隧道测量学习实战测量学习班，随着我国铁路建设高峰的来临，各条铁路的设计都向着高速度、高载重量的方向发展，而这就需要全面开展隧道建设。
隧道工程施工测量的特点和内容，洞外总体控制：洞外总体控制网的设置主要是为引测进洞提供更多可靠依据。根据隧道建设规模的不同，洞外总体控制网的设置也存在一定差异。对于较为大型的隧道工程来说，在开挖作业前，需要设置独立性和精确性较高的隧道洞外控制网，以此来实现引测进洞；而对于小型隧道工程，则不需要设置独立的洞外施工控制网，只需通过复测及调整洞外线路中线控制桩的方式即可完成引测进洞。
洞内分级控制：分级控制是根据测量条件的不同来实现不同功能或设备的控制工作。如洞内设置的控制点，一般用来控制正式中线点，而正式中线点又可以对临时中线点进行控制，临时中线点有对掘进方向有着一定的管控，通过这样逐级控制，来提升测量效果。同时，高程控制同平面控制雷同、临时水准点对开挖面具有理想的管控，且正式水准点可对洞内的衬砌情况及建筑物高程进行控制。
开挖方法影响测量方式：开挖作业中经常使用的开挖方式主要有两种，一是先导坑后扩大成型法，二是全断面开挖法。前者在测量期间采用先粗后精的测量方法，以此来对隧道位置进行纠正；而采用全断面开挖法，测量工作要做到一次成型，测量方法的选用与先导坑后扩大成型法基本类似，需要注意的是，应用该种开挖方法，测量工作对于临时中线点和水准点的精度要求较高，且在正式中线点和水准点的测量时，要采用直接测量的方式。
特殊环境对于空点布设有着特殊要求：隧道贯通作业中，洞内的平面测量主要以导线测量方式为主，这使得测量工作存在一定误差，且随着施工的深入，其误差将会逐渐增大。在隧道测量中，需要加强对洞外控制网布设合理性及内部测量准确性的管控，科学设置控制点位置。
隧道工程施工测量的内容：在隧道工程施工中，测量工作主要包含以下几方面：洞外高程的施工测量、洞内平面控制施工测量、洞内高程测量、中线测量、贯通误差测量及调整。
对于直线隧道的洞外平面测量，通常是一端孔精确点和引测进洞的位置为依据开展测量工作的。而对于曲线隧道来说，除了要确定上述两点位置，还需对转角与控制桩的交叉距离点位置予以确认，这样才能加强曲线半径测量的准确性。在洞外平面控制测量中，其采用的方法主要有以下几种。
中线法。在采用中线法前需要先测设洞内线路中线点的平面位置，并在确保校验中线与相邻路线衔接合理性的基础上，开展引测进洞及中线测设。该方法通常被应用在不超过1000m和500m的直线和曲线隧道中。
精密导线法。在应用该测量方法时，需要将导线架设在洞口两端位置。水平角测量工作中，通常会使用观测法来加强测量的准确性。在观测过程中，如果发现角度呈现两个不同的方向，则要采用奇偶数测会法的方式进行科学测量，以此来加强测量的准确性。而在导线业内计算过程中，一般则会使用严密平差法的方式来保证计算有效性。这时隧道的外导线需要设置成一个闭合环形式，并确保环内的导线数量在4～6条，这样才能够将隧道口两端的控制点有效纳入导线环内，以提升计算的准确性。
三角网法。在洞外平面控制测量时，主要采用的是三角锁的形式。在直线隧道中，三角点的设置应沿着中线布设，在条件允许的情况下，可以在每个三角点上均设置相应的三角锁，减少横线贯通误差的产生；而曲线隧道中，需要沿着两侧洞口连线方向设置，避免贯通误差的形成。
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