“打雷要下雨，嘞哦！
(什么？)下雨要打伞，
嘞哦！(这我也知道！)”
在80后、90后的回忆杀中总有《海尔兄弟》的身影，不仅因为它是我国最为经典的科普类动画，还因为海尔企业本身也是一种集体记忆。
那个时候海尔冰箱作为高级货，要是哪家有一台，那真是相当吃皮。
作为中国电器龙头企业，在不少城市还有以企业名来命名的街道，比如青岛市崂山区海尔路、遵义市海尔大道、天津市津南区海尔大道等，而我们重庆也有江北区海尔路。
而说到买房，说到地段好，但关注度却不高的板块，小扒第一个就想到的就是海尔路。
背靠江北嘴CBD，又坐拥保税港，为什么海尔路在楼市中很少有声音呢？真实的海尔路到底什么样？有没有投资潜力？小扒通过实地踩盘，为大家还原最真实的海尔路。
背靠江北嘴，区域价值凸显
海尔路一直以灰多、重车多、环境差的形象出现在大家面前，还能和“地段好”这个词挂钩？
下面小扒就先来给大家说说海尔路的地段有多好。
作为江北区的一条主要交通干道，海尔路全长20余公里，西起五里店，东至铁山坪，沿途经过溉澜溪、茅溪、寸滩、黑石子、水口、朝阳河、唐家沱，涵盖范围非常广。
海尔路的地段，离不开“一路三桥六立交”。一路即北滨路，以区府为起点，走北滨二路约4.5公里就能到江北嘴；通过朝天门、大佛寺、寸滩三座大桥更是直接与南岸连通。
长长的一条海尔路，由六大立交串联。起点就是五里店立交，向东就是朝天门大桥，向南渝鲁大道过黄花园大桥到达渝中，向西走五红路可到观音桥，向北沿渝鲁大道可到龙头寺、北站；头塘立交位于区府旁，向东通过大佛寺大桥连接弹子石，向西即连通内环快速可走机场路也可走沪渝高速；寸滩立交西北面就是金渝大道，可直达汽博商圈；再往东走就是何家梁立交，是保税港板块重要的道路交通；再来是跑马坪立交，南北走向分别是寸滩大桥和渝航大道，通过渝航大道可直接到达江北机场，东西走向是沪渝高速；最后就是港城立交，是连通港城工业园的重要道路。
通过便捷的交通，从海尔路出发去往江北嘴、观音桥、弹子石、汽博、龙头寺、空港都非常便捷，因此，无论是上班通勤还是上学、购物都非常方便。
另外，海尔路还是江北区府的所在地，一般来说，区府都会选址在比较方便的地方。
而且，海尔路板块内还有一个法宝——寸滩保税区。2008年，寸滩保税港区正式设立，这不仅是我国内陆首个保税港区，也是唯一拥有“水港+空港”一区双核模式的保税港区，是承接“一带一路”合作项目的主载体，在保税港的带动下，寸滩汇集了大量物流、金融、科技等层面的高端人才。
———我是傲娇小公举分界线———
赶不上“向北”列车，意外掉队
拥有如此优越的地段，海尔路的发展却很一般。
这么多年来，“重庆向北”一直是发展的主线，第一轮向北从观音桥开始，新牌坊、汽博火了起来，第二次向北火了照母山、大竹林，第三次向北礼嘉、悦来、中央公园、蔡家、空港都在市场上拥有了自己的姓名。
唯独海尔路，明明背靠江北嘴CBD，又坐拥保税港、江北区府、北滨路东延伸段……却很少发出属于自己的声音，对比北区的其他板块更是有掉队的现象。
就拿大家都关心的房价来说，照母山的新房价格虽然已经接近2万，但还是出现“一房难求”的现象；礼嘉、悦来、蔡家均价也超过了1.5万。再来，近期中央公园、回兴的地价都达到了1万以上。
而海尔路区域，大概均价在1.2万左右，简直是凭一己之力拉低了江北的新房均价。也有人会说，海尔路上不是还有西派城、鲁能、万科这几个高端盘，价格不会这么低，是的，除溉澜溪和寸滩板块上有几个高端项目外，寸滩港以东的港城工业园、唐桂片区、铁山坪板块各大楼盘的价格真真是亲民的刚需呀！
见惯了江北区其他板块傲娇的价格，再看看海尔路的房价，甚至会让人产生怀疑：这真的属于江北吗？
———我是掉队小白分界线———
规划不足，活成“灰姑娘”
海尔路就是这样以刚需形象在江北特立独行存在着，发展一般，甚至让人有些嫌弃。
有身家有地段的海尔路为什么口碑这么不好？主要是因为体验感不好。
