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前言
中国作为全球最大的贸易市场之一，几乎所有的企业都想要在这里占据一定的地位。
但偶尔，也会有几个脑回路清奇的品牌。
比如，日本的铃木汽车。
自从2018年，日本铃木汽车以1块钱的价钱，将长安铃木50%的股权转让出去后。
铃木便宣布正式退出了中国市场。
曾几何时，铃木汽车几乎在中国的大街小巷上随处可见。
可如今铃木这品牌，几乎快要在中国市场上销声匿迹。
那么，究竟是什么原因让铃木选择放弃中国市场？这么多年过去了，铃木又是否会对自己的选择后悔？
1元出售股份
2018年9月4日，在中国火了多年的铃木汽车宣布退出中国市场。
而更为离谱的是，铃木竟然以1块钱的价格将长安铃木一半儿的股份全都转让出去。
这个消息可是震惊了不少人。
一般情况下，世界各大企业都不会轻易放弃中国这个市场，毕竟在中国的人口数量和消费力都放在那里。
各大企业的老板们也都不是傻子，怎么可能眼睁睁的看着这么一块大肥肉从自己眼前溜走。
就算是因为其他原因，不得不退出中国市场，那也肯定会在这之前，以较低的价格将手里的股份全都转出去。
不过，价格再低，也不可能是1块钱的价格。
但铃木汽车的老板，铃木修，偏偏就是要这样做。
所以说，当时不少人对于他的这个决定，都是一脸懵。
同时，也有不少人都感到十分好奇，铃木在中国市场的销量一直都不错，怎么突然宣布要退出中国市场了？
要知道，自从1993年铃木汽车进军中国市场以来，销量可都是遥遥领先。
铃木的知名度，甚至超过了国内的丰田、本田和马自达这三个行业巨头。
尤其是大街小巷，随处可见的铃木摩托车，更是不少人儿时的记忆。
2003年的时候，长安铃木推出了奥拓和羚羊两款车型后，便受到了不少人的喜爱。
在这一年，奥拓和羚羊的销量达到了10万辆。
而在这之后，长安铃木销量一路飙升。
在2011年的时候，单月销量几乎达到了2.3万辆，全年的销售额更是达到了22万辆。
尤其是奥拓，更是深受中国市场的喜爱，很多车主将其称之为“开不烂的存在”。
不仅如此，4万元的售价再加上可以分期付款的销售模式，也吸引了更多的消费者。
在这之后，铃木又推出了铃木雨燕，依旧获得了不少消费者的青睐。
按理来说， 铃木在中国市场上这么受欢迎，为什么非要选择退出？
铃木的退出与后路
众所周知，铃木的汽车一直都是以小巧迷你而著称，并且一直专注于小型车辆的研发。
铃木曾推出过价格在3万元左右的铃木北斗星，兼具面包车的空间和轿车的舒适。
除此之外，铃木还曾推出了雨燕和羚羊1300这两种车型。
尤其是羚羊，在刚刚上市时受到了不少人的喜爱，当时中国的大街小巷几乎随处可见。
就连当时的出租车，都选用这个车型。
但是在这之后，这两款车型都逐渐被淘汰。
究其原因，还是因为铃木没有对中国市场进行更加细化的研究和观察。
就拿铃木雨燕来说，在外观上更加偏向于精品小车。
但是相较于他的对家本田和宝马来说，雨燕在配置和空间上，还是稍微差点东西。
也正是因为这样，雨燕逐渐失去了消费者的喜爱。
除此之外，中国消费市场的变化，也导致铃木的销量逐渐下降。
2012年，铃木在中国市场的销量就已经开始出现了下滑。
而当时购买车辆的车主，大都已经是成家的，他们在购买车辆时也会优先考虑车内的空间。
但偏偏铃木主打的是小型汽车，这一点已经难以符合当时消费者的胃口。
除此之外，国内的汽车行业在不断的进行摸索，推出了更多类型中大型汽车。
并且，中国的新能源汽车也逐渐开始发展起来。
风向变了，手持风筝线的人自然也要根据风向进行调整。
可偏偏铃木就是不愿意调整，执意要在小型汽车这个一棵树上挂着。
但此时中国汽车早已经发生了变化，铃木的小型汽车几乎不再受到消费者的喜爱。
为了挽回局面，铃木也曾做出过努力，但终究是无法挽回消费者的心。
面对这种情况，摆在铃木汽车面前的只有两个选择，一是适应中国的消费市场，投入资金研究中大型汽车。
二是选择退出中国市场。
这两个选择，对于铃木汽车来说，势必会造成一定的损失。
但如果选择研究中大型汽车，说不定还会在中国市场上占据一定地位。可很显然，铃木汽车的掌门人铃木修并不想在中大型汽车上浪费更多金钱。
于是，在2018年的时候，铃木汽车选择正式退出中国市场。
铃木汽车在之前退出了美国市场，如今又选择退出中国市场，对于铃木来说是个不小的打击。
放弃了中国市场，铃木还能找到新的出路吗？
关于这个问题，铃木修早就做好了充足的退路，他们将下一个目标放在了印度。
印度跟中国一样，有着庞大的人口基数，因此铃木选择将重心转移到印度。
那么，在选择了印度后，铃木汽车是否又重现了往日的辉煌？
从1971年开始，铃木便开始进军印度市场，取得了一定的成绩。
铃木专注于研究小型车，而这一点正好符合印度的市场需求。
随着印度市场的逐渐崛起，铃木的销量也有所回升。
结语
以目前中国汽车市场来看，铃木选择在2018年的时候退出，似乎是个明智的选择。
现如今，中国汽车市场几乎是各个都在内卷。
尤其是小米以21.59万的价格，正式推出了SU7后，更是让各行汽车厂商汗颜。
小鹏汽车的老板，更是连小米汽车的发布会都没看完便离开了。
倘若在这种情况下，铃木选择继续在中国市场发展，那么到时候恐怕根本没有铃木可以生存的空间。
参考资料：
上海汽车报——《印度汽车销量继续保持世界第三》
2024-01-21
https://epaper.shautonews.com/content/2024-01/21/016909.html
澎湃新闻——《铃木退出中国传言频出背后：销量跌出前50，已打开印度市场》
2018-07-03
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2226608
澎湃新闻——《日方1元转让全部股权，铃木25年后正式宣告撤出中国》
2018-09-05
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2409810