文/刘老头看世界

编辑/刘老头看世界

你们身披绿色军装，点缀着青春的色彩；坚毅的意志，在你们身上得到生动体现；顽强的斗志，如同生命之火燃烧不息；无怨无悔的忠诚，是你们报效祖国的坚定信仰。你们就是那无私奉献的守护者，守卫着和平的使者。

你们是年轻的希望，肩负着守卫国家的神圣使命。你们的军装闪耀着勇敢和荣耀，彰显着无畏和坚定。在生命的征程中，你们用磨砺出的意志，书写着忠诚的誓言，让信仰之光照亮前行的道路。

伙食待遇是最高的，但吃喝拉撒睡都受罪，潜艇兵的苦你想象不到！

1959年，正值中华人民共和国成立十周年，这一时刻标志着中国海军初步展现其雏形。尽管与那些海洋强国相比仍有差距，但中国海军已经基本配备了各种必要的舰艇类型。特别是在当时备受关注的潜艇领域，虽然这些潜艇多为购买的老旧型号，却也代表着中国海军在这一领域取得了初步突破。

然而，正是在1959年的12月，中国海军的潜艇部队发生了一起重大事故：一艘名为418的潜艇在执行日常训练任务时失联，艇上共有39名官兵，仅有一人侥幸生还。这一事件被视为新中国成立以来规模最大的潜艇灾难之一。

回顾这起事件，人们不难发现这场悲剧本是可以避免的。事后，中国海军对潜艇的日常运营加强了更为严格的规定，以防类似情况再次发生。这也意味着潜艇舰员的生活环境更加受限，仿佛生活在铁笼中，各个方面都受到严密的监管和控制。

那么，实际的潜艇生活究竟是怎样的呢？生活在潜艇上的人们又是如何应对各种挑战的呢？潜艇上的烹饪又是如何进行的呢？此外，有哪些与安全相关的潜在风险和隐患需要特别注意呢？

海下牢笼

在战争中，潜艇的优势是显而易见的：它们能够隐匿在深不可测的水下，难以被声呐等侦测到。待敌人进入打击范围，潜艇再悄无声息地升至水面，发动致命一击。德国早期正是凭借这一战术，使英国备受困扰，几乎切断了海上补给线。

然而，这种优势是以舒适性的牺牲为代价的。如果用非洲大陆上开坦克的舒适度来打分，那么潜艇内的生活舒适度绝对不超过1，简直像一个巨大的囚笼。

首先，折磨人的是舱内极端的温度。

一般来说，人们可能认为潜艇在水下应该不会过热。然而，了解潜艇的人会知道，舱内温度实际上相当高。在航行中，温度经常超过40摄氏度，有时甚至更高，就像在沙漠里睡觉一样。而且，这种热不是干燥的热，而是闷热，与夏天的重庆一样。

温度问题还可以忍受，可以暂时忍受高温，就像在非洲生活一样，也许时间长了就能适应。然而，长时间的封闭空间让人难以适应。

一般来说，潜艇执行的任务都是长期的，可能在水下数月之久。虽然偶尔会升至水面通气，但时间很短，大部分时间都在水下度过。与航母、巡洋舰等舰艇不同，潜艇的舱室相对较小，船员活动的空间有限，看到的景象也单调无变。

在这种情况下，潜艇的生活真的比坐牢更加难以忍受。如果一个没有经过训练的普通人被送上潜艇生活，简直是被困在牢笼中，甚至可能比坐牢还要痛苦，因为囚犯还会有休息时间，而在潜艇上，船员需要长时间才能看到陆地。

比如，在1943年，就有一个例子：一个苏联士兵无法忍受长时间的封闭环境，趁着在指挥舱工作的机会，强行让潜艇浮上水面，然后单枪匹马将全船俘虏。这起事件是苏联军方的耻辱，但也成为一个典型案例，展示了潜艇中单调乏味的生活如何逼疯一个普通人。

此外，在潜艇中生活还需要考虑另一个问题：烹饪。在如此狭小的空间里，他们是如何解决做饭的呢？显然不能明火做饭，也不能每顿都吃罐头。中国是如何应对这些问题的呢？

潜艇做饭

当前，有很多人对预制菜不屑一顾，认为这是对美食的*渎亵**，或者觉得预制菜不新鲜、不健康。然而，对于潜艇船员来说，预制菜却是无比珍贵的存在。如果没有预制菜，他们的生活质量将会急剧下降。

在潜艇上，预制菜是最为常见的食物之一。潜艇兵如此青睐预制菜，主要原因之一在于其制作的便利性。有些预制菜只需放入微波炉稍加加热，无需繁琐的切割、烹饪等步骤。这不仅省时省力，还减少了许多潜在的安全隐患。

