朋友说他的股票分红和回购不错，我就去看了一下。（雪球@增援未来 ，比我更踏实的投资者，值得关注）
威孚高科，感觉还行。
公司是无锡的国企外企混合体，主营汽车零部件的研发生产和销售。
看图就知道，它做的是传统汽车零部件的生产，不是电动车。所以这时我有点疑惑，既然电动车是大趋势，会不会三五年后公司的生意就变得很差？
然后发现确实会有影响，但是应该没那么要紧。
这公司的“汽车尾气后处理系统”，显然对不排尾气的新能源车没用，但是营收占比47.59%的背后只是28.42%的利润，算不上毁灭性打击。而且还没完——占六成利润大头的“汽车燃油喷射系统”其实是“柴油燃油喷射系统”，没听说柴油大卡车会在短期内点电动化，而前面那个尾气处理系统肯定也有很多或者基本就是给柴油车用的，可预见的时期内不受电动车崛起影响。
搜索过程中看到不少人吹票，侧重点在公司的新能源业务，这就是纯扯淡找接盘侠了。
一家百亿级的公司，每年才一亿级的新能源业务，怎么能作为吹票的重点呢？要是按这种逻辑，格力是不是也该立刻涨到六七十PE啊？
不过公司确实没死扎在传统里不出来，为自己在旧行业的领先地位陶醉，正一点点布局未来。
综合看了些资料，我的感受是还行，可以稳当赚钱，不会再赚一阵就没得赚——中国早就不处于快速建设期了，当前的卡车销量算得上是常规化后的数据，以后大概也差不多，不会轻易下降。再后面新能源业务就起来了，继续做新能源车的汽车零部件。
所以算得上是中规中矩的好公司。
好就好在稳定赚钱分红多。
不是一年两年的多，是常年多。
看着像是2017年起才认真分红，其实2016年也没少分，只是2017年利润暴涨导致分红跟着翻倍，感官上产生了“分红欲望暴增”的错觉。
听说是母公司缺钱。不过就算无锡国企不缺钱，外资股东对分红一般也比较看重，可持续性较高。
更大的好处是有B股。
B股通常比A股便宜一大截，分红却一样多。雪球这显示BUG了，实际每股分红1.6元，对应16块不到的股价，股息率应该有11%左右。
另外还有1.24%的股票回购。虽然回购是买A股不买B股，但股东权益占比提高这点是一致的，只在股票供需上有短期差异。 我自己没开B股账号，有B股户的朋友可以优先研究下这只股票。我只是简单看了一下，属于初印象，想大额买入还是得好好琢磨琢磨。