文/王宇
王老兵在部队当兵时，汽车兵接触很多，因为经常要同汽车连老兵打交道，所以对他们的生活有些了解。
当时和很多人一样，认为汽车连的老兵松松垮垮，作风嘛也就那样，都是技术兵，又大多数是老士官，甚至好些个人给团*长首**开车，所以情商高一点、车技好一点、头发长一点，这才是汽车兵。
可是这是真正的汽车兵吗？这能代表汽车兵吗？未必。或许只是表面，或者只是缩影和片段。
后来去高原外训演习，在兵站的时候认识了几个运输部队的老兵，听了他们的故事，尤其是他们常年行驶在川藏线的故事，才知道专业的汽车运输兵并不那么容易。
按照那个老兵的说法，王老兵总结了一下，当年长年跑川藏线的汽车兵，身上都有5种能力，3个特征。
第一种能力，也是核心能力，就是出色的驾驶技术。 按照老兵的说法，他们到汽车团前就会开车，但一直到一期士官第二年，才真正独立上路，副驾驶还要坐一个老班长盯着。所以，他们的驾驶技术是千锤百炼出来的。只有具备在各种环境下驾驶，处理各种复杂路面问题和能力的人，才有资格在川藏上跑。因为那时候的路是很差的，折多山甚至还没有隧道，很多地方都不能会车，稍不注意就得开席。
第二种能力，心理素质一定要好。 驾驶技术是基础，心理素质是底座。一个优秀的川藏线老兵，必须是经过大风大浪的，也是经过各种考验，心理上可以承受各种突发事件，并能够在面对突发事件时，可以冷静应对，及时找到处理办法的。心理素质不行，手忙脚乱肯定要出问题。
第三种能力，在哪都能吃能睡。 当时的保障并不好，一般来说只能住沿途兵站，但有时候兵站都住不了，怎么办，就地休息。车上也睡，车底也睡，要是车子放空，那就睡车厢。吃的东西就更无所谓了，方便面、饼干，随便对付一下就行。
第四种能力，绝大多数人不仅会开车，还会修车。 在川藏线当汽车兵，只会开车肯定不行，还得自己会修车。因为车子常年在高原跑，稍微年限长一点就会有这样那样的问题，如果完全靠修理所，那得把修理员累死。在这种情况下，绝大多数尤其是有一定经验的川藏线老兵，自己都有修车工具，而且都会修车。
第五种能力，自娱自乐自我调节的能力。 川藏线，很多人看到的是浪漫，是风景，是美丽。但对于常年往返的汽车兵来说，有的只是任务、风险和疲惫无聊。这时候就一定要学会自我调节，在枯燥的生活里找到快乐，让自己慢慢适应，在这种生活里找到快乐。
老兵说起川藏线汽车兵的3个特征时很直接，那就是松松垮垮、胡子拉杂、手上烟锅巴。
哈哈，这3个特征，或许只有在部队当过兵的人才能秒懂吧。
（担负川藏线运输保障的，有汽车17、18、20团（说错了请指点！），还有川藏兵站部，多少年来，一代代担负川藏线运输保障任务的官兵舍命、洒血、流汗，为国防做出了巨大贡献，向他们致以崇高敬意！）