易车导购 随着中国汽车工业的迅速发展和国内制造工艺的提升，众多合资品牌大规模地将生产线以及技术引入到国内，选择在国内投资建厂，无论是生产设备、生产技术还是品质要求都完全不输海外工厂，这样做不仅使很多品牌实现了完全的国产化，也很大程度上提升了国内的汽车生产水平，使得越来越多的中国制造汽车返销海外，展示出了中国制造的高标准和高品质。接下来，就带大家盘点一下那些返销海外的国产合资品牌车型。
别克昂科威
昂科威一直是中型SUV领域的热门车型，常年雄踞销量榜的前列，出众的内饰豪华感和档次感一直令人印象深刻。早在2015年，别克就发表声明计划将国产版昂科威进口到美国，并在2个月之后顺利到达大洋彼岸，首次实现对北美市场的整车出口。由国内出口美国的昂科威为2.0T和2.5L发动机的版本，匹配9速手自一体变速箱，并且为了满足美国的法规，在转向灯等位置进行了调整。
沃尔沃S90
沃尔沃正在逐步回到主流豪华品牌的阵营中，在被吉利收购后，沃尔沃频频发力，不断对自己的产品进行更新换代，且旗下热门车型均已实现国产，这其中，S90便是一款很受大家欢迎的车型，以不到40万的价格就能买到一款豪华品牌的中大型车，并且搭载了丰富的主被动安全配置，无疑是性价比十足的选择。由沃尔沃黑龙江大庆工厂生产的S90，除供应中国市场，还出口到了美国和欧洲市场，未来也将出口至世界各地，足以证明国产S90高标准的制造体系。
新一代雪佛兰科帕奇（宝骏530）
图为宝骏530
图为宝骏530
在去年11月的哥伦比亚波哥大车展上，全新一代雪佛兰科帕奇正式发布，新车与宝骏530共享平台打造，造型上二者基本一致，有不少网友称其为“换标宝骏530”，与以往部分自主品牌借鉴国外设计的现象相比，这次宝骏的反客为主无疑更加振奋人心，体现出了上汽通用五菱集团在设计和制造工艺上的高水准。首批车型将出口智利、后续将出口至南美大洲、非洲、地中海、中东等市场。值得一提的是，未来宝骏530还将搭载4款车标，出口至世界各地，成为全球化车型。
凯迪拉克CT6 插电混动版
作为凯迪拉克的旗舰级轿车，CT6上市后便获得了广泛的好评，它的出现也让同级其它对手感到了竞争压力，作为插电混动版本车型，CT6 PHEV在纯电动模式下续航里程可达80公里，官方百公里加速时间仅为5.4S，而这一版本仅在中国工厂生产，除供应国内市场，还有一部分返销北美。此外，底特律的Hamtramck工厂生产的凯迪拉克CT6将于2019年3月1日停产，中国将会成为唯一产地。
新一代福克斯
福克斯也是该级别的热门车型，EcoBoost发动机强劲的动力输出和同级出色的操控性使其一直受到大家的追捧。全新一代福克斯由德国的萨尔路易工厂和中国的哈尔滨第五工厂生产，而福特集团密歇根州工厂至2018年中期就已完全停止福克斯的生产，未来福特将不会在美国市场更新轿车产品线，美国本土销售的新一代福克斯原计划从中国进口，但因为某些众所周知的原因，没有实现“出口”。不过毕竟是有这样的规划，只是遭遇到了不可抗因素，也算是对产自中国的新一代福克斯的一种肯定。
除了上述几款车型，沃尔沃S60、雪佛兰赛欧、福特翼搏、本田飞度等车型也都曾返销海外，其中多数为小批量出口。
编辑总结
国产合资车型能够返销欧美等汽车大国，并且合资品牌也开始以自主品牌车型为原型车来生产，这些充分说明了国内的制造工艺和标准已经达到了一流水准，中国制造如今代表的是高品质和高标准，也打脸了那些过度神话*口车进**品质而对国产车嗤之以鼻的人，未来，相信会有更多合资品牌的车型返销发达国家市场，也将促进国内的汽车制造水平更上一层楼，而我们的自主品牌也将会借鉴这些经验，将其转化为自己的优势。