春天的消息一则接一则，扬州这一运河名城对大运河又有大动作，启动大运河“十里外滩”综合整治提升项目。项目规划面积6.6平方公里。总投资80亿元，2029年竣工。扬州的运河景观将进一步提升，运河在扬州的重要程度更加重要。
扬州大运河治理一直很出色，是京杭运河沿岸城市中水城相结合的典范。此次景观整治将新建若干跨河中小桥、跨运河车行桥、景观人行桥。这些景观桥要符合城市道路和景观的规划，既满足运河通航要求又要景致匹配，提升城市形象，改善人居环境，可谓一项民心工程。
扬州是运河名城，运河文化对于扬州很重要。作为大运河申遗的牵头城市，扬州一直致力于运河和城市的融合发展。运河治理力度之大，在一众运河名城中排名靠前。关停迁建沿岸企业，退耕修复湿地。昔日臭气熏天的古运河变成如今的绿树成荫，灵动秀美的生态运河。扬州经验值得学习。
济宁也是运河名城，甚至在运河地位上一度超过扬州。前几年古运河治理有了点起色，运河记忆也算火了一段时间，也让这个运河之都在运河上有了些许亮点。但这还是不够，无论在体量上还是景致上都不及扬州。扬州是大力投入，济宁确是小打小闹。济宁这种改造是典型的北方思维，小心而又粗犷，与南方秀气的扬州相比，前卫上已然差了太多。
扬州的经验告诉我们，合理利用自身的优势，靠文化对提升城市名声很有作用。济宁虽是孔孟之乡，但孔孟二字似乎和济宁城有点扯不上关系，唯一有关的却是现在不受重视的运河。不要只是关注古运河，新运河一样要重视。扬州的十里外滩规划就是例子。与其一直开发洸府河，还不如花些心思提高京杭运河的景致。毕竟大运河的壮观是洸府河无法相比的。
现在改造的重点要造桥，不管是景观桥还是运输桥，运河开发桥是灵魂。如今横跨运河的桥梁很少，较著名的是兴唐运河大桥、运河之都大桥以及二环运河大桥，对于沿济宁城西的长长的大运河来说实在是捉襟见肘。就是在绿化改造上也是投入较少。和南方城市的运河相比，济宁的运河还是太没有看头。
有差距不代表无动于衷，后来居上才是正解。学习扬州十里外滩项目的经验，高标准规划。要有济宁特色，也就是济宁文化特色。只有这样才能提升济宁城市形象，产业转型，绿水绕城的宜居文化名城才是济宁未来的定位。
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