1999年，内蒙古呼和浩特市。
国家交通部正主持召开西部地区交通项目衔接会，西部大开发相关省份出席会议，唯独广西缺席。
因为在之前关于我国东、中、西三部分经济区域的划分里，广西划归中部经济区域。
这意味着，广西很可能将错失国家西部大开发的各项政策扶持！这可关系到广西未来的发展全局。
要知道，一个地区要快速发展，国家层面的政策扶持是必不可少的，尤其是对于本身就处于相对落后的边疆省份，要靠自己实现经济繁荣和民生稳定，短期内是几乎不可能的。
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于是自治区当时的最高主政官员，连夜上书国务院，向*镕基朱**总理陈述广西的现状和诉求：
1. 西部地区不是一个单纯的地理概念，而是个包含着经济发展水平和社会发展程度等多方面因素的综合概念。
2. 广西是边疆少数民族地区和贫困地区，应该纳入国家实施西部大开发的省区范围。因为广西的繁荣和稳定事关国家全局。
很快，朱总理作出批示：广西纳入国家实施西部大开发的省区，享受西部大开发的政策运用及资金、技术和人才等生产要素优惠。同时重申了广西作为西南出海大通道的区域定位！
广西幸运地搭上了西部大开发的列车。这就是为什么，广西地处华南，却跻身西部大开发省份的来历。
而这一切，都是最后时刻争取来的。
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纳入西部大开发省份之后，在国家的大力扶持下，广西在交通，教育，科技，经济等领域得到进一步发展，诸多重点工程得以动工落地。
比如：2003年建成投入使用的南宁国际会展中心，成了中国-东盟博览会永久会址，也成了南宁的地标建筑。
南宁会展中心丨图片来源网络
龙滩水电站、百色水利枢纽、大藤峡水库，长洲水利枢纽等重点水利工程得以启动实施，有的如今已成为造福地方的民生工程。
龙滩水电站丨图片来源网络
桂平大藤峡水利枢纽丨图片来源网络
广西大学入选“211”工程。
广西大学碧云湖丨图片来源网络
南宁到百色、友谊关、广州、水任，以及桂林梧州等公路交通项目得以实施。
沿海三大港口，以及内河港口等项目建设如火如荼。如今北部湾三港已成为国内沿海地区重要的港口之一。
钦州三娘湾丨图片来源网络
这期间，政府牵头下，上汽通用柳州五菱成功改组，并组建上汽通用五菱。这只是广西大中型企业的改组、改造、升级的一个案例和缩影。
改组后的企业，迎来了发展的春天和活力。
乡村公路丨图片来源网络
农村地区也获得更大的政策优惠，涉及农村水利、乡村公路、农网改造、农村饮水、农村沼气、优势农产品开发和城乡文化、教育、卫生等方方面面。
北部湾经济区进入国家层面的区域布局安排。
南广高铁建成通车，贵南高铁开工建设；
南宁地铁开通，成为首个开通运营地铁的自治区首府。
近几年，北部湾城市群、广西自贸区建设、广西百色重点开发开放试验区等诸多利好政策给到广西。
……
南宁五象湖丨图片来源网络
今年是实施西部大开发的第21个年头。
20年前，西部大开发前，广西GDP排所有西部省份第二；20年后，排到第四。
有人据此抛出“广西失意论”，说这是广西失落的20年！
但这些人没有看到，20年，广西GDP增长 9.2倍；
他们没有看到，20年，广西人均GDP42964元，增长8.2倍；
广西财政收入2969.22亿元，增长12.5倍；
全区农村贫困发生率由10.5%降至0.6%；
县县通高速率达92%；全区14个设区市有12个实现通达动车组列车，高铁营业里程达1771公里。
……
来源丨广西日报
这些都是20年间的变化印记。
经济发展的浪潮里，错过一个浪头，结果就不一样。
这些人没有想过，如果当初没有搭上西部大开发的列车，广西的今天会是怎样的情景？
南宁丨图片来源网络
参考：1. 《老年日报》，李兆焯：回顾广西实施西部大开发历程
2. 《广西日报》，西部大开发20年的广西印记