这车怎么样，今天邀请一位2019款丰田凯美瑞主分享他用车1个月后的真实用车体验，希望能为你对2019款丰田凯美瑞的进一步了解带来一些帮助。
【优点】
外观好看，新款凯美瑞比之前的老款年轻运动多了，车身线条流畅内饰也挺上档次的，TNGA架构生产的三大件比较成熟先进，对丰田这个牌子还是比较有信心的小毛病什么的不会多，耐用性和保值率方面是有保障的。
【缺点】
2.0L的发动机动力还是一般般，特别是中后段高速行驶的时候油门踩到底提速也比较慢了，然后车漆感觉有点薄，也是日系车通病吧，上次回老家过了一段窄路到家一看好几条划痕，都是被路边的杂草刮出来的。
【空间】
前排我自己坐的比较多，178的个子坐驾驶位调好座椅头部空间一拳左右，两条腿的膝盖也不会顶到东西，后排足够宽敞毕竟2825mm的轴距了，唯一就是中间地台凸起略微大一点，不过我家平常用车基本就3个人坐问题不大，后备箱空间真的够大，跟老婆女儿出去玩一家人的行李很轻松就能放进去，储物空间丰田做的还是比较到位的，前排档把前方一个大格子，上车刚好能把手机钱包钥匙放那里，中央扶手箱又深又宽许多杂物都好放进去，4个门板上都做了储物空间也不怕东西没地方放，丰田人性化方面做得确实可以，而且储物空间做的用起来还是比较顺手的。
【动力】
2.0L的发动机169匹马力，动力感觉不如美系车的一些1.5T发动机，实际开起来起步就有点肉，平常红绿灯起步基本给别的车超了，但是如果油门多给点，转速上2000转以上动力还是可以的，市区速度上30码之后动力的输出就比较线性了，一般的超车和并线都没问题，然后高速开到120码再踩油门感觉动力又不行了，就算给脚地板油提速也比较慢，不过这个自然吸气发动机的好处就是低速开的时候配合这个AT变速箱没有顿挫，平常只要不急加速几乎感觉不到变速箱存在，动力平顺性方面还是不错的。
【操控】
方向盘比较灵敏，稍微打一点方向车头就做出反应了，方向盘的盘幅大小我比较喜欢，转弯掉头都能比较好的预计圈数，操控感受还是有的，TNGA架构下的底盘更有高级厚重感了，之前七八十码的时速为了躲一个坑急打方向车子都没有侧滑，高速开到120码感觉比较稳，侧倾很小。
【油耗】
目前一共6800公里，基本市区上下班开的多，综合油耗是8L，油耗没得说这么大一个中级车就8L的油耗，基本加满一箱油能用两个星期，而且这个车的发动机不挑食，给92的粗粮就可以了。
【舒适性】
中级车中标杆级别的舒适体验了吧，座椅柔软程度虽然比不上天籁，但是我坐着感觉跟家里的沙发也没什么区别，而且驾驶位有腰托，高速跑个四五个小时都不会酸痛，后排有出风口有充电口基本能满足一般的需求，前后都是独立悬架在市区过个井盖或者减速带颠簸过滤的都比较干净，隔音降噪水平比我朋友的雅阁好多了，跑高速我一般听歌基本听不到什么难听的噪音，反正这个车坐过的都说舒服。
【外观】
车头有设计感，大嘴格栅跟车标分离显得比较霸气，机盖上面是隆起的有立体效果，侧面流线型的车身，尾巴双出排气孔整个车子显得年轻运动，颜值来说8代凯美瑞算是符合我这个90后的眼光了，唯一就是车漆有点薄吧
【内饰】
中控X形不对称设计，刚开始看有点别扭现在看久了也能接受了，做工用料还是挺不错的，基本都是软的，手能常碰到的地方也都用呢了皮革包裹，实体按键质感和回馈感受没得说，中控还是比较上档次的。
【性价比】
丰田的车保值率没的说，从我几个月前买车到现在看优惠还是不多，买的豪华版该有的配置基本全都有了，再加上最重要的三大件品质以及丰田的耐用性，20万左右买凯美瑞性价比还是可以的。
【选择车经历】
女儿马上上小学，距离家里比较远，再用电瓶车接送就不太方便，所以就打算买个车吧，预算定在20万左右，跟老婆抽出周末的时间去4S店看车，*萨特帕**、迈腾、君威、蒙迪欧、凯美瑞挨个看了一遍，*萨特帕**因为新款没有优惠价格偏高，后面又去看了迈腾，但是因为马上要上新款就有点犹豫，君威外观不错2.0T的动力足够强劲，但是那个悬挂调的太运动了，比较硬我感觉不太适合家用，蒙迪欧竞争力已经不如之前也就PASS掉了，最后一番纠结还是提了凯美瑞，原因就是凯美瑞各方面都比较均衡，丰田车的耐用性方面是有口皆碑的。