实话实说，云南的路真的很难走！
一百多公里路走几个小时，我已经遇到了不是一两次。
昨天从腾冲市到祥云县，全程高速公路，短短三百多公里路，导航软件告诉我要走接近六个小时，我实际走了八个小时（之间有一个小时的毒-品安检，一个小时的隧道内交通事故造成拥堵）。导航软件说收费一百七十多元，实际收费一百九十九元。他如果再多收费两块钱，我就没有办法了，口袋里面只准备了二百元现金！
昨天第一次体验到了云南高速公路的曲折、狭窄、盘旋，无数个涵洞隧道，往往是隧道连着桥，桥涵相连是滇西高速公路的常态。也第一次知道了云南高速公路，并不是与其他地方的高速公路一样：标定一个速度你可以从这一个收费站跑到下一个收费站，甚至一个速度可以跑几百公里。昨天的三百多公里“高速公路”，标定120公里速度的不到一二十公里路程，而且你根本跑不到那个速度。绝大多数路段标定九十、八十、七十或者六十公里速度，甚至有的路段还标定四十、三十公里。
路面不但坡度变化大，而且弯度极大，这一段高速公路的宽度比平原地区的二级公路还要狭窄，绝大多数的道路是勉勉强强的二车道。
一切都因为这一段路的地形起伏太大，除了山还是山，过了一座山前面还有无数座山，无穷无尽的山……这样的高速公路走起来很累，比黑龙江哈尔滨跑到内蒙古呼和浩特都累，比*疆新**伊犁跑到哈密一千二百公里都累！在*疆新**、内蒙古、黑龙江这样的平坦地区，不耽误睡觉，一个好驾驶员一天跑一千多公里路稀松平常，在云南那几乎是不可能的事情。
从凌晨五点半出发，中午十三点才终于到祥云县………这几百公里高速公路，急弯、陡坡、狭窄、危险………跑起来都艰难的路，修筑的时候就更加艰难，走在这样的路上，心里面不由得要感谢那些艰辛的筑路工人！
行走云南期间，最艰险的路段莫过于从德钦县到香格里拉的一段路，其中翻越白马雪山海拔四千二百多米的几十公里路面，全部是冰雪。这一段是著名的滇藏公路，目前是云南进藏的唯一通道；早先白马雪山隧道没有建好的时候，道路更加艰险，要爬到白马雪山的顶上，海拔高度达到四千六。路虽然修的很好，但坡度极大、弯度极大。
德钦县的交通警察特别负责任，本来是不允许我的车子通过，因为我没有配备防滑链。我介绍了我的旅行经历，再三恳求并且保证会绝对安全，警察先生扫描了我的二维码了解了我的情况后，才同意放行。
三个小时，终于翻越白马雪山下到了金沙江大峡谷的谷底，人也累软了……
最让人可气的一段路是兰坪县到维西县的一百三十来公里路，这一段路海拔不高、山势和缓，既没有雨雪也没有塌方，居然走了五个小时！整个路段几乎全部是搓板状态，一二十公里的速度爬行，人和车子快要抖散了。
这一段路可能是几十年前修筑，但几十年没有进行过必要的维护保养。主要原因：兰坪县属于怒江州管辖，维西县属于迪庆州管辖。结果连接两个地区的道路成了两不管！维西县境内的几十公里略微好走一些，兰坪县境内的几十公里简直就是避震器试验场！走过这一段路，人连骂娘的气力都没有了……
最让人赞叹的一段路是怒江州泸水市到福贡县、贡山县、丙中洛的路，虽然正在全线施工，险工险段无数；虽然极端狭窄弯曲的道路原本就依着怒江大峡谷，在高黎贡山和碧罗雪山的夹缝里面盘旋。但这一段道路升级扩建的施工单位，专门成立了维护交通秩序的部门，几百公里路程随时都可以看到疏导指挥交通的人在辛勤工作。
没有他们的精心组织，这样的路根本不可能一边施工一边还可以通行。
唐朝的老李感叹——“蜀道难，难于上青天”！他是没有走到云南，云南的路真的不比四川的路好走。他如果走到了滇西，不知道会发出什么样的唏嘘！？
景致极美之处，必是山水险峻、道路难行之地。只说彩云之南风光好，几人知道滇越之地路难行……
二零一八，一，三十一，云南昆明市五华区
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