富凯摘要：又是特斯拉，又是大众，竟然落后60%多。

作者|天鹅

本周，一位百亿私募大佬紧急披露清仓规划。

过去半年，新能源概念股犹如巨大的风口，大量资金流入相关个股和ETF，交易热情一飞冲天。

专门制造磁性元件产品的可立克，更在资金潮中搞了一笔定增，随着锁定期结束在即，市场出现突变信号。

可立克的股价上涨动力明显不足，背后遇到哪些波折？

新能源概念核心股

可立克曾表示，旗下生产的磁性元件产品，应用于包括车载充电机、直流-直流变化器、电驱电控系统和逆变器等新能源汽车的核心电动装置，同时也应用于汽车的其他电动装置。

该公司在互动平台向投资者表示，新能源汽车领域是公司磁性元件重点拓展的领域之一，目前公司已进入大众的供应链体系，为大众新能源汽车的MEB平台配套，预计会随着大众新能源汽车需求的放量而快速增长。

上述的MEB平台被称为引发一场电动汽车革命的平台，是支撑大众汽车及其属下品牌的生产平台，有模块化特点，这意味着它可以被缩短、加长和做其他修改，可以用于各种类型的汽车，大小从SUV到掀背车。

可立克可谓踩在了市场风口上。

以2020年为例，ETF总份额增长排名中，新能源汽车ETF仅次于消费ETF，大量配置资金流入这个概念板块。

再看深交所编制的国证新能源汽车指数，去年全年涨幅高达90%。

然而，可立克的股价表现完全落后。

该公司股价在2020年全年只有26%的涨幅。这家公司是典型的50多亿市值小盘股，市盈率只有23倍。

市场火爆期蹭热点

去年7月份，市场“牛市”声音乍现，各路资金疯狂涌入市场。

当时，可立克在互动平台回复投资者：公司有意向与全球知名新能源汽车厂商合作，其中包括特斯拉。

众所周知，只要披上特斯拉外衣，股价自然就会享受一场盛宴。

然而，可立克的股价却随后呈现震荡走势，并未“一蹭冲天”。

可立克的股价在2020年11月末“触顶”。

可立克董秘更在互动平台安抚投资者：公司股价波动受二级市场多重因素综合影响，敬请注意投资风险。

临近年关之时，可立克再次强调“抱大腿”的情况：公司的产品为MEB平台配套服务，订单逐渐体现规模效应，公司的服务终端客户涉及全球知名的主机厂和OEM。

然而，可立克的机构投资者调研记录，却是空空如也。另据看研报系统，2019年1月至今，券商研究部门从未对可立克发布任何报告。

百亿私募突然“喊停”

值得注意的是，去年9月份，可立克发布一份定增公告。

定价细节如下：确定本次发行价格为11.45元/股，相当于申购报价日2020年8月10日（T日）前二十个交易日均价的79.97%，相当于发行底价11.45元/股的100%。

如上图所示，百亿私募宁泉资产旗下四只基金参与配售，占到了总发行量的18%。

宁泉资产是私募圈的“火箭筒”——2018年初成立后，仅用了两年时间管理规模突破百亿元，最新规模达到200多亿元。

这家私募的创始人是兴全基金前总经理杨东，他曾经在过去两次A股历史性高点之际，提前预警市场系统性风险。

这笔定增锁定期有6个月时间，正接近解冻期。

但可立克的股价仍在低位，截至1月8日收盘只有12.79元/股，比发行价格11.45元/股只有微幅上涨。

最具戏剧性的是，本周宁泉资产对基金持有人内部汇报，事后流出沟通细节，杨东指出：现在不是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，已经逐步退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。

要知道，私募机构很少谈及具体持仓操作，如此大尺度向投资者披露，必然是看到市场未知的风险。

杨东更对高净值客户称，也许个别强大且幸运的领先企业可以通过时间来化解估值，成为最终真正的王者，但大多数被爆炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值了。

另据了解，宁泉资产在去年12月末将股票仓位降至45.6%，货币基金、银行存款和结算备付金合计占比是46.89%。

明显看出，这家精明的私募机构预判到了风险，他手中的可立克在去年11月触顶，或许也是一种预警信号。

可立克是否是裸泳者，未来市场将给出答案。

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