导读： 车辕车辙 带大家总结 下轮胎 行业的 那些“后浪”们。
中国轮胎制造商有数百家，有的历经近百年沧桑最后奄奄一息，也有的从名不经传到强势崛起，有多少在亏损缩水，就有多少在迅速发家。今天车辕车辙就带大家总结下轮胎行业的那些“后浪”们。
森麒麟：年仅13岁 2008年，青岛森麒麟正式诞生，仅用12年时间，年营收达到50亿，并成功登陆资本市场，这在轮胎行业绝无仅有。
森麒麟从建厂之初就高开高进，坚持走高端产品路线。早在十年前，森麒麟建成了国内首个轮胎工业物联网智慧工厂，并坚持产品“正向研发”。
如今，公司旗下森麒麟、路航、德林特品牌产品从材料、技术、测试等方面都得到全面提升，具备制造13-32寸轮胎实力，赛车胎技术独具特色，大尺寸轮胎产品优于国内同行。
2020年末，公司制定了“833plus”战略规划，计划用10年左右时间来完成，具体包括：全球布局8个数字化智能制造基地，在中国、欧洲、北美运行3家研发中心，设立3家体验中心。plus是指择机并购一家国际知名轮胎企业。
通用股份：从寂寂无名到第一梯队
2007年，顾萃被任命为通用股份总经理，接手公司。在他的带领下，通用股份努力打造自主品牌，从2008年金融危机中率先于行业开创矿山胎新品类赢得机遇，到2019年又率先实现半钢智能车间“黑灯”运营，再到以行业最快速度抢抓泰国工厂投产……
13年时间，通用股份从寂寂无名到行业第一梯队，并于2016年成功在上交所上市，借势“一带一路”，公司站上发展新风口。
今年4月28日，通用股份在2020年报中，正式发布中长期发展战略规划——“5X计划”，立足全球化视野，力争2030年实现国内外生产基地“5”个，产品研发技术中心“5”个，战略合作渠道商“500”家，核心品牌店“5000”家、产能规模达到“5000”万条以。
7月份，通用股份年产1020万条高性能子午线轮胎项目签约仪式在安庆经开区举行。据悉，年产1020万条高性能子午线轮胎项目总投资30亿元，占地458亩，新建厂房30万平方米，计划2021年8月开工，2022年5月投产。
赛轮：半路出家迅速壮大
赛轮集团股份有限公司成立于2002年，不到20年时间就晋升为国产轮胎前三，全球75强排名第17位，是不折不扣的后起之秀。
众所周知，赛轮集团董事长袁仲雪是青岛科技大学学者出身，早年致力于橡胶轮胎机械设备，为国产轮胎生产设备的研发和普及作出不可替代的贡献，如今软控股份已经成为全球行业第一。
依托于前期的橡胶产业链循环经济发展模式，橡胶轮胎技术示范基地——赛轮集团股份有限公司应运而生。在技术与信息化驱动下，赛轮集团一步步成为行业头部公司。目前，集团总资产200多亿元，年营收超过150亿元。
赛轮轮胎今年新增3个投资项目，建成后产能增加1485万条。其中，总投资逾9亿元的赛轮（潍坊）轮胎有限公司“年产120万条高全钢子午线轮胎和600万条半钢子午线轮胎项目”，目前已经完成投资进度的44.5%。
此外，柬埔寨工厂 “年产900万条半钢子午线轮胎项目”和越南三期“年产300万条半钢子午线轮胎、100万条全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目”正在加速推进。
领航轮胎：接盘侠正在崛起
5月15日，物产中大化工集团发布公告，投资11.08亿元收购盛泰集团有限公司等公司，盛泰集团正式归入物产中大化工集团名下。
山东盛泰集团广饶工厂以及青州盛世泰来工厂，涵盖300万套全钢子午线轮胎和1500万套半钢子午线轮胎。加上新豪克项目和新途项目，物产中大拥有年产2100万套轮胎产能。
完成了广饶轮胎的收购后，中大化工集团下的领航轮胎迅速变大，4个轮胎厂尽在麾下。5月份，领航轮胎紧接着又完成了几项大事。先是与青岛科技大学、清华大学苏州汽车研究院、吉林大学青岛汽车研究院签约成立山东领航研究院，后是与兴达钢帘线股份有限公司达成战略合作签约。
一些迹象表明，领航轮胎还有上市打算，据4月份东营市公布的挂牌后备企业（第一批）名单，山东领航轮胎有限公司就在其中。
小编说：无论是技术上的引领者，还是细分领域的大拿，这些后浪们的发展都有各其优势，正是这些独门绝技，让他们保持领先和不断超越。