首先是环境差，灰太多，因此被网友称为“江北灰姑娘”。据2018年的数据统计，海尔路上有改扩建和房地产开发等16个在建工地，5家混凝土搅拌站，4个砂石码头，2个工业园区，84个永久和临时搭接路口，工地扬尘、车流带起的路面灰尘，使得海尔路的体验感大大降低，有网友甚至调侃说“晴天一路灰，雨天一路泥”，看来“灰姑娘”的称号真是深入人心呐！
其次是大车多，海尔路上工地多，还有保税港，带来路上大型货车、罐车、建筑工地运渣车等，不仅污染路面，还带来噪音，而且也容易造成交通隐患，小扒实地踩盘时，大概20秒左右就有一辆大型车辆飞驰而过，车流量也比较多，所以交通安全是要格外注意的。此外海尔路还位于飞机航道下，再加上大车、工地也会带来噪音，会给住户带来不适。再来，海尔路由于轻轨建设，影响到海尔路的正常维修，路面看起来坑坑洼洼的。
除了环境方面的体验感不好外，居住上也不怎么样，依托老街的基本生活配套，社商比较成熟。最繁华的要数区府所在的头塘路段，生鲜超市、早餐店、银行、菜市场等基本的生活配套都有。但整体来说海尔路还是缺少大型商业，虽然有美全22世纪和普泰广场，但都因各种原因商业并没有完全发展起来，住户购买大件物品不够方便，尤其是保税港以东的港城工业园、唐桂片区、铁山坪板块，距离观音桥不算近，在4号线没通车之前，还是不算方便的。
———我是灰姑娘分界线———
内外利好频现，蝶变开始
虽然是一个不受人待见的“灰姑娘”，海尔路并没有就此停滞不前，开始了自己的蝶变之路。
如今的海尔路已经有了很大的变化：
首先是2018年中下旬北滨路东延伸段工程开建，这对海尔路沿线来说绝对是重大利好。据悉，北滨路东延伸段全长约11.4公里，起于江北嘴观音寺，穿塔子山隧道，沿江经过寸滩港、黑石子、港城C区，再沿江经过唐桂新区规划道路，在金科太阳海洋小区处，连接至海尔路。北滨路东延伸段项目的打造覆盖了海尔路板块的绝大部分区域，想想江北嘴以西的北滨路沿线如此繁华，东延伸段还是未来可期的。
再来，2018年海尔路内环至保税港路段开始扩建，将双向六车道扩建为八车道，小扒在实地踩盘时也看到道路两旁正在建设施工。建成后不仅能使海尔路焕然一新，还能改善堵车的问题，对外交通也会方便很多。
而且，轨道4号线已经开通了民安大道至唐家沱路段，沿途经过保税港、寸滩、黑石子等，未来二期工程还将修到铁山坪山脚下，真是有一种4号线被海尔路承包的感觉。目前，4号线可换乘环线和10号线，对住户来说还是提高了出行效率。此外，规划中的9号线也会经过海尔路路段。
在交通上，海尔路区域的变化确实比较大，这也为海尔路的起飞奠定了坚实的基础。
除了商业，海尔路本身的配套资源还是比较成熟的。
从教育资源上看，在港城工业区有港城印象幼儿园、观音桥小学（公立），是一所小学部和中学部为一体的学校；黑石子片区，有北大资源江山名门幼儿园、鲤鱼池小学、黑石子小学；头塘片区有洋河花园实验小学头塘校区、港城小学和重庆市诚善中学。
众所周知，海尔路上有许多工厂和工业园区，冷酸灵牙膏厂、海尔工业园区、港城工业园区、凯尔国际冷链物流产业园、曙光都市工业产业园等，这些产业为海尔路带来了人气，也支撑起海尔经济的发展。
整体来看，海尔路的教育、产业、交通都发展得比较好，再好好改造规划一番，应该还是能在市场上留下自己姓名的。
———我是灰姑娘变形记分界线———
高端刚需全业态覆盖
正在逐步蜕变的海尔路，虽然在市场上的声音仍然不够，但给人一定的想象空间，尤其是北滨路东延伸段项目的打造，无疑将会令海尔路焕然一新。
根据安居客数据显示，海尔路在售和待售的新房一共17个，位置、业态不同，价格差异比较大。
海尔路的新房大致可分为5个板块。
