前言
随着这些年科技的不断发展，我们看到了“嫦娥”奔月，目睹了高速联通山海，感受高铁极速驰骋，生活日渐富裕之余，几乎平均每个家庭都拥有属于自己的家用汽车。在有图有真相的当下，如果开车不装记录仪，怕是在碰瓷等不良行为面前，我们只能忍气吞声、无力还击。
纵观市场上售卖的各类行车记录仪，有外挂后视镜的、有前风挡吸盘的、还有直贴玻璃的，要说到底哪种款式好，还真实仁者见仁智者见智，无论哪一款式，我们更多追求的无非三点：一是拍摄效果要好；二是操作便捷度高；三是美观且易安装。今天，我就和大家一起体验下70迈的新品——智能行车助手套装，看看它能否成为你的菜。
开箱赏物
本不想大篇幅文字开箱，但思前想后，还是决定要让大家先看东西，再看功能，最后判断好与坏。70迈智能行车助手套装采用了白色包装，盒子外面已经印刷的产品效果图，辨识度极好，盒子正面左右两个下角分别印制了小爱同学和米家的标志，这也预示着，这款智能行车助手套装支持小爱语音控制和可以接入米家APP。
作为一款可以接入米家的外设来说，70迈智能行车助手很好的实现了互联网模式下的物联，让用户全面管理自有智能设备。
拆开包装，可以看到除了70迈智能行车助手外，套装还包含了前置摄像头、车载电源适配器以及电源线。
当你从盒子里一件件倒出来后，会发现，官方还附送了一个单面撬板，这样可以让用户轻松将行车记录仪的线收在饰板内。当然，如果你的手劲惊人，徒手安装也是可以的。
70迈套装的前置高清摄像头为单一外设，仅提供影像采集的功能，工作在5V/0.5A电源下，也就是功率为2.5W，属于低功耗产品；使用了MiniUSB接口用以供电和传输数据。
随机附带的车载充电器输出电压为5V，输出的最大电流为3.4A，即最大输出功率17W。
这款车载充电器采用双USB输出，为了保证智能行车助手正常工作，官方将2.4A输出的USB接口使用橙色标示，并标注了为70mai专用供电口。这一点很贴心，反正我是那种同样颜色两个接口的傻傻分不清。
智能行车助手的供电接口采用了MicroUSB接口，这一点让人不免有些小遗憾，毕竟这个时代，没有采用Type-C的设备，大都会被用户所吐槽。附送的供电线USB端同样使用了橙色材质，方便用户与车载电源适配器精准连接。
除以上配件外，盒子里还附送了前风挡静电贴、备用安装3M胶以及一张联通物联卡，可以说，备用的物资都齐了。
70迈智能行车助手采用了一块6.86英寸的显示屏，分辨率为1280×480，在阳光下，这个屏幕亮黑平静；屏幕左侧还配有光感传感器，屏幕下部边框LOGO两侧是两个麦克，语音唤醒时收音使用。智能行车助手配备的这两个麦克真不错，实际使用中，能够从环境噪音中捕捉人声指令，唤醒成功率和识别准确度保持了专业的水准。
智能行车助手底部是产品参数，两侧是出厂就贴好的安装底胶，从参数反馈的5V/2A电源输入看，车载电源适配器可以完美地保证智能行车助手的正常运转。
行车助手主机背部是扬声器和主要接口，从左至右，分别为AV接口、AUX接口、电源输入接口（MicroUSB）、EXT摄像头输入接口（MiniUSB）。当然，如果你单独购买后置倒车影像摄像头，就可以直接用AV/IN接口实现视频采集了。
功能评测
70迈智能行车助手可以说是一个功能覆盖较全、安装使用方便、管理监控便捷的产品，在体验其功能之前，先了解一下主要参数吧。
概括地讲，70迈智能行车助手套装主要包含三方面功能：一是行车记录；二是导航通讯；三是娱乐休闲。虽相对全功能车机，只有行车记录功能属于补短项目，但在使用中还是能看出来，相近的功能也可以实现互补。
■行车记录
将套装中的前置高清摄像头接入智能行车助手，就可以启用行车记录功能，接入摄像头时，系统会有语音提示。由于前置摄像头设计只有俯仰调节，在安装时一定要先测试好左右角度再粘贴，以保证拍出的视频不倾斜，并且要充分利用好附送的静电贴，避免直接粘贴而损坏前风挡贴膜。
需要注意的是，行车记录仪录制视频不能存储在助手的内置存储空间，而需要安装存储卡（TF卡），规格建议选择Class10的高速卡，容量建议在16GB-64GB之间。低于8GB的会被系统“嘲笑”存储容量太小。
