通车，打通了厦门第二西通道，为厦门岛内与海沧之间多了一条跨海通道，大大缓解了海沧大桥通行压力。海沧隧道西起海沧鳌冠立交，下穿厦门西海域，东至湖里机场立交，全长7.09公里，隧道部分全长6.29公里，跨海段全长2.81公里，双向六车道，设计时速80公里。
2023年1月17日翔安大桥主桥正式建成通车，厦门第二东通道打通，翔安与岛内往来更为便捷，大大减轻翔安隧道的交通压力。翔安大桥西起厦门岛内埭辽水库东侧，顺接枋钟路地下隧道，沿顺枋钟路往东，过环岛干道立交互通后，以桥梁形式跨越厦门岛东部海域，在翔安半岛西南登陆，沿翔安南路向东，沿线设置滨海东大道，翔安西路互通，终点接 入翔安大道 立交互通，道路全长12.3公里，跨海段长约4.2公里。跨海段双向八车道，翔安段高架桥双向六车道，主线行车时速90公里，最快可实现5分钟跨岛通行。为东西向的全线贯通打下了坚实的基础。
2023年5月19日枋钟路地下隧道正式建成通车，翔安大桥和海沧隧道真正连成一线，彻底打通了厦门第二条东西向大通道。枋钟路隧道全长2.835公里，隧道主线双向6车道，行车时速80公里，隧道上地面道路也双向6车道，上下两层、主线双向12车道的交通动脉。
厦门市第二条东西向城市交通大动脉打通后，全程无红绿灯，从翔安大桥进岛，经枋钟路隧道接海沧隧道出岛，全程耗时仅需15分钟，同时在岛内、翔安、海沧分别与多条干道建立互通立交进行互联互通，打通内循环，实现内联外畅。该快速干道还是厦门“ 两环八射”快速路网中内环高架快速路的重要组成部分，为厦门内环高架全面建成打下坚实基础，对厦门城市形象提升及促进厦门经济发展意义重大；同时该快速干道南接漳州，北连泉州，是厦漳泉都市区的又一南北交通要道，对厦漳泉同城化建设作用明显。
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