溉澜溪板块：与海尔路上其他区块相比，溉澜溪算是发展比较早且相对完善的，板块内主要有万科、新鸥鹏、保利、恒大等品牌房企，以改善大平层为主，各项目均已大致成形，部分房源可看江，套内均价接近2万。溉澜溪区块受江北嘴CBD影响比较大，甚至已经模糊了溉澜溪的区域称谓，被纳入广义的江北嘴范围之内，但这个区块基本已经没有可开发用地，因此难再有新房企入驻。
寸滩板块：此板块依托保税港的红利发展也不错，前有北大资源、绿地抢滩并且新房已经基本卖完，后有中国铁建、鲁能入驻打造高端产品，套内均价也是接近2万。其中西派城的大平层已基本成形，但楼间距是肉眼可见的密。此外，2017年年底通车的寸滩大桥，为此板块的发展也添了一大助力。
港城工业园区：这里就是海尔路上工厂集中地，也是海尔路的重要产业支撑，海尔冰箱厂、江北电机厂、建材城等工厂均位于此，带来了人气。板块内的新房主要就是港城印象（小时代）和华融现代城两个项目在售，价格比较刚需，套内1.2万左右。此外，板块内还有部分可开发用地，而且还有一些已经弃用的酒店、工厂，如果这些地块都被开发出来，还是很有想象空间的。
唐桂片区：片区还有一个响亮的名字——唐桂新城，规划范围东至铁山坪森林公园，西临两路寸滩保税港区，北邻港城工业园区，南隔长江与南岸区相望。据资料显示，这里可开发建设用地为5203亩，其中，居住用地为233万㎡，商业用地可建量为120万㎡，开发建设涵盖商业、居住、康养、文化休闲等方面。而且规划中的唐桂新城将依托唐家沱老街，打造特色码头文化古街。
铁山坪板块：铁山坪以山、花椒鸡、洋房、别墅出名，但4号线二期工程将在铁山坪设置站点，大大提高板块的交通，后期发展也是可以期待的。
二手房市场，差异明显
海尔路上的二手房建面均价在1.4万，共711套挂牌出售，从这个数量上来看，并不多。
挂牌的二手房主要分布在溉澜溪-寸滩路段，数量较多的小区有海语江山、中亿阳明山水、金科廊桥水岸、保利观澜、万科御澜道、新鸥鹏教育城、恒大中央广场、巴蜀城等。
二手房的挂牌差异明显，保利观澜、万科御澜道、新鸥鹏教育城等高端且较新的小区最低建面单价都在1.7万，有的已经卖到建面2万，跟新房套内2万的单价还有一定差距。
而中亿阳明山水、庆业九寨印象则是建面1.5万左右，此外还有建面0.9万的兰溪小区。
从海尔路二手房成交历史来看，成交价略低于挂牌价，不过差价并不大，属于正常现象。而成交周期则与买卖双方自身条件有关，有挂牌近1年才卖出去的，也有挂牌仅3天就成交的。
总体来看，目前海尔路的二手房市场不大，但随着海尔路上的新房越来越多，二手房市场也会相应扩大，价格也会随之上涨。
踩盘手记
在海尔路走完一遭后，小扒认为，海尔路还是有发展空间的。
首先，江北嘴以西的北滨路发展已接近饱和，因此北滨路东延伸段还是很有发展机会的，而且各类配套也在提档改造，求发展的决心也是有的。内外因素都有了，发展起来也只是时间问题了。
另外海尔路的两极分化比较严重，寸滩片区以西已经发展得很成熟了，住宅业态也比较丰富，只需加强商业吸附力和居住环境的改造即可。而寸滩以东的片区则是厂多，住宅少，商业配套就更少，直接影响居住舒适性，而且还有一些已经弃用的酒店、工厂，这些地块看起来太荒凉了，不知道的还以为是个偏僻的小村子，一点也不符合江北傲娇的调性，应该尽早开发。
以上也只是小扒踩完区域的一些想法，但小扒一个海尔路土著朋友则有不同的看法，她认为区府所在的头塘片区真真是海尔路的中心，开车直接上内环，去宜家、麦德龙、奥特莱斯就是10分钟的事情；到江北嘴大剧院开车不堵车的情况也是10来分钟，在此基础上过千厮门大桥直接就到渝中了。而且现在4号线通车了，头塘站就在她家门口。而缺乏大型商业配套，对生活也没有太大影响，毕竟去江北嘴、解放碑、南滨路长嘉汇和观音桥都很方便，真的就是半个小时以内的事情，而且又不需要天天逛街。此外，就“灰姑娘”一说，她觉得网上的说法太过了，“难道你是住在马路上吗？简直是有点搞笑了”要说灰尘，牵强点说你要是不买靠马路的房子不就行了吗，在小区里面朝中庭就完全不受影响。
