小伙伴们，大家好！今天给你们介绍一款最近比较火爆的“信仰机型”——大通的GTX549。
那么何为“信仰”，到底是怎样的设计才能被众飞友冠以此名？话不多说，请看下文！
大通GTX549这款机型，真的可以称得上是一款信仰机型。
首先是采用这样工艺的机架可以说是很独特的，不规则碳纤维3D成型技术在量产机上还市很少见的。其次这款机型可以说是不惜成本，每一个细节都是追求极致。
最后，在设计上也是花费了不少功夫，这台机的设计规划大概是17年初开启的。历经两两年的各种测试、改版、升级...终于在最近可以和大家见面了！
我也是在2018年的时候参与了一部分的测试，当时收到这款机器的样品时真的被惊艳到了。绝对的清新脱俗，不是奇形怪状的“妖艳货”。先来看开箱。
「开箱」
这次收到的是最终版本、也是很开心的，因为所有的等待都是值得了。沿用大通风格，采用塑封袋，但是！市售版本的可不是这么简简单单的噢。会是一个非常高端大气上档次的包装。绝对受得起信仰机型这个称呼！
拆出来就是这个样子了，一张贴纸三个配件包，还有这次的主角——GTX549底板！你见过这样的机架吗？
先看看几斤几两。
72克，光看重量可能没感觉，但是如果你拿到实物就会发现这么厚重坚硬的一个碳纤维底板竟然才72克！加上铁头和金属安装板后，整个空机架的重量差不多100g。
平放起来看一看，这个弧度很迷人。整个机器是向上自然的凸起，线条特别流畅。这样的设计只要的目的就是拉近电池和电机的重心距离。
至于重心距离的高低，相信作为穿越机飞手的大家肯定深有体会，只能说这样的设计既好看又实用。点个赞！
机臂采用了竖臂结构
竖臂的结构可以在飞行中获得更好的风阻，而且并非是碳板。这种椭长型的竖臂还是看起来非常的丰满，并非棱角分明但是却温润圆滑，机臂和电机座与机身的连接也是很自然边缘处理的也很漂亮！
仔细看一下可以看到那两条明显的线条，相信大家一定会以为是合模线，其实并不是，稍后材料的讲解告诉大家。
这个角度可以看出一个标准的延伸X结构，所以这款机器最主要的定位就是竞速了，看起来的就很猛的感觉。
两个螺丝孔位的窄小电机座。
在轻量化的同时也保证了整体的强度，这样的一个厚度我相信也会让大家看一眼就很踏实。
下铣槽也不是贯穿的，依旧保持大通风格。这样的设计有效的防止了异物和灰尘进入电机底部。
仔细看切面，和常见的碳纤维切面完全不同。简单说下材料。其实这款机器并非大家想象的合模工艺生产，而是使用了预浸料制作。整个机架是由三百多块碳布拼接而成，而且是完全纯手工制作，尤其是机臂，采用了一个很专业的铺层排列方式。保证了足够的强度，机臂不是实心的而是内含了两个腔体，可谓是用心良苦。
之前看到的类似合模线的东西，其实就是一个表层的美化碳纤。目的就是让更加的美观。
「附件」
附件包完全拆开后就是这样了，一个铁头一个飞塔安装板，镜头安装支架以及螺丝和垫圈若干。
看细节
首先是金属配件，如图可见：整个金属的配件全部由7075航空铝合金制造，而且全部配件都是由整个金属CNC数控加工而成。
设备安装板
我已经拼接完成，这次给到我的是20mm孔距的安装板，不知道后期会不会推出30.5的尺寸。但是足够了，安装板和底部龙骨是螺丝连接，而且是固定孔位并不可以滑动。
龙骨后面会有一个立起来的鲨鱼鳍，这个设计可能后期会取消。但是说实话我感觉真的挺不错的，因为我打算tbs的超小图传和nano915接收安装在这里，我想应该会很完美吧。
头壳的设计也是很吸引人的，尤其是前面的这个凸起的倒角，但是这次的头壳并不是海盗头壳的银边设计。
清晰的走刀痕迹，机架上面的配件是天线夹器和摄像头安装板。
摄像头安装板的位置不用多说，但是中间的这个天线夹器还是很有意思的：带有一个线槽，可以穿过棒棒糖UFL天线，通过螺丝锁紧可有把天线完美的固定在飞机尾部。
就像这个样子。这个小小的夹器也是整个cnc做出来的，简直不惜成本。
最后上一张机架安装完毕的样子
整体看起来还是很独特很吸引人的！
你、心动了吗？
「飞塔」
这款机架使用的是20mm的飞塔，只能找一套匹配的飞塔装机。为了配合信仰机型，打算使用这款大通即将上市的小飞塔。
大通306电调，35a的32位小电调配合大通的f722小飞塔。
具体参数自行看图
我主要看上的就是6s的输入dshot1200的通信协议，以及f722的主控芯片。可能孤陋寡闻，20mm的6s f7飞塔是我第一次见。
打开盖子就是这样，最明显的就是盖子背面的二维码、
今年的新品开始，曼巴产品所有的纸质说明书都全部取消，换成了在线说明书。清晰更环保，也方便放大查看和维护更新。
配件在底层，一根备用排线，一条电源线；两边分别是隔离圈和一套更长螺栓。而且这个飞塔配备的再也不是尼龙柱而是换成了金属螺丝，依旧十字头的。没有电容。关于电容我不多说，大通的飞塔，应该不会上电变打火机。
飞塔主体
不同之前的就是把隔离柱换成了隔离圈，这样不仅可以更好的控制高度还可以提供更多的摩擦力，防止拧掉顶层锁定螺母后螺栓脱落。
拆开后可以看到完全不一样的感觉，电调以及飞控的排列布线也是发生了改变，尤其是电调的电源焊盘：变得更加宽，可以使用更粗的电线。
背面
电调直接表明了支持6s和dshot1200，重要的是电调的孔位变成了m2的孔。当然官方还是由转接配件的，大家不用担心匹配问题，飞控也可以看到中间的f7主控。
除了性能和硬件的提升，是不是也发现了焊盘的变化，之前的小飞塔会出现掉焊盘的现象。这次的焊盘也是改进了，穿孔挖槽，更多的焊接方式和更牢固的焊盘。
而且这款f7在一块小小的pcb上，分布着6个uart接口。
还有一个处变化：飞控的减震橡胶的安装方式更加友好，在外面开了一个槽，这样减震橡胶就可以直接用手完成安装，再也不用镊子了。
在电调和飞控的排线口下面增加了信号线和电源的焊盘，如果你需要转动飞控而不转动电调，排线不够长的话，就可以直接焊接硅胶线了，多长都随你心意。就算排线口炸到脱落你也可以不用担心。
之前的小飞塔使用的是塑料皮的电线这次全部换成了更柔软更耐久的硅胶线。
假组的效果，还是不错的，整体的高度也刚刚好。
在此吐槽一下：
GTX随机配件包里面的m2，22螺拴。其实装在机上是不可行的，会碰到头壳。所以只能留下备用。无妨，反正螺丝有的是。
「最后」
好了各位，感谢看到这里，这次图片和文字都比较多，也是辛苦各位如此耐心。这款机器的预售日期目前已经确定，具体时间应该就是儿童节当天了。
希望各位准备好现金花呗支付宝，为信仰充值。