正如前文所提到的，潜艇的密闭性极高，长时间处于深海中，人类难以忍受。即便出现微小的安全问题，后果也可能不堪设想。为确保安全，潜艇船员只能采取这样的做法。不这样做，安全风险可能危及全船人员的生命。

此外，氧气供应问题也是明火烹饪受限的一个重要原因。燃起火来，自然需要消耗氧气。然而，氧气并非无限供应，即便是核动力潜艇，制氧也并不简单，能源也无法随意用于制造氧气。因此，节省氧气是潜艇设计时必须考虑的因素之一。与氧气供应相比，享用热腾腾、新鲜的食物只是小问题，毕竟生命重于一切。

糟糕的生活体验

潜艇与航母不同，不能像航母一样每周获得新鲜补给。一旦潜艇出海，食物的补给将变得极为困难。或许只有在刚下海的那段时间，潜艇船员才能品尝到新鲜的蔬菜和水果。随着时间的推移，潜艇船员的餐食将几乎只剩下一些*用军**罐头。尽管他们的伙食预算很高，但只能选择更多种类、更美味的罐头来填补。

除了饮食问题，潜艇上的睡眠也是一个相当不适的挑战。航母上的船员床位已经很小，而潜艇上的则更加拥挤狭小。甚至在我国早期的潜艇中，床位根本不够，因此船员们只能采用“三班倒”的方式，轮流使用有限的床位。

尽管现在潜艇的条件有所改善，但对于身材高大的潜艇官兵来说，狭小的床位依然只能容纳一个人，有时甚至难以翻身。

此外，还有一个难题是如何解决上厕所的问题。虽然现在的潜艇技术相对成熟，基本都采用水下厕所和压气排污技术，从体验上要好得多。

然而，在潜艇内，船员并非随时都能如愿上厕所。例如，在潜艇上浮和下潜过程中是禁止使用厕所的，以免排污产生的气泡影响潜艇的平衡。此外，一旦潜艇进入作战区域，船员也不能使用厕所，以免排污气泡暴露潜艇位置。

除了使用时机的限制，操作水下厕所也需要遵循复杂的程序，以避免不良后果。当然，这些后果主要会影响到使用者本人。试想一下，如果从厕所中倒灌出来的不是海水，而是其他液体，无疑会令人非常困扰。

艰苦的工作环境

除了饮食、睡眠、排泄等方面，潜艇官兵在日常生活和工作中的体验并不尽如人意。首先，持续不断的噪音困扰是一个不容忽视的问题。在早期潜艇技术尚不成熟时，船员们不得不忍受潜艇内部的噪音环境。

轮机运转、螺旋桨转动等产生的噪音量极大，而且在深海中，噪音难以迅速传播出去。在这个封闭的空间中，机械设备发出的噪音会共振并持续放大，因此潜艇内某些区域的噪音可高达100分贝以上。那些身处这些区域的船员常常感觉如同置身于一个不停使用冲击钻的建筑工地中，这种感觉不言而喻。

随着核动力潜艇的问世，潜艇噪音问题得到了极大的缓解。此外，在过去二三十年中，各国相继攻克了潜艇降噪技术，使潜艇的噪音终于得以控制在90分贝以下，这对潜艇官兵来说是一大利好消息。

除了噪音困扰外，温度问题也是潜艇官兵的痛点之一。因为不同工作区域的气温差异较大，各个舱室内部温度迥异。最寒冷的地方要属鱼雷舱，在运行时需要注入冰冷的海水，因此温度通常维持在摄氏6度左右，冬季时甚至更低。

相反地，轮机舱温度较高，柴油轮机运行时内部温度可能达到四五十摄氏度。因此，在轮机舱工作的船员是最辛苦的，他们通常半裸着上身，只穿着一条大裤衩。尽管如此，他们仍会汗流浃背，艰辛不堪。

然而，与常规潜艇相比，核动力潜艇的内部条件要优越得多，轮机舱几乎无需特别操心，而且舱室配备了空调设备，船员们不再需要忍受酷寒和酷热的折磨。这实际上印证了“技术改变生活”的道理。

结尾

如今，有人常说，如果你在潜艇内不小心摔了个碗，或者切了一根排骨，说不定得等到上升换气时，才会发现一个舰队正在接近你。虽然这种说法可能有夸张成分，但保持安静确实能提高潜艇的隐蔽性，从而提升其生存几率。

由此可见，潜艇官兵承受的生活确实不是一般人所能忍受的。然而，海上防御任务至关重要，不容有丝毫懈怠。这些潜艇官兵正是通过自己的辛勤付出，换取了国家海上安全的稳固。对于我国的潜艇官兵，我们应予以无限的尊重。