通过昼夜拍摄反馈，这颗前置摄像头能够拍出1920*1080分辨率的视频，让我们一起看看样张。
从实际拍摄效果看，在白天光线较强的环境下，对于视线150米以内的物体拍摄能够保持较好的锐度，远距离的物体会因为光线过强和距离过远的综合原因略显曝光过度。
从拍摄的视频截图看，70迈智能行车套装能够捕捉好白天运动的中的车辆细节，车牌清晰可辨。在广角镜头的映衬下，能够很好地获取行进前方大角度视角信息，保证前方一旦发生特殊情况，会及时记录在视频里。很多用户都会更多地关注夜间拍摄效果，毕竟暗光下识别车辆信息对夜行人来说，确实是一件重要的事情。
我特意挑选了一段光照差的路段，在与前车保持适度距离的情况下，记录的视频能够清晰辨认前车车牌。
在遭遇对向车道远光灯或者改装的LED近光灯时，中控台的反光会影响拍摄效果，可以适度调整前置摄像头的俯仰角来弥补。同时，还可以使用行车助手及时查看视频回放。
而对于系统里的停车监控功能，则需要另购70迈停车监控线接入系统，停车后如果车辆受到碰撞时，会自动开启视频录制，并推送到手机端，相当于停车管理员的职能。
70迈还具有ADAS智能驾驶辅助功能，可以根据自身的陀螺仪、GPS数据，结合摄像头捕捉的行车画面，计算出驾驶车辆的行进安全指数，并实时预警。我是个个性比较强的驾驶员，多数还是由着性子开车，这个功能就当对自己驾驶习惯的一个提醒吧。
■导航通讯
70迈智能行车助手支持GPS/GLONASS/北斗三种模式，实际运行中支持其中两种定位模式同时启用，综合定位效果更佳精准。同时，行车助手内置定制版的高德地图。相比普通版本，定制版的高德开放了更多语音指令，只需要唤醒小爱同学，就可以实现语音选择目的地、语音查路况等一些列操作。
甚至如果目的地检索结果有多个雷同项，也可以直接使用“第XX个”来精准选择，方便快捷，真的体现了导航就是一句话的事。
车载蓝牙电话应该不算是个新鲜事物了，70迈智能行车助手本身也具备这项功能，只要通过蓝牙将手机与助手配对，就可以完成车机间的快速互联，并会直接同步手机通讯录到助手端，随后就可通过唤醒小爱同学来拨打电话了。但做为谨慎的驾驶员，还是告诫大家尽量不要驾驶中接打电话，毕竟平安驾驶才是真谛。
■娱乐休闲
有的人认为开车是一种享受，有的人认为开车是一种负担，不论哪种想法，在车上听个音乐、听个广播还是很有必要的。
70迈智能行车助手兼具音乐*放播**和收音机的功能，内置了酷我音乐，并且支持喜马拉雅等网络电台，喜欢听音乐的你怎能放着不用呢？当然，充足的流量卡还是必要的。
使用过程中发现，智能行车助手默认通过自带的扬声器进行*放播**，如果你对音质和音量有要求，那么，此时就需要使用智能助手的另一个功能——FM发射功能。行车助手将*放播**的音频以设定频率的无线电波发射，车机搜索相同频率FM信号实现联动*放播**，现在是释放你车内音响喉咙的时候了。
70迈智能行车助手搭载了MT8665芯片，主频高达1.5GHz，这款处理器的功耗和稳定性非常可靠，并且保证了在实际操作过程中的顺滑体验，属专用车载芯片。同时，得益于行车助手对4G网络的支持，配合附送的物联卡，可以获得流畅的网络体验，并可在流量充足的前提下，开启热点分享，为车内乘客提供Wi-Fi环境，乘车上网两不误。
70迈智能行车助手除可以接入米家外，还可以使用自家的APP来查看车辆位置、行驶记录、驾驶评分等信息，还可分享位置、分享驾驶路线等等。其中比较有意思的是即便在开车中有一脚急刹或者急起步，系统都会记录在案，并且计入本次驾驶评分，还能依据综合信息计算驾驶中可能的高心率曲线，让你事后了解当时的心境起伏。
总结
作为一款千元级的智能车载装备，70迈智能行车助手套装兼具行车记录仪、媒体*放播**器、停车*控器监**、驾驶评分仪等多项实用功能，可以满足车载设备的核心需求，加上流畅的操作体验和清晰的屏幕显示，可同时使用4G网络和WIFI网络等特性，是一款值得考虑入手的车载装备。