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对于北京现代的认识起于出租车，主要有四个方面的感觉：第一，后排空间不错；第二，哪哪都廉价；第三，经济实惠（出租车师傅普遍共识）；第四，故障率低（出租车师傅一辆出租车能跑五六十万公里）。这可以说是我们对现代这个品牌的集体共识。对于，全新胜达（2017款），用四个字形容“皮实、耐用”，但“廉价、缺乏高级感、皮薄、品牌力弱”这些缺点也是人们常常挂在嘴边的，所以，对于全新现代胜达这个车，20多万的身价，面对强大的汉兰达、昂科威、途观L 、本田冠道等，以现代的牌子，还是比较缺乏吸引力的，让人提不起购买欲望，处于一个很尴尬的地步。那么，这部车还有什么硬实力可以吸引我们。

2.0T，动力不俗，马力245匹，扭矩350，账面数据还是比较强劲的

这个动力在同级中都处于领先水平，实际加速感也是不错的，跑高速绰绰有余。但是，昂科威的2.0T比他还要强劲，途观L的动力水平与他很接近（现代的品牌里远远不如大众在国人心目中的地位），本田冠道的2.0T更是业界领先。所以，现代胜达的动力水平够用，但不拔尖，20万左右的价格，能够给到这种动力，已经不错了。

7座，四驱，优惠4万上下，20万左右，性价比还是不错的

别人有牌子，别人有动力，我有性价比。全新胜达虽然只有2700的轴距，但他的七座并不完全是鸡肋，第三排座椅在很多时候还是可以用到的，有备无患嘛。虽然胜达的四驱不是为越野而生，但四驱能够在雨天、雪天或稍复杂路面提供更稳定的车身状态，让驾驶者更有信心，有四驱总比没有四驱好。指导价24.98万，终端都会有3-4万优惠，能够以20万左右拿下一款七座、四驱车，选择性并不多，胜达是为数不多的选择之一（这个价位，胜达还给了电动加热后视镜、定速巡航、后侧遮阳帘、全景天窗、倒车影像、胎压监测、自动空调、11个扬声器、无钥匙启动、无钥匙进入等等，可谓相当厚道）。

外形、中控协调、稳重，比较符合国人审美观

对于胜达的前脸设计，个人感觉还是比较协调的，不突兀，有一种和谐之美。比如，镀铬饰条恰到好处，前后大灯前呼后应，后尾很有立体感，中控台既不是特别时尚，又不是特色，总体上拿捏的不错。

总结一下，在面对强大的汉兰达、昂科威、途观L、冠道等对手时，胜达非常清晰自己的定位，以较丰富的配置，较高的性价比，更多的实用性来抢占市场，在这方面是值得肯定的。我的建议是，如果想买的话，可以再等等，等到7月1日，进口汽车关税下调后，全新胜达还会有更大的优惠，等等购买也不迟。